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车道可变情报板在粤赣高速应用 　　 　　 　　 【摘要】在粤赣高速设置车道可变情报板信息诱导系统，通过GPRS无线传输方式上传至市公路局用于信息处理的服务器，交通信息分析、审核通过后再通过可变情报板信息诱导系统的专用平台进行发布。 　　 【关键词】车道可变情报板;信息诱导系统;粤赣高速;信息传输 　　 1、引 言 　　 随着公路运输的发展，公路交通量越来越大，交通拥挤和交通事故频繁发生，重特大恶性事故比例较大，而且事故处理难度大，这给公路管理者带来了诸多困扰。在粤赣高速设置车道可变情报板信息诱导系统以适应交通信息化的发展非常有必要，同时为公路安全、高速和畅通的运行保驾护航，并为道路使用者提供指导其正确驾驶或更改行车路线的有效的交通信息，同时也为道路管理者提供采集、发布交通信息的平台。 　　 2、样式确定及选点原则 　　 2.1 车道可变情报板样式 　　 车道可变情报板系统由高性能高亮度LED像素模块组成显示模块，并通过驱动电路、数据分配电路、模块接口电路、LED控制卡等组成。其可分为单色、双色、全彩色，通过广州公路以往的使用情况，多采用单色显示。 　　 结合粤赣高速实际情况以及运营管理的需求，车道可变情报板显示内容要求三十个字左右，字高必须大于四十厘米，显示面积约为7m2。其样式可分为门架式、悬臂式、立柱式。由于粤赣高速超高、超宽车辆较多，对可变情报板易造成损坏，因此确定采用立柱式车道可变情报板。 　　 2.2 车道可变情报板具体选点原则 　　 （1）所选路段线型较直，视野开阔; 　　 （2）可变情报板安装位置应没有障碍物、树叶等遮挡; 　　 （3）可变情报板安装位置路段坡度不大; 　　 （4）可变情报板靠近公路侧边缘立面距公路边缘立面1～2米; 　　 （5）考虑到施工、维护、取电等因素，情报板尽可能安装在治超站、超限检测站等附近，该路段直线性一般较好，过往驾驶员容易辨识，路段交通量也比较大且可变情报板的电源可以就近解决，不需要专门供电，同时便于管理、维护。 　　 3、车道可变情报板信息诱导系统功能 　　 3.1 交通信息 　　 交通输入信息包括路段交通异常信息、实时图像信息等，输出信息以驾乘人员肉眼可见的文字信息、图像信息的形式发布。实时图像信息由巡逻员照相机、摄像机获取。各个区县交通局针对采集到的信息进行分析汇总后上传交通信息公共网站，审核通过后发布于各个可变情报板，实效显示道路交通信息，实现交通诱导功能。 　　 网站上设置一些日常警示语、环境状况信息、天气信息等发布于可变情报板便于及时向道路使用者提供信息，增强其对道路交通的信任感和归属感。 　　 3.2 运营管理支持 　　 运行在广州市公路局监控总中心的计算机系统上的应用软件提供以下功能：1）构建交通信息处理、发布的整体框架; 　　 2） 提供各路段运行情况的历史和现状查询功能，可以操作人员所期望的方式显示; 　　 3） Internet网络与移动公司GPRS网络通信正常; 　　 4、软、硬件建设 　　 4.1 软件建设 　　 1） 交通信息采集： 　　 在互联网上由市公路局监控中心设置一个交通情况采集、发布的网站，当接收到道路交通信息，区县交通局相关人员委派巡逻员对相应路段进行核实，如情况属实则对信息进行记录，核对信息内容，选择可发布信息的可变情报板位置，登录交通信息公共网络发布信息。 　　 2） 交通信息处理及发布： 　　 区县交通局相关人员如要发布相关路段交通信息，可登录交通信息公共网站。交通信息公共网站设有用于信息上传、发布的专用模块，只针对有权限的用户登录，考虑登录网站的安全性问题，采用端对端加密的方式，避免恶意登录篡改信息。 　　 3） 软件应具备的其他功能 　　 （1）车道可变情报板信息接收器利用在GPRS网络上申请的固定IP地址寻获相关道路交通信息，其与GPRS无线网络采用内部加密，避免信息的泄露和篡改。 　　 （2）系统具有设备询问功能。当信息准备发送时，首先判定网站与可变情报板末端是否可以建立面向连接的通信方式，如情报板板非面向连接通信，该条信息不予发布且返回信息于该区县交通局相关管理人员;如面向连接通信则正常发布。 　　 （3）系统具有设备巡检功能。通过系统设定时间（例如每30分钟）对各个区县情报板进行巡检，利用专用网关向GPRS无线网络发送询问请求，GPRS无线网络通过可变情报板信号接收器询问可变情报板状态，返回相应信息于交通信息公共网站，进行处理。 　　 （4）如遇信号中断，可变情报板自动发布一些道路交通相关的法律法规，或天气指示等。 　　 （5）系统报障：车道可变情报板信号接收器对可变情报板进行故障检测，针对不同问题返回相应信息于交通信息公共网站。具体故障检测有：电