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高速公路全程监控系统实施与应用 　　DOI：10.16660/ki.1674-098X.2017.25.038 　　摘 要：高速公路全程监控技术，在保证高速公路安全畅通减少和及时处理交通事故方面，发挥着积极作用。同时为高速公路的养护和堵截漏逃费行为提供了较为重要的辅助手段。因此，研究全程监控系统在高速公路建设中具有极其重要的现实意义。本文结合邯大高速公路的建设，具体分析研究了高速公路的全程监控系统，对全程监控的系统构成及功能需求做了重点分析，阐述了现代智能交通领域中高速公路全程监控的特点和构成。 　　关键词：高速公路 全程监控 事件分析 　　中图分类号：U49 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2017）09（a）-0038-03 　　随着社会经济的快速发展，高速公路所承担的服务任务也日益加重。为了提高道路的使用率，保证道路畅通，使高速公路路网的社会效益和经济效益得到更大发挥，树立和谐社会交通系统的优质形象，需要高速公路管理者能在出现交通事故、道路堵塞、恶劣天气等异常情况时及时掌握道路上的现场状况，并实施有针对性的管理措施。保障道路畅通和交通安全已成为提高高速公路运营服务质量的首要任务，全程监控系统的运用可以全天候无死角地进行监控，及?r掌握交通状况，对高速公路交通进行更为有效的控制。本文结合邯大高速公路机电工程建设，就全程监控系统的实施与应用做简要的阐述。 　　1 项目概况 　　邯郸至大名（冀鲁界）高速公路（以下简称“邯大高速”）是邯郸市“三纵两横一环”高速公路网中的重要一“横”。本路段起于成安县中郎堡村西，与京港澳高速邯郸绕城东南环相接，路线向东南沿省道邯大线走向，经北鱼口村跨县道曹前线后转向东，经成安县城南、团城、北甘罗、蔡庄、南曲高，在棘针寨村南跨省道定魏线，经魏县县城北、王村集路线转向东南，经西店在北马头村北与大广高速相交，跨越漳河行洪区及省道临大线后路线转向东，在大名府古城遗址规划区北部绕过后在金滩镇南连续跨越卫河行洪区和国道106线，在北沙窝庙村南进入山东省境内，与山东规划的青兰高速相接，采用双向六车道高速公路标准建设，设计车速120km/h，路线全长72.55km。本项目全线共设置匝道收费站6处，与山东交界处设置1处主线收费站，服务区2处，养护工区1处。 　　2 全程监控系统构成 　　本项目交通全程监控系统由计算机子系统、交通监控子系统、闭路电视监视子系统、交通事件检测子系统等组成。 　　（1）计算机子系统。该子系统是交通监控系统的中枢指挥系统，按程序自动进行外场交通信息的采集、分析、处理、存储及打印。 　　（2）交通监控子系统。该子系统包括交通信息采集、交通参数检测、交通控制与诱导等3部分。 　　（3）闭路电视监视子系统。该子系统由路段监控中心视频监控设备（视频服务器、视频编解码器、工作站等）、显示设备、图像传输设备和外场摄像机等部分组成。 　　（4）交通事件检测子系统。本项目全程监控系统设置一套完整的事件自动检测子系统，该子系统由事件检测分析仪、事件检测服务器、事件检测工作站、以太网交换机及全套检测软件和管理软件组成。 　　3 闭路电视监视系统 　　3.1 系统构成 　　闭路电视监视子系统主要由外场摄像机、闭路电视控制设备、图像存储和显示设备、传输设备以及传输通道等组成。在沿线约按每2km设置2套摄像机，1套遥控摄像机+1套固定摄像机。在漳河、小引河、卫河特大桥桥下，共设置安保摄像机28台。广平、大名服务区厂区各设置8台彩色遥控摄像机，一台视频管理工作站及磁盘存储阵列，用于监视服务区及路段环网视频的实时状况。 　　（1）外场摄像机立柱上配置2台摄像机，其镜头分别对着主干道上下行方向，一台为固定式摄像机可进行交通事件的检测和交通参数的测量；另一台可转动，检测交通事件并在发生事故时在该断面实施对事故现场跟踪监视。 　　（2）图像显示及控制。在主监视器上或在显示屏上能显示单播、组播的图像，能轮巡不同组合的图像。软矩阵具有对任一摄像机的镜头、光圈及云台的控制的功能。 　　（3）交通控制。依据上传的交通参数的处理和判断、对交通事件报警、对采集到的气象信息将生成不同的控制方案，下达道路信息指令、诱导交通、减缓和消除交通堵塞，在发生事故时为及时紧急实施救援、减少损失赢得时间。 　　（4）交通状况的监视。监控软件生成的模拟地图上将显示本路外场设备的桩号、工作状态，显示外场设备测量的实时参数及各路段的运行状态。 　　3.2 系统功能 　　（1）路监控中心可对遥控摄像机进行控制，控制包括摇摄、仰俯摄、变焦距、聚焦等。可选择任意一路视频输入到任一台监视器上显示，对所有的遥控摄像机图像进行录像。系统具有编程功能，可将摄像机和监视器分组切换，轮巡显示。 　　（2）将本地视频