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郑州航空港经济发展战略研究 　　[摘要]在国内临空经济发展相关案例中，郑州航空港属于发展最早的、较为典型的案例之一，郑州航空港不仅促进了新生临空经济区的发展，同时对于其它临空经济区的发展具有一定的参考价值。郑州航空港作为中国首个国家级航空港经济综合实验区，对于推动区域经济发展意义重大。本文主要分析的是郑州航空港经济发展。 　　[关键词]郑州航空港；经济发展；研究分析 　　郑州既是河南省的省会，也是中原城市群的核心，因而郑州的经济发展对于全省的经济发展以及中部地区经济发展均有重要意义。在国家将中原经济区建设确定为国家发展战略后，郑州航空港应运而生，并以此为突破口推动郑州经济发展，实现郑州经济稳定快速增长，实现多项产业聚集，促进资源的有效整合。 　　一、郑州航空港发展背景分析 　　在2010年，国际富士康进驻郑州，此后，大批世界知名企业也纷纷入驻郑州航空港，这些都为郑州航空港的发展奠定了基础：在2011年，国务院出台相关意见，同时支持中原经济区发展，并将中原经济区的发展上升到国家发展战略的角度，由此可见，国家对中原经济区建设的重视，在出台的意见中确定了郑州建设国内大型航空枢纽的任务，此外，在“十二五”中中国民航局将新郑国际机场作为中国综合交通枢纽建设的试点。这些对于郑州航空港的发展提供了必要的准备工作。 　　在郑州航空港发展过程中，在2012年1月，河南省政府金融办和中国银行河南省分行签署协议，保证了在郑州航空港建设过程中中行河南省分行的资金支持：2012年2月，河南省政府和中国民航局签署协议，保证郑州机场向航空大都市的建设：在2012年11月17日，国务院对于中原经济区规划以及郑州航空港经济综合实验区做出批复；2013年3月7日国务院批复《郑州航空港经济综合实验区发展规划（2013-2025年）》，河南省委、省政府同时确定了总体发展思路，具体的为“建设大枢纽、发展大物流、培育大产业、塑造大都市”。 　　在郑州航空港发展过程中，随着建设的发展，规划面积从最初的138平方公里逐步扩展到415平方公里，实现了航空、城际铁路、地铁、高铁、高速公路于一体的综合枢纽，对于全买年推动郑州经济发展提供了有力的保障。 　　二、郑州航空港区域特点分析 　　郑州航空港的发展与区域特点有着直接关系，从区位条件方面分析，郑州航空港处于京广发展轴和陇海发展轴交汇位置，存在着大量的客货集散，就国内航空而言，郑州航空港在地理位置上属于航空站点的核心，当然也是国内一个关键的航空转运中心。从中原经济区角度分析，郑州航空港处于郑州市内，对于整个中部地区而言，自然也是航空枢纽中心；从郑州城市发展角度分析：郑州航空港与郑州市中心城区相邻，属于南部新城一个关键性的组成部分，发展潜力较大。以上是从地理位置角度对郑州航空港区域特点进行分析。 　　郑州航空港在发展过程中，便捷的交通也是推动其发展的必要条件，在铁路方面：新建成通车的石武高铁与京广铁路都会从郑州航空港实验区通过：在公路方面：高速公路与快速路路网密度较大，满足市内以及周边的出行，比如：京港澳高速、$231等；在航空方面：郑州新郑国际机场已经开通了90条航线，涉及到国内和国际众多城市，总的城市地区达到67个，现有的航空水平可达到中等枢纽机场水平，上述各种便捷的交通运输也是保证郑州航空港发展的基础。 　　有着丰富的土地资源可用于开发，根据现有航空经济实验区利用情况，除了新郑机场外，还包括多个行政辖区部分村镇建设用地、各种工业单位的产业园区、自然生态用地、文物保护单位等。根据已有资料显示，在规范范围内还有85%的土地尚未得到开发利用，总体而言，这些区域中的大多数较为平坦，开发建设价值较高。 　　郑州航空港的发展与时代的机遇也有着直接关系。首先随着全球贸易的不断发展，我国在出口产品方面也从早期的传统的服装、农产品向电子产品转变，在传统产业的基础上，一些新兴的高端制造业、高新技术产业都取得了较大发展，对于航空物流有着实际的社会需求，使得航空物流具有较大的发展潜力；国家对中原经济建设区以及郑州航空港经济试验区给予了相关的政策支持，有力的保障了郑州航空港的经济发展：郑州、开封属于中原经济区的核心，对于郑州航空港发展过程中的基础设施建设、产业升级、结构调整等十分有利。 　　三、郑州航空港经济发展现状分析 　　根据郑州市早期经济发展相关资料，郑州在经济发展过程中存在着一定的不足，比如：郑州工业实力不强，不具备与时俱进的自主创新能力，长期以来，在经济发展过程中通过一些污染大、能耗高的产业带动经济发展，在经济发展的同时产生了较多的环境问题，不利于可持续发展：在开发区建设发展方面水平较低，没有明显的增长极，开发区在建设过程中对于项目的建设、布局以及发展没有形成相关体系，在发展规律以及水平方面存在着明显的不足；服