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高速公路沥青路面施工中离析现象成因及防治措施 　　摘要：在高速公路沥青路面施工过程中，由于受到多方面因素的影响，会在原材料堆放、沥青混合料拌合、转运以及摊铺的过程中出现离析的现象，本文主要针对沥青路面离析的问题，结合实际工程中可能造成沥青路面离析现象的原因，进行深入的研究，从而提出相应的解决方式，并提出有效的措施提高沥青路面的施工质量。 　　关键词：高速公路；沥青路面；离析现象 　　中图分类号：U412 文献标识码： A 　　0引言 　　高速公路沥青路面施工时，可能出现级配离析和温度离析，对于沥青混合料来说，如果出现离析现象，就可能导致沥青路面不同区域的级配不同，严重情况下，会对路面的使用年限、平整度和压实度产生影响，使得路面产生损坏。本文将重点分析沥青混合料离析的形成原因，并提出相应的控制措施，以便提高沥青路面的施工质量。 　　1沥青路面的应用特点 　　（1）优越性。传统公路受到材料条件的限制，施工阶段所用材料基本为水泥或混凝土，这类材料筑造公路设施的性能有限。选用沥青作为路面摊铺材料之后，在矿质材料中掺入路用沥青材料铺筑的各种类型的路面，这就为地区公路建造提供了多方面的选择，满足了不同路段对公路建造工艺提出的指标要求。 　　（2）抗害性。沥青结合料提高了铺路用粒料抵抗行车和自然因素对路面损害的能力，使路面平整少尘、不透水、经久耐用。病害是影响公路设施性能的主要因素，病害发生减弱了公路承受路面荷载的能力，严重时会制约交通线路的有序运行。选用沥青路面作为表面结构，可很好地承载路面重力，大大降低了路面病害的发生率。 　　2.高速公路沥青路面离析的种类 　　高速公路沥青路面离析主要体现在沥青混合料的不均匀性，包括路面的空隙率、添加剂含量、沥青含量和集料组成等指标。调查显示，沥青路面离析的产生原因十分复杂，比如沥青混合料的质量、摊铺工艺、供料方式和施工设备结构等。通常情况下，沥青路面离析可以分为温度离析和级配离析。 　　2.1温度离析 　　在气候条件和施工设备的影响下，沥青混合料的拌合过程、运输过程和摊铺过程中，由于热量的损失，导致沥青混合料不同区域的性质产生明显差异，进而出现的离析现象称为温度离析。沥青混合料的温度离析会对沥青路面的压实度产生严重的影响，沥青混合料温度较低的路面，纹理深度和空隙率相对较大，并且容易出现损坏阴。一般情况下，设备故障和环境温度是造成温度离析的主要原因。 　　2.2级配离析 　　在施工过程中，由于操作水平的影响，沥青混合料的实际级配与设计级配可能出现不一致的情况，进而导致的离析现象成为级配离析。级配离析主要反映于不同区域集料的不均匀，比如一部分区域的粗集料比较密集，而另一部分的细集料比较密集，使得沥青路面产生明显的纹理特性，结构性能比较差。细集料较多的区域，沥青路面的孔隙率较小，容易出现车辙、泛油的现象；粗集料较多的区域，沥青路面的孔隙率较大，路面容易损坏。研究表明，级配离析通常是由机械因素引起的。 　　3高速公路沥青路面离析的防治措施 　　3.1拌和过程 　　定期对沥青拌和楼进行检查，同时，严格控制沥青混合料的拌和时间。卸料过程中，应该配备相关的检测人员，对沥青混合料的质量进行检测，主要观察是否存在小骨料与大骨料聚集的问题，以及是否存在花白料的问题。一旦发现问题，及时上报，并查找原因，进行针对性的处理。按照一定的顺序将沥青混合料倾斜到运输车中，在运输车的车斗中，分为前、后、中三个部分，见图1，最大限度地弱化高度和重力对沥青混合料的影响，这样的卸料顺序可以避免大骨料和小骨料的分离。 　　3.2运输过程 　　应该把沥青混合料设置在工程的中部，尽量控制沥青混合料的运输距离，保证运输道路的平坦，让运输车可以平缓形式，防止由于惯性和颠簸而导致大骨料过于集中的现象的出现，运输过程中，运输车尽可能的匀速形式，不能出现急刹车的情况，本文对使用运输车和不使用运输车的混合料级配进行分析。此外，还需要考虑温度离析，使用篷布对沥青混合料进行保温。沥青混合料由运输车转移到摊铺机时，确保转移过程的连续性，一般情况下，至少安排三辆运输车等候卸料，卸料过程中，运输车不挂档，由摊铺机推动前进，让沥青混合料可以缓慢的转移到摊铺机的送料斗中。 　　3.3摊铺过程 　　摊铺过程中，产生离析的关键环节就是螺旋分料过程，同时，螺旋分料过程也是摊铺过程中耗能最大的环节。当摊铺宽度和摊铺厚度都比较大时，输料量也会相应增大，但是，螺旋布料器中具备输料能力的结构位于沥青混合料的中间，为了保证施工要求，需要相应的调高转速，这种情况下，非常容易产生离析现象。避免上述离析现象，可以采用如下措施：适当下调螺旋布料器的高度，让螺旋布料器的高度低于沥青混合料的干度，以降低螺旋布料器的转动速度，有效控制颗粒之间的惯性区别。此