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飞向蓝天探索 　　坦克被誉为“陆战之王”，是地面作战中最具威力的突击兵器；以坦克和装甲车辆为主要装备的装甲兵，是陆战场最强大的突击力量和机动作战的首选力量。并被誉为“铁甲骑兵”。空降兵被誉为“天兵神将”，可以“腾云驾雾”，跨越千山万水，直插敌方深远战略纵深，给其以突然一击。把两个兵种的优长结合起来，一直是装甲兵有识之士的梦想！可喜的是，我国于20世纪70年代就开展了超轻型装甲空降战车的大胆探索，在独立自主地发展我国的空降装甲装备上迈出了关键性的第一步。为21世纪初诞生的我国新一代超轻型空降战车积累了宝贵的经验。 　　 　　一、“到敌人后方去，把鬼子消灭净” 　　 　　时针指向20世纪70年代。当时我国的周边环境仍然是春寒料峭，安全形势依然十分严峻。面对“三北”方向入侵之敌集群坦克对我构成的巨大威胁，全军部队开展了轰轰烈烈的“三打三防”(即打敌集群坦克、打敌飞机、打空降之敌，防核武器、生物武器和化学武器袭击)练兵运动。装甲兵是反坦克作战的主力军，在“三打三防”训练中，装甲兵部队广大指战员积极授身于战胜来势汹汹的敌集群坦克的群众性练兵运动之中，苦练克敌制胜本领。与此同时，我军装甲兵的高级将领们则在考虑如何发挥我军运动战和游击战的优势，在入侵之敌集群坦克的后方开辟新的战场，让敌首尾不能相顾、前后不能相接，大大减损敌集群坦克的优势。在借鉴国外空降机械化部队建设经验的基础上，建立一支我军的空中“铁甲轻骑兵”的宏伟蓝图逐渐进人了我军装甲兵高级将领们的视野。 　　 　　1975年4月11～23日，我军在南京召开了“装甲兵装备发展座谈会”，研究和讨论新形势下装甲兵装备的发展方针和科研方向问题。根据敌军以集群坦克为主对我国实施“闪击”式入侵的巨大威胁，会议认为，我军装甲兵应当重点发展体积小、重量轻、机动速度快的坦克，建立一支装备超轻型空降战车的空中“铁甲骑兵”部队，机动到敌坦克背后，以车载反坦克武器重点打击敌乘坐装甲车的机械化步兵，破坏其步坦协同，打乱其进攻节奏，减损其进攻锐势；必要时，也可以使用车载反坦克导弹等有效歼击敌坦克，直接削弱敌人的装甲攻势。 　　1975年10月，中央军委装备发展会议在北京召开，与会领导和专家进一步讨论了研制超轻型空降战车的可行性问题，要求空降战车具有体积小、重量轻、速度快、机动性好的特点，在作战中能够较好地满足以下作战需求：首先是具有良好的战场机动能力――能够在中等起伏以下地形上实施快速战场机动；具备克服水网稻田地和沼泽地等难行地段的能力，能够在复杂地形上实施机动作战。其次是该车应当具有良好的战略战役机动能力――战车要重量轻，能够直接装载于我军大量装备的解放牌卡车上，实施快速陆上机动；可直接装上运输飞机进行远距离快速战略空运，到达预定作战地域后直接进行空投，实施空降作战。第三是具有较强的反坦克作战能力――能够使用车载武器有效歼灭敌中型坦克和其他装甲目标；具有防机枪弹和炮弹破片的装甲防护能力。第四是能够形成一个系列车族――在基型底盘的基础上可以便利地发展出反坦克导弹发射车、轻型自行高射炮、牵引车、通信指挥车、侦察车和救护车等多种变型车，形成一个以空降战车为主体，各种支援保障装备齐全和配套的完整的空降装甲装备体系。同时会议认为，该车主要使用在“三北”地区方向，编配给该方向的装甲机械化部队作为中型坦克的补充；也可装备给步兵师、炮兵部队、空降兵和海军陆战队，用作机动反坦克武器。根据会议决定，1976年1月8日，在装甲兵某研究所正式成立了装甲空降战车(战车的正式研制名称为“WZ141超轻型反坦克战车”)会战办公室，承担战车的设计、试制、总装和试验任务。 　　1976年5月14日，空军、炮兵、装甲兵联合向国务院、中央军委常规装备发展领导小组上书，提请研制装甲空降战车。1976年9月2日，总参正式批准试制实验性装甲空降战车，并要求装甲兵研制1～2辆实验性样车，进行必要的试验，根据试验情况再作下一步安排。 　　根据小、轻、快的总体设计思想，会战办公室经过广泛的调研和充分的论证，确定了第一辆样车的战术技术设计指标。1976年10月至1977年12月，研制单位在其试制工厂完成了第一辆样车的试制任务。经过初步试验，该样车基本上达到了军委装甲兵确定的战术技术指标要求，但也存在装甲防护力较弱的问题(车首装甲在100米距离上仅能防7．62毫米机枪穿甲弹，其余部位只能防炮弹破片)，另外还存在全车战斗全重超指标；战车质心偏右，不能浮渡；行驶时向左偏驶；机油温度偏高等问题。针对第一辆样车存在的问题，科研人员对空降战车的设计进行了大量的改进，并于1978年初研制出第二辆样车。与此同时，科研人员继续使用第一辆样车进行战车的火炮和导弹的实弹射击、地面实车行驶试验等，为研制第二辆样车提供实验数据。 　　 　　为研究105毫米无坐力