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长大隧道贯通误差预计方法及其程序实现 　　摘要：文章研究了国内隧道贯通误差理论，对洞外GPS控制测量和洞内导线测量对横向贯通误差影响值的估算方法进行了分析，实现了用MATLAB编程估算洞外GPS控制测量和洞内导线测量对横向贯通误差的影响值。 　　关键词：贯通误差GPS控制测量 导线测量 　　Estimation Theory of Tunnel Link-up Error and Realization 　　Liu Jing Zhou Liang 　　Department of Geotechnical Engineering, TongJi University, No 1239. Siping Road. Shanghai City,200092 　　Abstract: This article studys the tunnel link-up error theory, analyses the way to evaluate GPS control survey and traverse survey’s influence to transverse weight of link-up error, use MATLAB programming for evaluating traverse survey’s influence to transverse weight of link-up error. 　　Keywords: link-up error; control survey; traverse survey 　　隧道施工中常常采用对向掘进施工，或者通过竖井、斜井进行地下双向开挖施工[1]。贯通误差包括横向、纵向和竖向3个分量。从现有的测量技术水平来看，纵向贯通误差、竖向贯通误差方面的要求较容易满足，而满足横向贯通误差要求是其中的关键[2]。横向贯通误差的来源有：洞外地面控制测量的误差、联系测量的误差、洞内导线测量的误差和施工误差。洞外平面控制测量误差是横向贯通误差的主要来源[2]。本文据实际工作要求，结合目前国内的高速铁路项目，介绍隧道贯通误差理论，分析洞外GPS控制测量和洞内导线测量对横向贯通误差影响值的估算方法，用MATLAB程序实现洞内导线测量对横向贯通误差影响值的估算，并对该方法的有效性进行验证，从而能对隧道洞内导线测量的方法和等级提出建议。 　　1 隧道贯通误差控制理论及实际应用 　　隧道贯通误差的控制主要从洞外平面网和洞内导线网两方面着手。 　　1.1 洞外GPS控制网的布设 　　隧道开挖及洞口子网布设示意图如图1 所示。此图是斜井A、B间的一段，中间竖线是该段贯通面位置G，两台掘进机分别由A、B斜井洞口进入，双向掘进，在贯通面G处重合。在斜井洞口均布设洞口子网，各子网间进行联测，且与高等级的国家控制点联测。 　　 　　图1 隧道开挖及洞口子网布设示意图 　　由斜井A掘进到G时，实际位置设为G?@，由斜井B掘进到G时，实际位置设为G?。 　　由于存在贯通误差，显然G?@与G?不重合，矢量G?@G?就是贯通误差，其横向分量是我们最关注的。 　　平面控制网测量应采用GPS静态测量模式，隧道长度在4~6?N按二等网精度要求进行测量，长度大于6?N的按一等网精度要求进行测量, GPS接收机的精度指标符合5?L±1ppm[3]。为了满足隧道洞外控制测量需要，平面控制网应采用隧道工程坐标系，以隧道线路中线前进方向为X轴正方向，X轴顺时针旋转90°为Y轴，建立隧道工程独立坐标系。 　　洞外平面控制网原则上沿隧道进出口连线方向布设，控制线路中线，平面控制网由洞口子控制网和洞口子网间的联系网组成，同时应考虑GPS观测对控制点的要求。洞口子网一般应由三角形、大地四边形、中点多边形等强度较高的网形构成，子网内相互通视的边应采用GPS直接观测基线；联系网均应由图形强度较高的三角网构成。洞口投点应与子网的其他两个控制点通视。为保证精度，使用全站仪检核子网中的若干个三角形的角度和边长。 　　1.2洞内导线的施测 　　由于隧道洞内断面有限，洞内导线网只能布设成狭长形，测角误差成为横向贯通误差的最大来源。洞内导线应直接将洞口控制点作为起始点，宜沿线路中线布设，也可侧移中线适当距离布设；若洞口投点未纳入洞口控制网时，可以直接将洞口控制点作为起始点。洞内导线均宜布设两组导线进行测量，布设成多边形闭合导线环[2]。 　　对于狭长且较窄的隧道，地下控制网常常只能以支导线的形式布设。在很多情况下，支导线长达数百米以至数千米，且无任何约束条件，为了检核，我们可以建立二、三级导线。低级导线布设和隧道开挖一起进行，作为开挖过程的连续控制。由于大气折光、灰尘及其他障碍的影响，这种导线边长一般只有