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野外测绘工作中应注意问题探讨 　　摘要：社会的进步推动了测绘工作的发展。野外测绘工作时一种特殊的测绘工作形式，它的工作环境和工作模式不但很特殊，其测绘的成果还是不可泄露的国家信息资源，其重要性不言而喻。目前，野外测绘工作中依然存在很多问题，为确保野外测绘工作能够顺利进行，本文就其工作中应注意的问题进行探讨。 　　关键词：野外测绘；工作环境；保密 　　中图分类号： P2 文献标识码： A 　　1、测绘项目类型 　　征地测绘、绿化测绘、宗地测绘、竣工复核验收，其中宗地测绘、竣工复核验收主要为日常土地登记发证服务；具体可分为设定登记、变更登记宗地测绘。 　　 　　（图1 前测绘项目操作程序） 　　2、野外测绘工作中存在的问题 　　2.1 野外测绘成果的保密问题 　　野外测绘成果及相关资料涉及到国家具体的地理信息，是宝贵资源，对国民产业及经济发展、国防建设及稳定有直接影响。野外测绘工作的测绘成果保密问题是测绘过程中应注意的首要问题。野外测绘中测绘成果的保密问题受到了社会各界的广泛关注，我国针对测绘工作制定了一系列相应的法律及法规，对包括野外测绘工作在内的测绘成果在保存、使用和领取等过程作出了一定的约束。各测绘单位和部门也认识到测绘结果对单位及国家信息安全的重要性，纷纷根据各自的实际情况对测绘成果管理工作进行了相应的规定和限制。但由于社会经济发展与产业研究对测绘资料及成果的需求越来越多元、需求量越来越大，使测绘成果管理和保密工作遭遇了很大的阻碍。当前的测绘成果管理工作主要呈现在保密工作与社会对测绘成果的需求矛盾激化、保密工作组织和配置不合理等问题，无法很好地协调社会发展对测绘成果的需求与测绘成果保密工作两者之间的关系，致使社会发展对测绘信息的需求无法满足，地理信息产业化受阻。 　　2.1 野外测绘工作中的安全问题 　　野外测绘工作是一项特殊性的测绘工作，其特殊性体现在工作环境及作业性质等方面。野外测绘特殊的工作环境及特殊的工作性质很大程度上增加了工作中安全问题。测绘工作中的安全问题不仅影响测绘工作的正常、顺利进行，还直接影响到测绘工作人员及工作设备的安全，对测绘成果的准确性和科学性也会产生一定的影响。工作中所使用的交通工具、自然因素等都是影响工作中工作人员及工作设备安全的影响因素。工作中的交通工具使用者、不同测绘项目和测绘任务所处的地理环境也从一定程度上对工作人员及工作设备形成威胁。当测绘工作在车辆较多（如公路、铁路）处进行时，当地的交通状况、天气状况及道路状况、司机驾驶水平都成为威胁工作人员及工作设备的重要因素。进行山体、水域测绘工作时，山体碎石、杂草及水下状况都会直接影响测绘人员及设备安全。天气因素则直接影响到设备、仪器的使用安全。 　　3、野外测量工作的要点 　　第一步：联测导线，此时应该先问清楚，设计院的导线是平面坐标还是高斯坐标。高程的获得是用什么方法，是水准还是GPS。 　　第二步：复核，补充征地线。设计中往往有改线发生，而中国的国情是，设计院放的征地线有时候是改线之前的，这在低等级公路，地形复杂的公路尤其多见。所以，必须首先和设计院沟通，问清楚设计院放的征地线是否是最终征地线，如果不是，要问清楚设计院哪些路段是改过的，要设计院提供改线后的征地线和原来征地线的对比图表。 　　第三步：复测地面线。虽然一般要求是施工单位要测地面线，但是测量人员一定要把各种因素权衡好再下决定，一旦动手，全线的地面外业，原地面复测资料，横断面绘图，土石方工程数量表就必不可少，工作量极大。在工作开展前，要综合考虑公路等级，工程量大小；业主的实力，业主的意思；本单位人员配备情况；估算设计院地面线的准确情况这么几个元素。 　　第四步：线路复核，尤其是结构坐标高程复核，这一步必须预先进行，因为现在的大设计院投下标以后，往往把设计工作分包，如果到结构开工之前才复核，那么一旦发现错误，自己又不敢确定，必然要上报，现在设计单位工作效率低，当然，这和业主的低效率，业主和设计院沟通不力也有关系。一旦结构位置高程大面积错误，就只有等设计去复核，而这样就耽误了施工单位的工期。 　　第五步：资料格式的确定。首先，资料很可能是应用本单位原来的格式。其次，即使是业主下发的，也可能错，所以还是要合同人员把表格格式核对一下。 　　第六步：全线踏勘，重点观察涵洞位置，以及函长。设计院的涵洞位置的设计通常是不准的，角度偏差，桩号偏差，高程不准时有发生。有时候，一段路基的工期往往取决于这段路基上的涵洞能否及时完工，涵长也要提前验算，尤其是在有匝道的时候，一个涵洞同时穿越主线和匝道，还是斜交的，还是在弯道上的，这种情况涵长最难计算，最好的计算方法是在CAD里模拟计算。 　　4、做好野外测绘工作的建议 　　4.1 野外测绘成果保密工作改进措施