冻土地区路桥过渡段不均匀沉降的产生机理及冻害防治技术研究-建筑与土木工程专业论文.docxVIP

独创性声明 本人声明所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行的研究工作和取得的研究成 果，除了文中特别加以标注和致谢之处外，论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研 究成果，也不包含获得 兰州交通大学 或其他教育机构的学位或证书而使用过的材料。 与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了 谢意。 学位论文作者签名： 签字日期： 年 月 日 学位论文版权使用授权书 本学位论文作者完全了解 兰州交通大学 有关保留、使用学位论文的规定。特授权 兰州交通大学 可以将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，并采用影 印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编以供查阅和借阅。同意学校向国家有关部门或机 构送交论文的复印件和磁盘。 （保密的学位论文在解密后适用本授权说明） 学位论文作者签名： 导师签名： 签字日期： 年 月 日 签字日期： 年 月 日   摘 要 路桥过渡段的差异沉降是铁路、公路工程中普遍存在的问题，尤其是通车后在动力 作用下的沉降表现更为明显。多年冻土地区路桥过渡段的问题，除了存在纵向差异沉降 以外，还有与下伏冻土的力学性质有关的特有工程问题。由调查分析数据可知，青藏铁 路路桥过渡段沉降病害非常普遍，且沉降差大；目前主要采用在桥台后的沉降差异空间 中填埋道渣找平的方法。这种方法虽然短时间内有效，但未能从机理上控制路基的下沉， 而且会产生新的病害。由于病害机理不同，融区的相应经验和技术也很难有效应用于冻 土区，而目前对于冻土地区路桥过渡段的研究很少。基于此，本文以研究冻土地区路桥 过渡段差异沉降的产生机理和治理措施为目的。在室内模型试验中，通过埋设热源的方 法模拟地下水的影响；通过设置不同刚度的路桥间搭板、不同性质的路基填料观测其治 理效果；同时利用 ANSYS 软件建立数值计算模型，分析热棒对差异沉降的治理效果。可 得出以下结论： (1) 全球气候变暖、地下暗河的动态变化会影响冻土的力学性质，不同路基的结构 和材料可对辐射、对流、传导起到调控作用，三者均能影响??路桥过渡段的沉降趋势。 (2) 在室内模拟试验中，通过设置热源模拟地下水效应，可知，在地下水作用下， 桥台和路基的沉降量都有明显的增大，并且桥台的沉降量比路基明显偏大，即钢管桩对 地下水更为敏感。 (3) 室内模拟试验中，设置路桥间搭板之后，在一定程度上可减小差异沉降，并且 随着路桥间搭板刚度的增大，差异沉降的减小量亦越大；但基底一旦发生沉陷，修补极 为困难。采用不同性质的过渡段路基填料，其刚度越大，差异沉降越小，但填料的刚度 并不是越大越好；而对于已投入运营的线路，可以通过注水泥浆的方法来改善路基填料 性能。但是，以上两种方法对多年冻土的热工程病害没有明显的改善。 (4) 通过 ANSYS 软件，计算分析热棒对冻土区路桥过渡段差异沉降的治理效果， 可知，在路基埋设热棒后，可以有效减小路基的沉降量。而热棒对冻土区路桥过渡段沉 降差的治理效果很微弱。综合以上，要想从根本上治理差异沉降病害，须提出综合治理 方案。 关键词：多年冻土；路桥过渡段；差异沉降；地下暗河；热棒 论文类型：应用研究 - I -  Abstract The differential settlement in embankment–bridge transition section is an universal problem in railway and highway engineering. Especially, the settlement is more obvious under the dynamic action. In embankment–bridge transition section of permafrost regions, the roadbed could settle differentially. In addition, there are special engineering problems because of the underlying permafrost. Based on investigating data, the disease of embankment–bridge transition section along the Qinghai-Tibet Railway is wide-spread, and the differential settlement is serious. There is a space behind the abutment because of the differential settlement, and using the ballast to fil