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降低路面裂缝产生控制措施 　　摘 要 随着我国城市化进程的加快，城市建设也在快速的推进中。而城市建设过程中，市政道路路面裂缝问题，一直是市政建设者们困扰的难题。本文从市政道路的设计、材料、施工等多个方面，分析路面裂缝产生的原因及解决措施。 　　关键词 工程建设；控制；路面；裂缝；产生 　　中图分类号 U4 文献标识码 A 文章编号 2095-6363（2016）02-0069-01 　　随着我国城市化进程的加快，城市建设也在快速的推进中。而与城市建设相配套的市政工程建设任务，也随着加大，并进入迅速发展的新时期。在这个时期，我们一方面让市民感受到交通的便利和生活的舒适，另一方面，快速发展的市政建设工程，也存在这样或者那样的不足，这就需要市政工程建设者们，能够对市政工程建设技术和管理进行深入的探讨和研究，总结和发展已有的技术和管理经验，更好促进市政建设工程既好又快的完成。本文通过对市政道路施工中路面裂缝的控制技术方面的探讨，希望对城市建设质量的提高，有着较好的促进作用。 　　1 路面裂缝分类 　　根据市政道路路面裂缝产生的原因，可以将其分为两大类：1）荷载型裂缝：其产生的原因主要为路面经过车辆超过了道路设计的负荷量，致使市政道路产生结构性的破坏而产生的裂缝。2）非荷载型裂缝：非荷载型裂缝的产生有以下三个方面。第一，温度变化对沥青路面产生破坏，导致裂纹的出现，其包括有温度收缩裂纹和疲劳裂缝。第二，由于我国市政道路多采用半刚性基层，而道路基层受温度的变化而出干缩裂缝和温缩裂缝，反映到沥青路面路，就会产生对应裂缝或者反射裂缝。第三，由于施工方面的原因，产生的纵向裂缝和横向裂缝。 　　2 路面产生裂缝的主要原因 　　在城市发展过程，城市道路是体现一个城市市政设施建设水平高低的一项重要指标。但是，很多地方的市政道路因路面裂缝问题，导致城市道路的使用周期大幅缩短。而路面产生裂缝的主要原因有以下几个方面。 　　2.1 集料质量存在问题 　　在我国的碎石开采中，其生产企业均为私营小企业，其经营和产品质量等方面，都存在诸多问题和不足，而国家对碎石的开采和生产也缺少统一的标准和严格的监管，造成市政道路所使用的主要原材料――碎石中的软石和粉尘含量过高，而这两项都导致沥青粘度降低，混合料强度不能达到要求，从而影响到道路的施工质量。而受到多方面因素的影响，施工企业也很难从源头控制碎石的质量。另一方面，是原材料河砂的质量问题，在传统沥青混凝土中，河砂的用量在20%左右，这样可以增加沥青混合料的和易性，又满足了级配要求。但是，河砂中含有的石英属酸性材料，会降低混合料的强度、增加混合料的流值，破坏沥青的使用性能。 　　2.2 基层材料的影响 　　市政道路的基层是道路承重的主要部位，对道路的施工质量产生直接的影响，一旦道路基层遭受破损，必然导致路面裂缝的产生。但在基层材料的使用上，一般多采用石灰土基层，但是其强度已不能满足城市交通的发展需要。 　　2.3 沥青及其混合料的影响 　　通过对路面产生温度裂缝的原因分析中可以得知，沥青及沥青混合料质量好坏是其产生的主要原因。其中沥青劲度对混合料的劲度起着决定性的作用，当混合料的低温劲度差，容易使路面产生低温开裂，进而诱发路面产生裂缝。温度敏感性是沥青重要的性能指标，对沥青路面产生温度裂缝有着直接的影响。 　　2.4 施工质量的影响 　　在施工过程中，应严格保证沥青路面的施工质量达到相应的设计要求。同时，在施工的过程，应注意温度变化对施工质量的影响，严格控制拌合、运输、碾压过程的温度变化。再者，应注意施工接缝的消除，随着市政道路的宽度不断增加，摊铺机摊铺宽度无法覆盖道路宽度时，就导致施工接缝的产生，处理不当，就会产生路面纵缝。 　　3 降低路面裂缝产生的措施 　　3.1 提高路基工作区的稳定性和强度 　　对市政道路路面而言，路基的好坏对路面的质量有着直接的影响。路基工作区作为行车荷载影响的直接区域，其稳定性和强度对保证沥青路面的稳定性和强度有着直接的关系，如果路基产生了不均匀性的沉降和位移，就直接导致路面出现开裂。1）为了确保路基的稳定性和强度，应注重路基的填筑材料的选取。在市政道路的施工中，路基的填筑材料应选用石、砾、砂类，不能用有机土和粉质土来填筑路基。再者，针对超载车辆对路基路面的破坏，建议在主要路段的路基施工中，路基工作区的深度应大于其设计深度，提高路基对超载车辆承受能力，从而可减少沉陷、车辙、裂缝、变形等路面病害的产生。2）施工中应对压实度进行严格的检测，必须达到相应的规定值。填土层的厚度对压实度有着直接的影响，在施工中，要求每层填土层的厚度应小于30cm，在进行压实度检测的试坑深度必须打到下一层的顶面。如果压实度不符合规定值时，必须进行加压或重填处理。可以说，压实度是直观