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路桥冬季施工中混凝土浇筑技术合理运用 　　摘要：在路桥施工过程中，混凝土是其常用的施工材料，由于混凝土由砂、水泥、水等组成，易受季节变化、气温的影响，从而影响着路桥冬季施工中的工程质量。然而在施工过程中，对工程质量起关键性作用的是混凝土浇筑技术，它对整个工程都有很大的影响。因此，本文主要讲述了冬季混凝土施工的特点，分析了混凝土浇筑技术存在的问题，希望通过一些措施，在路桥冬季施工中，合理的运用混凝土浇筑技术，有效的提高工程质量。 　　关键词：路桥；冬季施工；混凝土浇筑；合理运用 　　中图分类号： TU37文献标识码：A文章编号： 　　 　　1.路桥冬季混凝土施工的特点 　　 路桥混凝土冬季施工，主要是指冬天一些施工地区，日平均气温比较低,根据当地多年气温资料，室外昼夜日平均气温连续5d稳定低于5℃时，钢筋、预应力、混凝土及砌体等工程应采取冬期施工的措施）。由于路桥施工的工程量大，施工比较复杂，而且我国冬季南北温差大，因此路桥混凝土冬季施工是比较常见的。有关研究表明，冬季温度较低而不采用合理的施工技术，容易出现浸冻现象，这样就很难保证工程的质量。 　　冬季混凝土浇筑后，通过水泥水化的作用，使其凝结并且硬化，达到混凝土的预定强度。其中，影响水泥水化的速度主要有两个方面：混凝土材料和外界温度，而外界温度对其具有决定作用。即外界温度越高，水泥水化速度越快，混凝土的强度就越大，反之则弱。当外界温度在零摄氏度以下时，水泥中的水就会结冰，减少了水化作用的水量，这样就会减弱水化效果，此时，如果温度继续降低，混凝土就会呈现结冰状态，这样水化作用就无法进行，也就达不到想要的水泥强度。 　　2.路桥冬季混凝土施工中存在的质量问题 　　2.1路桥冬季混凝土施工中容易出现裂缝 　　混凝土出现裂缝的原因比较多，钢筋易氧化腐蚀是主要原因，它会导致体积增大，从而使混凝土顺着钢筋方向出现裂缝。另一方面，路桥冬季混凝土施工，水灰比较大，也容易导致混凝土出现裂缝。除此之外，冬季由于天气寒冷，导致混凝土内部的水分向中间转移，这样压力就会增大，也很容易出现裂缝。 　　2.2路桥冬季施工中混凝土比较疏散 　　冬季施工，由于气温比较低，加大了混凝土的内外温差，随之压力也在逐渐增大，从而使混凝土边缘的水份向中间转移，增加了孔隙，这时混凝土的结构就比较疏散了，在加上混凝土的表面是土黄色，很难和砂浆结合在一起，就难以发挥出混凝土的作用，使路桥工程质量得不到保证[1]。 　　2.3路桥冬季施工中混凝土的表面易起灰 　　由于冬季的水灰较大，降低了混凝土的储水性能和粘聚性能，导致混凝土的水份很快的就与之脱离，混凝土出现起灰时，粗骨料和砂浆就已经相互脱离了，在加上风化的作用，混凝土的骨料就经常被露在外面。 　　2.4路桥冬季施工中混凝土易出现结晶 　　路桥施工一段时间后，混凝土会逐渐的硬化，一些外加剂会渗透到混凝土的表面上来，从而使混凝土表面的水份增发，连续不断的增发就会导致结晶的产生，使混凝土不能很好的与饰面结合在一起，影响了路桥工程的质量。 　　3.路桥冬季施工中混凝土浇筑技术的运用 　　路桥冬季施工中，要想保证混凝土不受冻害，使其表面不脱皮，表面的强度高，除了要采用合理的混凝土浇筑技术，注意其浇筑事项外，还要做好浇筑前的准备工作，即采取一定的蓄热方法，调整混凝土的配合比等，从而保证路桥冬季施工的质量。 　　3.1路桥冬季施工中可以对混凝土进行蓄热 　　混凝土蓄热主要是对混凝土的原材料进行，即对水、砂、石进行蓄热，从而使混凝土在搅拌、运输、浇筑之后，还有相当的温度，使混凝土不因温度过低而受冻。一般情况下，要想加快水泥的水化作用，就要保证混凝土在入仓前的温度高于5摄氏度。采用这样的技术，不仅可以提高混凝土的受冻强度，提高冬季施工的质量，还可以有效的节省施工费用[2]。 　　3.2适当的调整混凝土的配合比 　　一方面，在选择水泥时，尽量选择早强硅酸盐水泥，它是提高混凝土抗冻的重要材料，还要适当的运用水泥量，一般每立方米不能低于300千克。水化热较大、早期强度高是该水泥的特点，从而使其三天的抗压强度就和普通水泥七天的抗压强度差不多，效果好，比较适合冬天混凝土浇筑。另一方面，要降低水、石灰的比例，适当的增加水泥用量，这样就可以增加水化热量，在相对短的时间内达到混凝土的强度。此外，在混凝土搅拌过程中，添加一些早强外加剂，可以有效的提高混凝土的早期强度；添加引气剂，即不改变混凝土的配合比例，然后将引气剂加入其中，产生很多气泡，从而使水泥浆的体积得到了增加，这样不仅可以方便砂石的搅拌，还可以使混凝土的粘聚性和保水性能得到一定的改善，从而减小混凝土内的水份结冰所产生的压力，有效的提高了混凝土的抗冻性；添加抗冻外加剂，即混凝土搅拌过程中，加入一些抗冻化学剂