虾峙门锚地水域安全管理.docVIP

虾峙门锚地水域安全管理 　　摘 要：从2009年三起事故发生原因出发，对虾峙门锚地目前存在的安全隐患及原因进行了分析， 提出了强化虾峙门锚地管理的几点对策措施 。 　　关键词：锚地 ；船舶 ；安全 　　中图分类号：T65 文献标志码：A 文章编号：1671-7953(2009)02-0017-03 　　 　　 2009年1月14日1030 大型矿砂船“GRAND VENTURE”在虾峙门北锚地没有引水到船的情况下起锚进港，由于刚起锚没有充分考虑船在低速下流对船的影响，并在船舶密度非常大时穿越报停锚泊船“莱隆”船艏，因没有足够安全横距被流压向“莱隆”而发生擦碰，导致“莱隆”艏楼甲板严重变形破损；2009年2月10日大型矿砂船“NORTH GATE”从南锚地移锚到北锚地2136 报VTS在北锚地抛好锚，由于正值天文大潮汐，其锚没有抓地，一直处在走猫状态，2157“NORTH GATE”与其北面的锚泊船“DONGHUA”发生碰撞，导致“DONGHUA”轮锚链断裂，弃锚在北锚地，弃锚点附近半个月不能抛锚，不仅花费人力财力去打捞，还严重影响其他船舶的锚泊。2009年2月22日0200西行的“YM NINGBO”与北上的“华德708”在虾峙门北锚地以东水域即29°45′.1N/122°30′.3E附近发生碰撞，导致“YM NINGBO”油舱破裂，9880升轻油漏入海中造成严重的海洋