电子潮汐图表开发和应用.docVIP

电子潮汐图表开发和应用 　　摘要：为弥补纸质“潮汐表”、静态曲线图和TotalTide等产品在船舶驾引等实际应用中的不足，通过采集“潮汐表”上的整点数据，利用Windows+Visual Studio 2005开发平台，开发出电子潮汐图表，在上海港船舶引航实践中试用表明，该电子潮汐图表简单明了、方便实用、易于推广应用；借助该电子潮汐图表，船舶驾引人员可方便地查看每个潮位站任意时刻的精确潮高，对减轻船舶驾引人员工作负担，减少可能出现的差错，保障航行安全具有实用价值。 　　关键词：纸质潮汐表；电子潮汐图表；船舶驾驶；引航 　　中图分类号：U675.8；U676.1 文献标志码：A 　　 　　引言 　　 　　海面周期性的升降运动称为潮汐，直接影响船舶航行与航海安全，船舶若需要通过浅水区，必须依据潮汐资料事先计算出当地、当时潮高，以控制船速，调整抵达时间，有时还需调整货载和吃水差，为保证船舶安全行驶在计划航线上，须随时掌握当地潮汐资料，观测船位，调整航向， 　　按照传统方法，船舶驾引人员须先查阅港口资料，再利用潮汐公式计算当地、当时潮高，但港内一般为不定速航行，很难确定通过某个潮位站的时间，因此，驾引人员须不断、反复地计算要通过的各个潮位站的潮高，随着港内船舶周转速度的加快，船舶驾引人员的工作量更加繁重，计算误差也相应增加， 　　为减轻船舶驾引人员的工作负担，预防由于潮汐计算错误导致搁浅等事故的发生，提高船舶航行安全，开发简单明了、方便实用、精确无误的电子潮汐图表非常必要。 　　 　　1　电子潮汐图表的特征和软件开发 　　 　　目前，船舶驾引人员普遍使用纸质《潮汐表》、静态曲线图和TotalTide等工具，然而，《潮汐表》只显示整点潮高；静态曲线图仅能大概判断潮高；TotalTide按照潮汐调和分析方法计算潮高，未经过地方修正，3者均存在查看不方便、数字易混淆以及精确度不高等问题，为使船舶驾引人员能方便实用、简单明了地查看潮汐，本文开发1款新的电子潮汐图表，见图1。 　　该图表具有以下特征：(1)将《潮汐表》中单个的整点潮高绘制成1张形象、直观的曲线图；(2)船舶驾引人员不仅能在曲线图上查看整点潮高，而且能查看任意整分的潮高；(3)整点数据全部来源于《潮汐表》，相邻整点间的整分数据由线性方程得到，具有较高的精确度。 　　电子潮汐图表程序的开发流程见图2， 　　(1)录入《潮汐表》中整点潮高，建立整点潮时潮高数据库。 　　(2)相邻整点间采用线性方法计算整分的潮高，在高潮和低潮之间的潮高数据通常呈非线性，但相邻两个整点间可用线性数据近似，实践证明，满足实际需要。 　　(3)利用Windows+Visual Studio 2005开发平台，用C++，WTL和Squirrel等技术求取每分钟的潮高值，并生成当地24 h潮高曲线。 　　用c++和Squirrel为编程语言，以每月的时间顺序设计数据库并采用自定义数据存储格式建立，采用Windows+WTL设计软件构架，用可编辑文本格式扫描《上海港杭州湾潮汐表》，将其转换为Word格式并复制到录入软件，得到电子潮汐图表所需的电子数据。 　　 　　2　电子潮汐图表的功能 　　 　　以上海港为例说明电子潮汐图表的基本功能， 　　(1)电子潮汐图表刊载长江口和黄浦江各主要潮位站点的潮时潮高。 　　(2)各站潮时采用北京标准时(东8区时)，以“XXXX”4位数表示，前2位为小时，后2位为分钟，如“1025”表示10时25分；潮高单位为cm，以“XXX”3位数表示，如“356”表示潮高为356 cm，潮高在数字前添加“－”(负号)时，如“008”表示潮高在“潮高起算面”以下8 cm。 　　(3)电子潮汐图表上方的标题表示某潮位站的名称以及经纬度，如图3中“中浚(31°06.8N，121°54.2E)”，表示“中浚”这个潮位站的经纬度为31°06.8N.121°54.2E， 　　(4)图3中，电子潮汐图表界面上方4个括号中内容分别表示每天高、低潮的时间和潮高，以“中浚”潮站2008年12月10日为例，低潮时间为02：35，潮高为90 cm；高潮时间为08：04，潮高为414 cm， 　　(5)电子潮汐图表默认的时间为电脑系统时间，默认的潮位站为“中浚”(目前，上海港引航管理站习惯以“中浚”为参考潮位站，若各航运单位、海事局等以其他潮位站为参考站，只需修改数据库的默认系统即可)。 　　(6)如需查看其他时间的潮高，可点击操作界面左上方的“查看”菜单，查看前一天、后一天以及指定日期的潮高；“现在时间”和“现在潮高”代表电脑系统的现在时间和该潮位站对应潮高，如“中浚”潮位站2008年12月10日11：00的潮高为325 cm，见图4。 　　(7)如需要