高速公路通信光缆敷设熔接及故障排查施工方法探讨.docVIP

高速公路通信光缆敷设熔接及故障排查施工方法探讨 　　摘要：重庆外环高速公路东北段是重庆市规划建设的重庆外环高速公路的重要组成部分，路线全长86.226km，共计9处立交互通和8处隧道（隧道单洞长共计24.490km），全线设置8处通信站。本项目路线状况复杂且施工工期较短，作为通信系统的基础，光缆的敷设、熔接及故障排查处理尤为重要。 　　关键字：通信光缆 敷设熔接故障 　　项目概况 　　重庆外环高速公路东段是重庆市规划建设的重庆外环高速公路的重要组成部分，项目位于重庆市区东部，总体呈由南向北走向，路线起自重庆市巴南区南彭镇，经惠民镇和南岸区迎龙镇，终于江北区鱼嘴镇，路线全长36.941km。设置花溪枢纽与水界高速公路连接，忠兴、惠民、广阳互通与地方道路、城镇连接。 　　重庆外环高速公路北段位于重庆市北部，分属于重庆市江北区、渝北区和北碚区管辖。项目起始于鱼嘴长江大桥北岸新龙湾，与重庆外环高速公路东段终点相连。经王家、水土，止于终点朱家坪，接重庆外环高速公路西段，路线全长49.285km。全线共设外环东（复盛）、龙兴（天堡寨）、环东北（朝阳寺）、空港（仁睦）、水土和施家梁共6处互通立交。 　　本路段通信系统为重庆市高速公路专用通信网的一部分，工程总体服从重庆市高速公路专用通信网总体规划的要求，全程敷设光缆传输。重庆外环高速公路东段设忠兴、惠民、广阳3个通信站，重庆外环高速公路北段分别在玉峰山隧道和施家梁互通设置隧道现场管理站。在龙兴收费站、空港收费站、水土收费站、施家梁收费站（施家梁隧道管理站）和玉峰山隧道管理站共设置5处无人通信站，分别设置ONU设备，与绕城西段的4个无人通信站构成一个自愈环保护。 　　北段5个隧道采用2个隧道群管理，鱼嘴，玉峰山和朝阳寺隧道由玉峰山隧道现场管理站管理，狮子岩和施家梁隧道由施家梁隧道现场管理站管理。各隧道的数据图像通过光缆直接接入各自的隧道现场管理站。 　　 　　光纤传输具有传输频带宽、通信容量大、损耗低、不受电磁干扰、光缆直径小、重量轻、原材料来源丰富等优点，因而正成为高速公路通信系统的主要传输媒介。下面对高速公路通信光缆的敷设、熔接及故障排查施工方法和大家做一下探讨。 　　一、 通信光缆敷设 　　高速公路通信光缆敷设主要分为主干光缆的敷设和支线光缆的敷设。 　　1、主干光缆的敷设是利用空压机和吹缆机配合使用来进行对主干光缆的敷设，它采用了气吹敷缆法。气吹敷缆法是一种敷设光缆或通信电缆的新方法。它是利用高速气流的推力均匀地作用在光缆上进行工作的。 　　对于主干光缆的敷设，应先对整条路段的主干路由硅芯管进行查看，看所有的硅芯管是否都敷设完成，是否能满足敷设吹缆条件。比如说：如果主干硅芯管只敷设了一部分，这时就通知吹缆队伍进场施工的话，不到两天就把所有能敷设的管道都敷设完了，那吹缆队伍就空闲着了。这时就造成了施工方的经济损失，而这些问题是可以避免的。因此通知吹缆队伍进场施工之前，应该先了解整个施工现场是怎么一回事，并和硅芯管敷设的施工方、以及吹缆方进行好沟通，要把握好整个施工工程时间进度，同时也不能忽视对施工质量的检查。 　　在进行光缆敷设之前还要对光缆进行光性能检查，就是对进行敷设的光缆进行开盘测试，看光缆的盘长、性能是否和设计相符等。 　　 满足上述吹缆条件后，就可以进行吹缆了。这时就要准备好架设光缆的轴棍、支架及敷设用光缆托架、穿管器、牵引机、吹缆机及常用工具等。核对光缆型号、规格及长度，均应于设计要求一致。 　　在施工过程中光缆应尽量减少接头数量，光缆接头位置应避免在不宜接续操作的地点，尽可能把穿管的地段排在靠近光缆的两端位置。布放光缆时光缆的转动应与光缆的布放同步、均匀，避免“浪涌”扭转、打小圈等情况。光缆布放必须严密组织、专人指挥。 　　最重要的是注意施工安全，其安全措施应该做好，保证零事故的发生。 　　2、支线光缆的敷设一般都是采用人工敷设，人工敷设是利用穿缆器来进行敷设的。使用穿缆器，可以提高敷设的工作效率。穿缆器一般有150米、180米、200米的型号。 　　在进行支线光缆的敷设时，工作流程没有像主干光缆敷设那样麻烦，主要的还是把准备工作给做好了，这样做起事来就事半功倍了。 　　例如在进行光缆敷设之前，应该先查看管道路由的走向，管道是否完善，需要带多大的穿缆器，管道路由的实际距离是否符合要敷设的光缆的距离，需不需要更改，需要多少施工员等。这些准备工作做好了，就可以进行光缆的敷设了，在施工的过程中，必须注意施工安全措施的实行。 　　 　　主干光缆敷设示意图 　　二、 通信光缆熔接 　　光纤接续的方法有：熔接、活动连接、机械连接三种。在工程中大都采用熔接法。采用这种熔接方法的接点损耗小，反射损耗大，可靠性高。 　　光纤接续应遵循的原则