半刚性基层与柔性基层路面运营期养护对比分析.docVIP

半刚性基层与柔性基层路面运营期养护对比分析 　　摘要：公路半刚性基层和柔性基层路面由于力学性能的不同，在运营期间会出现不同的路面病害，通过对公路运营期间养护的对比分析，为公路改建和新建沥青路面方案比选提供参考意义。结合安徽省宣城市S322水仙路宣城至泾县段的运营期养护工作，从半刚性基层路面和柔性基层路面受力特性、路面病害类型、养护对策和费用等方面进行了对比分析，全面阐述了半刚性基层和柔性基层路面的优缺点。 　　关键词：半刚性基层；柔性基层；路面养护；对比 　　Abstract: The highway semi-rigid and flexible base pavement due to the different mechanical properties, during the operation period will appear different pavement distress, through comparative analysis of highway maintenance operation period, for the highway reconstruction and new asphalt pavement scheme selection of reference significance. Unifies the Anhui province Xuancheng city Xuancheng road to Jingxian County S322 Narcissus operation maintenance work, are compared and analyzed from the semi-rigid base pavement and flexible base pavement stress characteristics, pavement type, maintenance and cost etc, a comprehensive exposition of the advantages and disadvantages of semi-rigid base and flexible base pavement. 　　Key words: semi-rigid base; flexible base pavement maintenance; comparison; 　　中图分类号：U415 　　一、前言 　　我市升级改造后国省干线公路绝大部分都采用半刚性基层沥青混凝土路面，半刚性基层具有一定的抗拉强度、抗疲劳强度、良好的水稳定特性。这些都符合路面基层的要求，使得路面基层受力性能良好，并且保证了基层的稳定性。但多年来半刚性基层的开裂问题一直是公路建设主要问题之一，还易引发横向收缩裂缝、反射裂缝、路面内滞水与基层表面冲刷、唧泥等路面病害，给后期的公路养护带来很大困难，同时也降低了公路的服务水平。特别是近年来重型车辆不断增多，而受资金的制约大部分路段又不能及时进行路面改善和大中修，公路路况持续下降，小修难以维持。我市S322水仙路宣泾段由于分属两个县（区），当年改造时采用了不同的路面结构形式，在运营期呈现了不同的病害特点，却提供了相近的服务水平，特别是在临近大修期和重型车辆增多的情况下，两者却却表现出了不同的承受能力。因此，对半刚性基层和柔性基层路面运营期养护进行对比分析有一定的必要性，同时也为公路改建和新建沥青路面方案比选提供参考意义。二、半刚性基层和柔性基层路面运营期养护对比 　　1.省道S322水仙路宣泾段公路概况 　　S322水仙路宣泾段是宣城市区通往革命老区泾县和旌德县及黄山风景区的一条重要干道，全长42.5公里，其中45K+400～71K+660段于2000年完成二级路改建。改建后路基、路面宽度和路面结构分别为：路基宽15米、路面宽12米；路面结构为30cm天然砂砾+20cm水泥稳定碎石+7cm沥青砼面层；71K+660～86K+500段于1999年完成二级路改建。改建后路基、路面宽度和路面结构分别为：路基宽15米、路面宽12米；路面结构为30cm天然砂砾+30cm级配砂砾+5cm沥青消费满贯入+2.5cm沥青碎石。 　　2.半刚性基层和柔性基层路面受力特性 　　在我市公路建设不断发展的过程中，沥青路面结构作为一种主要的路面结构形式被广泛应用。目前我市通车的公路路面中，约95%以上的路面结构采用了沥青路面，且大部分采用了水泥稳定碎石作为基层。半刚性基层和柔性基层路面在车辆荷载下呈现出不同的受力状态，据相关研究资料，半刚性基层和柔性基层路面的路表轮隙弯沉之比为1.01，说明半刚性基层路面的承载力要稍大于柔性基层路面承载力。柔性基层路