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集中式变压器电池组均衡电路仿真研究 　　摘 要： 针对电池组单体电池性能不一致会导致电池性能下降和寿命缩短的问题，提出一种基于均衡方法的集中式变压器电池组均衡电路。采用Buck?Boost电路均衡法与集中式变压器均衡法相结合，通过分层均衡策略实现单体电池间能量转移的双向均衡目标，采用RCD保护电路降低集中式变压器均衡电路中开关管两端的电压，以减缓开关管的损耗和保护开关管，进一步建立了电池均衡电路的数学模型并进行了仿真分析。研究结果表明，集中式变压器电池组均衡电路在能效率方面优于传统的Buck?Boost均衡电路。 　　关键词： 锂离子电池； 电池组； 分层均衡； 集中式变压器； Buck?Boost电路均衡法； RCD保护电路 　　中图分类号： TN431.1?34； TN7 文献标识码： A 文章编号： 1004?373X（2018）04?0139?04 　　Abstract： To resolve the problem of battery performance degradation and life shortening caused by the inconsistency of the performance of single cell in battery pack， a battery pack equalization circuit for centralized transformer is proposed based on equilibrium method. The Buck?Boost circuit equilibrium method and centralized transformer equilibrium method are combined to realize the two?way balanced target of energy transfer between single cells via the stratified equilibrium strategy. The voltage at both ends of the switch tube in the centralized transformer balanced circuit is decreased by means of RCD protection circuit to reduce the switch tube loss and protect the switch tube. The mathematical model of the battery equalization circuit was further established and the simulation analysis was carried out. The research results show that the battery pack equalization circuit for centralized transformer is superior to the traditional Buck?Boost equalization circuit in terms of energy efficiency. 　　Keywords： lithium?ion battery； battery pack； stratified equilibrium； centralized transformer； Buck?Boost circuit equilibrium method； RCD protection circuit 　　0 引 言 　　随着全球环境污染和能源紧缺的加剧，电动汽车已经成为当今社会研究热点方向[1]。电动汽车单体电池串、并联成电池组，单体电池性能不一致很大程度影响电池组的性能。单体电池的性能差异主要是电池生产的差异和电池使用的差异。针对差异要采取相应的措施：一种是出厂电池要进行严格筛选，保证电池的差异最小，这种方法在复杂的环境下不能保证差异足够小；第二种就是通过对电池的均衡，使电池缩小差异，从而保证性能[2]。 　　电池的均衡方法主要有两种：化学方法和物理方法。化学均衡法是在电池电解液中添加氧化?还原电对添加剂来实现均衡，这种方法对添加剂的要求较高，所以不是目前常用的方法；物理均衡法（电路均衡）通过设计均衡电路进行电池均衡[3]。物理方法又可分为耗散型均衡和非耗散型均衡。耗散型均衡（放电均衡）指利用并联放电电阻等方式，把电量高的电池能量消耗掉，使整组电池电量一致达到均衡，该方案控制简单、易实现、成本低；但电阻耗能的同时发热，存在电池组过热的安全问题。非耗散