汽车物流仓库利用率提升与优化.docVIP

汽车物流仓库利用率提升与优化 　　摘要：优化汽车物流仓库的利用效率，可以最大程度地节约企业成本，继而可以使企业获得最大的收益。本文主要对汽车物流仓库管理中的问题和汽车物流仓库利用率的优化对策进行探讨。以期我国汽车物流仓库管理人员可以合理地对仓库进行规划，进而可以提升物流仓库的利用效率。 　　关键词：汽车；物流仓库；利用率 　　在汽车产业的运营中，仓库面积的合理使用可以为企业节约成本，并且可以最大程度的提升仓库的利用率。但是在企业对物流仓库的实际管理中，存在可利用面积小和利用率低等现象，不利于控制企业的物流成本。针对这种现象，企业制定合理的措施来提升汽车物流仓库的利用率具有重要的意义。 　　1.汽车物流仓库管理中的问题 　　1.1供应链各节点的库存意识不强 　　在汽车物流仓库的存储中，供应链中的供应商、制造商和销售商缺乏整体的存储观念，不利于提升汽车物流仓库的存储效率。供应链中的各个主体为了保证自身的发展，都具有自己的库存，虽然这种模式有利于供应链中单体的成本控制，但是不利于提升供应链的整体存储效率。例如在汽车制造企业的发展中，根据周计划和月计划来筹集零件，会使供应链的整体存储达到最大值，继而会导致供应链的库存量整体偏高，造成了资源的浪费，不利于提升汽车物流仓库的合理使用效率。 　　1.2进口件的库存率较高 　　汽车物流仓库的进口件库存较高，不利于保证物流仓库的使用效率。主要是由于进口零件的使用具有一定时间的预定周期，导致供应链中的各个主体持有一个月以上的进口零件库存量，在一定程度上占用了物流仓库的存储空间。同时，由于零件的包装标准缺乏统一性，致使进口零件只能存储在货架的下层，不利于提升货架的使用效率。 　　1.3缺乏统一的技术标准 　　在物流技术应用于存储的过程中，由于缺乏统一的技术标准，或者其他因素的影响，会导致物流技术难以发挥应有的效果，继而会影响物流仓库的存储效率。例如，产品供应商的设计尺寸和货架标准不统一、托盘尺寸不统一和材料性质不统一等问题限制着仓库利用率的提升，进而会降低物流的工作效率，最终会导致汽车物流库存的存储量过高。 　　1.4汽车企业缺乏对仓储的控制 　　汽车企业在生产制造的过程中，对零部件的库存缺乏有效的控制，致使汽车企业的内部库存较高，不利于提升仓储的利用效率。例如在汽车企业的确认收货过程中，常常会出现供应商供应时间不统一的现象，汽车制造企业为了保证正常生产，会全数接收供应商提供的产品，进而会增加仓库的存储压力，不利于提升企业的存储效率。 　　2.汽车物流仓库的利用率提升对策 　　2.1优化存储空间 　　在提升汽车物流仓库利用率方面，优化仓库的存储空间是有效的提升手段。在仓库的整体结构不变的情况下，只有对仓库的货位、货架和巷道进行调整，才可以最大程度地提升仓库的利用效率。在货位的调整方面，企业可以将常用的货位放在便于提货的区域；对于货架的摆放，首先要根据货物的使用次数来进行摆放，其次要根据同种类型来进行摆放；对于巷道的设置，要保证运输货物的线路最短，并且要保证成本最低的原则。只有优化仓库的存储空间，才可以最大程度地提升仓储效率。 　　2.2根据要求选择货位 　　在物流仓储中，部分零件的面积较大，并且零件的尺寸缺乏统一性，难以有效地进行仓储管理，因此，只能采用地面堆放的方式进行堆垛。管理人员需要根据零件的不同尺寸来选择货位，并且在存储的过程中，需要根据零件的利用效率来选择存储的货位。另外，零件的堆放必须满足消防的要求，要保证合理的通道和消防安全。只有在零件的堆放中选择合适的货位，才可以最大程度地提升仓储效率，进而可以最大程度地控制成本。 　　2.3货架层高的优化 　　汽车物流仓库的存储主要包括铁箱、折叠箱、托盘和专用料架的存储，在进行货架的设计的货位选择时，必须保证结构合理和成本最低的原则。在结构方面，要保证存储空间的合理性，铁箱、折叠箱、托盘和专用料架必须有足够的存储空间，同时要保证巷道的宽度合理性；在成本控制方面，企业在制定合理的货架优化方案后，要选择合理的成本控制方案，要以价格最低的方式完成货架的建设和摆放。只有对货架的层高进行优化，才可以在固定的空间内创造最大的存储空间。 　　2.4优化承托方式 　　传统的物流仓库格挡方式是采用承托格挡，不利于提升货物的提取效率，并且不利于节约成本。针对这种现象，企业可以将格挡方式更改为铁丝网格挡方式。铁丝网在条件允许的基础上，可以随意拆分，最大程度地提升货物的提取效率。另外，相比于传统的承托格挡方式，铁丝网经济实惠，可以降低仓储成本。 　　结语 　　在我国汽车物流仓库管理中，存在管理意识不强、结构设计不合理和缺乏统一标准等问题，影响着物流仓库利用效率的提升。希望通过本文的介绍，相关企业可以制定合理的措施来优化仓库的