变海拔条件下的车用柴油机进气压力控制策略研究-测试计量技术及仪器专业论文.docxVIP

万方数据 万方数据 重庆理工大学 学位论文原创性声明 本人郑重声明：所呈交的学位论文是本人在导师的指导下，独立进行研究 所取得的成果。除文中特别加以标注引用的内容外，本论文不包含任何其他个 人或集体已经发表或撰写的成果、作品。对本文的研究做出重要贡献的集体和 个人，均已在文中以明确方式标明。 本人承担本声明的法律后果。 作者签名： 日期： 年 月 日 学位论文使用授权声明 本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，同意学校 保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和 借阅。本人授权重庆工学院可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据 库进行检索，可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。 本学位论文属于（请在以下相应方框内打“√”）： 1.保密□，在 年解密后适用本授权书。 2.不保密□。 作者签名： 日期： 年 月 日 导师签名： 日期： 年 月 日 重庆工 重庆工学院硕士学位论文 万方数据 万方数据 II万方数据 II 万方数据 摘 要 我国地域辽阔，高原、山地占全国总面积约 60%，而工作在变海拔条件下的柴油 机面临着一个共同的问题，即由于高原海拔高、大气压力低、空气密度低、氧含量低， 使得柴油机进气压力下降，进入气缸内的空气质量减少，最终导致柴油机性能恶化。 柴油机采用涡轮增压技术能够提高进气压力、进入气缸内的空气质量，进而改善柴油 机性能。 为了解决变海拔气候环境特点对 493 柴油机性能的影响，本文以柴油机增压为核 心，做了以下主要研究工作： (1) 分析变海拔气候环境特点及其对柴油机工作的影响。 (2) 研究柴油机工作过程及性能模拟计算理论。 (3) 分别建立 493 自然吸气与增压中冷柴油机仿真模型，模拟计算变海拔气候环 境特点分别对 493 自然吸气与增压中冷柴油机进气压力的影响。 (4) 为 493 柴油机选配了高、低压级增压器，建立了 493 二级涡轮可变增压柴油 机仿真模型，通过仿真研究，在变海拔条件下得到各转速下的最佳废气旁通阀流通系 数的三维曲面模型和进气压力控制策略。 (5) 仿真研究表明了变海拔条件下基于二级涡轮可变增压系统的车用柴油机进气 压力控制策略的可行性和有效性。 关键词：车用柴油机；二级涡轮可变增压系统；变海拔；模拟计算 I Abstract Plateau, mountain covers 60% of the whole area in china, diesel engine faces a common problem at the conditions of different altitude. Lowering of intake pressure of diesel engine, reduction of air quality into the cylinder due to the high altitude, low atmospheric pressure, low air density, low oxygen content, leads to the deterioration of diesel engine performance. Adopting turbo-charging can increase the intake pressure and air quality into the cylinder. Then diesel engine performance is increased. For solving the impacts of the different altitude conditions to 493 diesel engine, in this paper the research work on turbocharged engine is following: Analyze the impact of the diesel engine work by different altitude of climate. Research the process and the performance of diesel engine simulation theory. A calculating model of 493 naturally aspirated and turbocharged engine is found. A calculation to the power output curve and intake pressure curve of the naturally aspirated and turbocharged diese