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船坞工程施工作业及质量控制要点分析 　　摘要：船坞是修造船的重要水工建筑物。船坞的常规施工方法是利用围堰把船坞的施工区与水域分隔开来，形成船坞的干施工条件。本文主要结合船坞工程施工作业的主要工序及安全监理要点。 　　关键词：船坞工程；施工；质量控制 　　船坞可分为干船坞和浮船坞。干船坞一般有土坞、干船坞和灌水船坞三种，而浮船坞实际上是一种特殊的船舶。船坞施工大致可划分为：围堰、坞口、坞墙、坞底板和附属结构物等五部分的施工[1]。 　　1船坞工程的主要结构形式 　　1.1干船坞的主要结构形式 　　1）坞室结构。坞室由坞底板和两侧坞墙组成，根据坞墙和底板的连接方式可区分为整体式和分离式两大类。坞墙一般有重力式、桩基承台式、板桩式、衬砌式和混合式等；坞底板一般有重力式、锚拉式、排水减压式等。排水减压式结构在大型船坞中，日益得到广泛的使用。 　　2）坞首结构。坞首较多采用重力式整体结构，也有采用排水泵房及灌水阀房设在坞首侧墙内的形式。 　　1.2主要施工工序 　　（1）基坑开挖及降水；（2）坞室混凝土底板的施工；（3）坞室立墙的施工；（4）坞首的施工；（5）船坞灌水、排水系统的施工；（6）其他配套设施的施工。 　　2船坞工程施工主要工序或施工作业要点 　　2.1坞墙施工 　　坞墙一般采用明开法方案，但由于船厂受场地约束，近年来坞墙也采用地下连续墙方式。混凝土板桩、钢板桩也是传统的坞墙结构（可参见码头安全监理要点）。本节仅以地连墙为例阐述坞墙施工安全控制要点[2]。 　　2.1.1地下连续墙 　　（1）检查导沟上开挖段是否设置防护设施，防止人员或工具杂物等坠落泥浆内。（2）挖槽施工过程中，如需中止时，应把挖槽机械提升到导墙的位置。（3）在特别软弱土层、塌方区、回填土或其他不利条件下施工，监督施工单位按专项施工组织设计进行。（4）检查施工单位在触变泥浆下工作的动力设备无电缆自动放收机构时，是否设有专人收放电缆，并经检查防止破损漏电。 　　2.1.2支护结构 　　对基坑支护结构，施工单位应编制专项施工方案，附具安全验算结果，经施工单位技术负责人审批、并报送监理审查后方可实施。（1）检查施工单位专职安全生产管理人员是否在现场进行监督。（2）检查基坑的支护结构在整个施工期间是否具有足够的强度和刚度，当地下水位较高时，是否具有良好的隔水、防漏、排水性能；检查安装、使用和拆除支锚系统的各个不同阶段施工，是否符合专项施工方案的要求。（3）若采用钢筋混凝土地下连续墙作基坑开挖的支护结构时，巡视检查其支撑系统以及施工方法是否符合专项施工方案的要求；对开挖深度不大的基坑，若采用不设支撑系统的自立式地下连续墙，施工单位也应编制专项施工方案，并报送监理审查。（4）若采用排桩式挡土墙作基坑开挖的支护结构时，巡视检查所采用的钢筋混凝土预制方桩或板桩、钻（冲）孔灌注桩、大直径沉管灌注桩等，保证施工质量和安全。 　　2.1.3支撑结构 　　由于坞室较宽，需采用锚拉结构，因此监理在审查专项施工方案时，需特别注意锚桩是否设置在土的破坏范围之外。（1）检查锚杆选用的螺纹钢筋使用前是否已清除油污和浮锈，以便增强黏结的握裹力，防止发生意外。（2）检查锚固段的设置是否在稳定性较好的土层或岩层中，锚固段长度是否符合专项施工方案中的有关计算结果，锚固段是否已用水泥砂浆灌注密实。（3）检查钻孔时对已有管沟、电缆等地下埋设物的保护措施是否已经落实。（4）检查施工前的抗拔试验是否符合专项施工方案中锚杆抗拔拉力的有关计算结果，验证可靠后方可施工。（5）督促施工单位经常检查锚头紧固和锚杆周围的土质情况。（6）检查锚杆钻机是否安设安全可靠的反力装置，在有地下承压水地层中钻进时，孔口是否安设可控制的防喷装置，一旦发生漏水、涌沙时能及时堵住孔口[3]。 　　2.2坞底板 　　为减少厚度，一般采用锚拉式坞底板。施工单位应编制专项施工方案（必要时组织专家论证、审查），附具安全验算结果，经施工单位技术负责人审批，报送监理审查后方可实施。本条仅阐述采用沉管灌注桩作锚桩时的安全监理要点。（1）检查桩尖埋设位置是否与设计桩位相符，以保证钢管套入桩尖后保持两者轴线一致。（2）检查对钢管施加的锤击（或振动）力是否符合专项施工方案的要求，施加力应落于钢管中心，严禁打偏锤。（3）督促施工单位在成孔过程中随时注意桩管深入情况，控制好收放钢丝绳的长度；检查向上拔管时是否符合专项施工方案的规定，应垂直向上边振动边拔，遇到卡管时，不得强行蛮拉。 （5）振动沉管法成孔时，检查开机前操作人员是否发出警告信号，振动锤下是否有人；如采用收紧钢丝绳加压时，操作人员应随桩管沉入随时调整钢丝绳，防止抬起机架。（6）沉管桩施工时，检查孔口和桩架附近是否有人站立或停留。 　　2.3坞首 　　坞首较多