美国交通人性化管理.docVIP

美国交通人性化管理 　　多名乘员车辆使用畅通无阻的车道 　　 　　在美国大多数高速公路的最内侧，开设了一条标有“车池道”(CAR POOL)字样的车道。上面行驶的车辆比较少，整个路面畅通无阻。原来这是一条专用车道，凡是车上有两人(含驾驶人员)或多人，都有权使用。这种“车池道”鼓励邻居或一家人，在上下班组织好，一个月或更长的时间内轮流开车。与别的车道比起来，“车池道”更为畅通。一些“开单车”的人不愿意受堵车之苦，只好出钱请别人来搭车，以便能走这条道。于是，把搭便车作为生财之道的“车客”族应运而生。此举不仅减少了上路车辆的数目，从而缓解了堵塞，而且也节约了能源，同时也能降低污染。 纽约城年代久远，城市布局早已形成，致使许多街道拥挤狭窄，停车场地缺乏。面对这种难以调整和改造的现实，纽约交管部门制定了相应的交通疏导和分流措施。一方面设置了通行有效的单行线，相邻的两条单行线一般方向不同，隔上十几条街道一般会在主要街道上设置双行线，从而为驾车人提供了多种选择。 　　另一方面要求市民们尽可能地搭车出行，减少车流量。曼哈顿岛上集中了纽约市的金融、商业、娱乐中心以及市府的有关部门，因此出入该岛的几座桥梁和隧道常常成为交通瓶颈。为了疏通交通高峰期大批进岛的车辆，纽约交管部门将周围几个区的桥梁和隧道的上下行车道都改为进岛通道，仅供有两名或两名以上乘员的车辆使用，在高峰时，严禁单人驾驶的车辆使用岛上的某些桥梁和隧道。 　　在其他城市，主要的马路和公路也开辟有多人共乘一辆车用的车道。例如，从洛杉矶到机场的公路上，就有为两名和两名以上乘客搭乘的汽车所专设的车道。 　　 　　集中悬挂的各种交通标志引人注目 　　 　　在美国驾车，只需抬头就行了，不必左顾右盼。因为路名、信号灯以及包括转弯车道，单行车道和禁止转弯等在内的各种指示牌全都挂在一根杠杠的上面，可以尽收眼底，从而使驾车人的注意力得以高度集中。为了提醒驾车者违章行车所引起的后果，许多城市还将处罚标准在醒目的位置加以公示。 　　纽约市不少路口的信号灯边上，都有一块牌子，告之堵塞路口者，不但会被罚款，而且还要被记“2点”。在洛杉矶的“车池道”入口处，硕大的牌子上写道：凡是单人驾驶的车辆进入该车道，课以271美元的处罚。后来又加大处罚力度，增至341美元。 　　 　　公交车、出租车满腔热情为乘客着想 　　 　　在美国，公交车车厢宽敞明亮，软座舒适，在空调的调节下，确保了车内冬暖夏凉。车的前部摆放着印有本线路及相关线路的行车站名和行车时间等内容的小册子，乘客可以免费取阅。行车途中，乘客能够通过自己旁边的导线，告诉司机自己下车的车站。 所有的公交车都很准时，司机控制到站的时间前后相差不过一两分钟。只要按照交通图标明的时间候车，就不会浪费时间，遇上久候不来的特殊情况，可随时向公交问讯处打电话咨询。 如果你是骑自行车改乘公交车，也不必过虑。只需将自行车摆放在车头指定的位置，不必另外收费。 　　美国人乘坐公交车，无论站台上人多人少，大家都坚持排队。而且人与人之间都保留着20至30厘米的间隔，这样做的目的为的是不侵犯别人的隐私。 　　在美国不少城市的出租车站点上，经常遇见管理部门派出的调度人员。他们主动地询问乘客所要抵达的目的地，为他们估算出打的需要的车费。向乘客分发“告知单”，提供以机场为中心到达本市主要目的地的车费和投诉电话等信息。这一举措给乘客尤其是外地、外国的游人带来极大的安全感，他们再也不必担心打的时司机故意绕路了。 　　 　　儿童、老人、残疾人倍受关心的照顾 　　 在美国，行人过马路时享有优先权。凡遇上行人通过的指示灯一亮，汽车会无一例外地停下来。在社区、校园，办公场所周围的道路上，开辟有专门的行人通道。限速标志十分醒目，提醒驾车者注意行人安全。 对于儿童行车的安全，美国各州都有严格的规定。其中的一条要求，12岁以下的儿童不得以任何一种形式坐在汽车前排的座位上，违者将对监护人课以罚款。此项交通法规是在总结了多起儿童伤亡的事故之后制定出来的，在发生交通事故时，汽车的安全气囊会在极短的时间被弹出，击中个子矮小儿童的头部，造成颈部骨折甚至窒息。 　　据统计，美国现有残障人士5100多万人。由于各地各种助残设施健全，因此保证了他们能像正常人一样自由行动。在美国，政府免费向残障人士提供轮椅。城市里差不多所有的道路两侧以及建筑物的通道，都开辟了专用的“轮椅坡道”。为了便于坐在轮椅上的人开门进门，有门的地方都装有齐腰高的按钮。公交车和校车的前门装有轮椅登车升降机，司机只要一按按钮，原先收拢起来的踏板便会缓缓放下。残障人士可以坐着轮椅上下车，并且车上还有专供残疾人的座位。 　　美国的宾馆、商店和饭店等公共场所都建有各种规模的停车场，根据有关规定，必须按比例在最方便的地方设置出残疾人