高铁时代铁路职工技能培训方法改革.docVIP

高铁时代铁路职工技能培训方法改革 　　摘 要：面对高铁时代的到来，铁路职工的职业技能培训面临着新的挑战和任务。通过对铁路职工的职业技能和培训现状的分析，提出了适用于高铁时代的新的培训理念和方法，建立了领导，培训师和受培职工之间的新的教学方式和管理方式的革新。通过转变培训管理现状，使用新的培训理念和先进的教学手段，进一步提高铁路职工的从业能力和专业素养。 　　关键词：高铁时代 技能培训 培训改革 　　中图分类号：F240 文献标识码：A 　　文章编号：1004-4914（2016）12-243-02 　　一、引言 　　随着科学技术的发展和人类对于轨道交通要求的提升，目前，全国各线的铁路局都陆续进入了“高铁时代”。就黑龙江省铁路局而言，各线高铁的建设状况都在督促着铁路职工尽快地进入高铁时代的角色。高速铁路是指专门修建新的“高速新线”或通过对原有线路进行直线化、轨距标准化改进后，使营运速率达到每小时200～250公里以上的铁路系统。高铁与普通铁路的区别：输送能力大；速度快；安全性好；受气候变化影响小，正点率高；舒适方便；能源消耗低；环境影响轻；经济效益好。高速铁路的速度优势和安全优势等特征一定是伴随着高技术含量和紧密设备仪器以及高效通讯系统的应用而产生的。高速铁路除了列车在营运达到一定速度标准外，车辆、路轨、操作都需要配合提升。以上种种表明随着高速铁路在全国的铺开，对铁路职工的职业技能的要求也相应提升。无论对于铁路新职工还是铁路老职工都提出了更高的要求，如果不从自身提高从业素养和专业技能，则都将会面临被淘汰的风险。 　　国家铁路局黑龙江铁路局的各个分局在近几年相继进入了高铁时代，继哈齐客专通车运行外，哈佳高铁将在2018年通车，哈牡高铁也开始建设。这标志着三年左右的时间内，我省将形成两小时城际列车经济圈的格局，届时齐牡佳大等城市也将融入全国快速铁路系统。这对促进黑龙江省由东北亚地理中心向物流枢纽中心转变、建立东北亚区域性交通枢纽都将起到重要的推动作用。这种企业格局的大变革推动着铁路人前进的脚步。进入高铁时代，铁路职工的角色也会产生基本的变化，如何结合高铁开通运营的需要，进一步规范管理制度、加大企业职工的培训力度，建设更加合格的高铁专业技术人才队伍无疑成为了铁路系统面临的重要课题。 　　二、铁路转型期面临的培训问题 　　铁路企业培训要求为2012年1月1日及以后新任十大高铁一线关键专业技术岗位人员，须组织参加铁道部任职资格理论培训和路局按照铁道部核准方案的任职资格实践培训合格，取得铁道部颁发的《任职资格证书》；同时参加路局专门组织的补强培训合格，取得《高铁专业技术人员培训合格证书》。高铁职工要求持证上岗和据本专业实际需要定期组织补训，动态中保持100%持证上岗。目前，铁路职工培训环节存在着各种各样的问题，包括：基本技能存在很大差距，应急处理能力参差不齐，素质两极分化严重，职工培训实效性亟待提升；培训课程针对性不强。面对全体职工的知识普及环节，首先应该得到领导的重视和强化，从培训经费、培训师资、培训设备、培训实战方式等方面加大投入。其次专业能力对于专业岗位的作用容易在普及教育中弱化，培训的技术工种针对性以及普及性知识的传播差异性对待不显著；职工与培训部门之间的重视程度不高，对于培训有抵触情绪，这种状况与铁路系统的绩效制度和奖惩力度直接相关。面对高速铁路时代，对高铁相关的铁路员工提出更高的要求，高铁一线关键专业技术岗位划分细致，高铁技术要求严格、准确、时效。而这种专业的培训需要在高铁建成之前就应该有序开展，高铁知识和技能的提升是需要在行业能及早的普及传播的，高铁培训面临时间紧、任务重、难度大的特质。铁路行业迎接高铁时代的转型期的成败是依赖全员素质和职业技能的强化，因此，铁路部门面临的培训问题大于任何时期。就2018年即将开通的哈佳高铁而言，日常的高铁培训应该处于紧锣密鼓的进行中，对于现有职工的高铁知识培训和安全普及教育等等也应该积极展开，因为面临新的形势和行业变革铁路职工的专业能力和专业素养必须与时俱进。 　　三、铁路职工职业技能培训的方法改革 　　企业培训涉及到的人群，包括：主管部门领导是培训方案的制定者和培训制度的订立者，培训教师是培训主体或培训桥梁，铁路职工是培训对象和学员。三者之间的关系似乎可以概括为领导与职工、老师与学生的关系，但事实并没有这么简单，面对企业的转型和高铁时代的到来，三者之间的关系必须加以调整。培训教师为主体，引进其他路局的先进培训经验，以提高铁路职工的学习意识为前提，多快好地完成高铁通车前的准备工作，做到不打无准备之仗。而这些又与原有的营运限流、正常运营和维护以及高铁修建对原有车站的改建等工作交叉，这就要求全体铁路职工要卯足干劲，度过转型期，需要的日常培训更多更密集，因此，职工的主人翁意识