包头市天然气配气管网工程(含cng加气站)可行性研究-环境工程专业论文.docxVIP

西安建筑科技大学硕士论文 西安建筑科技大学硕士论文 2 2 克1m3. 均超过二级标准限值。问均值超标率分别为 18.36%、82.08%、3.12%、38.72%。 此外，氟化物年均值也超标，月均值超标率 50%以上，包头市城区环挠空气己无容 量。 包头市的大气污染主要来自以下二个方面 : 一方面 ，煤烟型污染，全市年辑煤量近 1100 万吨，烟尘排放量 152998 吨/年， 粉尘排放量 74546 吨/年，二氧化碳、氟化物排放量分别为 2563 吨/年， 15.3吨/年; 另一方面，汽车尾气污染也很突出，汽车排入空气污染物碳氢化物 6348 吨/年，氮 氧化物 5292 吨/年， 一氧化碳 71400 吨/年。 包头市的大气污染主要是由于直接燃煤和汽车尾气产生的 二氧化硫、氮氧化物、 一氧化碳和烟尘等污染物所致。污染物使包头市环境空气已无容量，属空气重度巧 染的城市，大气环境亟待改善。据统计，包头市城市居民以焦炉煤气和液化石油气 为燃料的用户不足 60%，汽车CNG 加气使用尚属空白，为进一步改善城市环境， 节约燃料，充分利用清洁燃料的天然气是势在必行的、必要的。 因此，降低煤炭和燃油的消耗，建设天然气管网输配系统和天然气加气站 ，同 时加快汽车油改气改造速度，提高气化水平是改善城市大气环境的重要措施之一。 1.2 城市燃气现状 1.2. 1 焦炉煤气 包头市的城市燃气发展始于 1980 年，是利用包钢焦化厂焦炉煤气，经过调节压 力后输送给城市居民用户，其热值为 4200 千卡1m3，包钢焦炉日产气量为252 万 m3， 95%作为内部工业燃料， 5%作为民用燃气 ，每天可供民用焦炉煤气量为 15 万 m3， 80%的用户分布在昆区， 20%的用户在青山区。 天然气 2002 年，包头市燃气公司开始筹建引入天然气，项目总投资 ω651 万元人民币， 建设内容包括:新建门站、储配站、高中压管网 64 公里，改造中低压管线 96 公里 及相应配套设施。设计规模为年供气能力为1. 91 亿 M3 天然气.截止到 20ω 年底包 头市煤气公司己为一机、二机、铝厂等工业用户提供天然气 ，并将液化石油气混空 气民用户 2 万户和部分公建用户置换为天然气用户。其中民用户 2 万户和部分公建 用户 H 用气 3.5 万 m3，铝厂等工业用户日用气2 万 m3. 液化石油气 由于包制焦炉气供应不足，居民生活水平不断提高，对燃气的需求量较大的市 场，近几年来，随着燃气事业的飞速发展 ，包头市先后建成 6 家灌装液化气站，包 头市现有瓶装液化石油气用户 5 万户。 1.3 项目建设的必要性 1.3. 1 改变能源结构的需要 随着包头市经济的发展和人均收入的增加，对包头市能源供应和环境改善提出 了更高的要求。燃料需求缺口将逐年上升， 2004 年底煤炭和汽油涨价幅度超过 40%， 能源的供应逐渐成为制约包头经济发展的服颈。优化能源结构，提高资源的利用率， 发展清洁能源特别是开发和利用天然气资源是未来发展的主要方向。 同时，包头市现有的能源结构和燃气设施已不能满足需要，急需引进天然气， 改变能源结构，改善目前燃气供应紧张，环境日趋恶化的局面。 1.3.2 改善大气环境质量的需要 工程实施可以改善包头市环境质量，每年可以替代标准煤 110 万吨，替代汽油 1600 万升，减少二氧化硫排放 1.5 万吨，烟尘 4.6 万吨， 二氧化碳 210 万吨，同时， 天然气用为 一种清洁汽车能源，天然气汽车尾气中 CO( 一氧化碳)排放量减少 9阴10， HC (氨氢化合物)减少 72%，NO (氮氧化物)减少 40% ，C02 (二氧化碳)减少 24% ，S02 (二氧化硫)减少 70%，颗粒杂质减少 41%，噪音降低4仍白。井且不含 铅、苯等致癌物质，硫化物含量基本没有，各种布害有毒物质的排放量综合降低 85% 左右，并且 天然气燃烧充分，低速性能最适应在交通拥挤、人口密集的城市中使用。 包头市区目前的大气污染状况将充分改善，包头市的投资环境将进一步优化， 并且提高了市民的 生活质量和生存环境质量。 1.3. 3 建设文明城市的需要 燃气事业是城市建设的基础设施，是文明城市的标志。包头市目前城市燃气主 要是焦炉煤气和天然气，居民气化率仅为 ω%，天然气汽车的使用为空白。天然气 的引入对解决供需矛盾，建设现代化的城市，将起到积极的作用。 包头市的大部分工业企业，大都是五、六十年代建成的，所用燃料均为煤炭、 重汹和发生炉煤气等。由于设备严重老化，污染 十分严重，操作环境非常恶劣，安 全无法保证，急需对原有设备进行改造。天然气的利用，无疑给这些企业带来了难 得的机遇，不但可以彻底对原有设备进行改造，而且