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船员流失主要因素及对策分析 　　摘要：船员流失现象越来越严重，是国内航运企业普遍面临的问题。本文通过对影响船员流失主要因素的分析，提出有针对性地应对措施和建议。 　　关键词：航运 船员 流失 　　一、船员流失的主要表现 　　随着经济社会的不断发展，现代人的就业观念发生了变化，青年不愿意上船工作，船员流失是航运企业普遍面临的情况。交通运输部人劳司的一份调查表明，航海类专业大学毕业生愿意毕业后上船工作的只占46.9%，而希望到航运相关单位、报考研究生或者选择自谋职业等陆上其他就业渠道的学生占53.1%，由此可见中国船员尤其是高级船员流失问题的严重。 　　船员流失的主要表现方式有以下三种：一是流向国内其他航运企事业单位继续从事船上工作；二是流向国际船员劳务市场；三是弃海登陆，流向陆地工作岗位。目前第三种流失方式所占的比重越来越大。 　　二、影响船员流失的主要因素 　　船员流失的原因是多方面的，如船员的职业地位、发展空间和前途、工作环境、企业的管理、待遇，以及船员自身的实际情况等。 　　1.收入因素，船员收入待遇优势越来越小 　　工资待遇低是导致船员队伍不稳定、船员流失的主要因素。改革开放前，我国经济水平较低，当时船员的收入与岸上平均收入水平相比是很高的，而当时又有机会经常出国，船员的满足感和优越感是非常强烈的。改革开放以后，随着经济社会的快速发展，岸上工作条件和社会福利逐步改善，船员收入与岸上职业收入差距正逐年缩小。与岸基工作人员相比，船员的工资收入已经没有优势，船岸之间的收入差额没有合理差距。 　　2.社会地位不高，在社会角色上处于弱势地位 　　（1）船员职业的职业声望。从船员这个职业的社会层面上来讲，船员长期在海上漂泊，不仅与家人聚少离多，照顾不了家庭，而且还要忍受晕船、信息闭塞、生活圈子窄等生理和心理的痛苦。同时船员与陆地其他行业人员相比，收入差距也越来越小，所以社会上对船员这一职业的认同度是非常低的。尽管选择、从事了船员这一职业，但相当部分年轻船员都是抱着短期的、干几年再说的想法，没有把航海当作终生职业。年轻人的择业观念也发生了很大变化，开始按照自身发展的需要来选择工作。 　　（2）船员在航运企业内部的地位。在航运企业的宣传中，船员是企业的重心，但船员自身却认为实际上并非如此。如在制订规章制度时，经常会出现没有充分考虑船员的实际，制定的措施不切合实际，根本无法操作。船岸之间没有正常的沟通渠道。机关的单位及其工作人员给船员的感觉是高高在上的，与这些人相比船员有一种深深的自卑感。船员们的正常诉求，没有有效的常规渠道得以反映。 　　3.工作环境恶劣 　　长期在海上，感觉就像坐“水牢”。整天、整月、整年在海上航行，同时还面临着台风、海盗等不可预知的风险，工作环境极其恶劣。长时间在船工作对人的生理和心理健康都带来了非常不利的影响，是对正常人性的压抑，无法让船员过上正常生活。 　　4.个人发展前途不明，晋升通道单一 　　有相当部分船员因没有职业规划，使其兴趣、志向和所选职业相差甚远，船员普遍感到前途迷茫。职业发展空间有限，如航海技术专业毕业生，参加工作10年左右就可达到其职业的最高职务――船长，如果要继续发展，只能到岸上工作，否则之后的20多年只能在这一岗位。这种职业生涯的设计让很多船员感到失望。 　　5.人性化管理缺位 　　人性化管理缺位，造成船员特别是这几年来的年轻船员对企业根本没有什么感情。以人为本的理念做得不够，对船员关心不够。多数船员家在外地，一般就是从家里上船，下船公休后就直接回家，很少到企业本部。而且下船公休后，基本上都是放任自流，无法适时关心到船员的家庭生活。对船员家庭、家属的关怀不够。船员无法感受到单位对其的重视、关心和关怀。 　　6.船员本身的问题和困难 　　（1）生理和心理健康问题。由于特殊的工作环境和特征，许多船员都患有一些典型的疾病，如失眠、口腔溃疡等。由于长年生活在缺少陆地支持和家庭亲情关怀的环境中，在环境恶劣的气候条件下孤独工作，船员长期处于朝思暮想的状态，导致心情郁闷而产生各种心理不正常。船员心理一般存在强迫症、焦虑症、对他人存在敌对情绪、对事物的看法比较偏执的特征。 　　（2）船员的家庭问题。船员一般是家里的顶梁柱，而长期不在家，家里遇到的种种困难没法解决，造成船员对家庭有很深的负疚感。船员工作地点在海上，而且至少6个月甚至更长时间才能下船公休。年轻船员正面临着恋爱、成家等问题，感到很不稳定，很迷茫。现在年轻船员绝大部分是独生子，照顾家庭和父母的重担就落在他们身上。还有婚恋难题，现在女孩子一般不愿找船员，找了也要求对方下船，否则就分手。 　　（3）船员的个人追求。现在的年轻人比较看重生活质量，而船上工作的特点不能满足其正常生活的需求，所以一有机会他们就会寻求