农村公路混凝土路面断板成因分析与处理措施.docVIP

农村公路混凝土路面断板成因分析与处理措施 　　【摘 要】混凝土路面施工是道路工程中的重要组成部分，它有施工工序较多且具有一定的复杂性。就目前我国道路混凝土路面施工现状来看混凝土路面的施工还存在一些问题，这些问题是影响道路混凝土路面质量的关键因素，本文主要分析了混凝土路面的断板问题。该问题的出现会缩短路面的使用寿命，影响车辆的安全行驶，严重的话会给施工企业造成较大的经济损失，进而影响施工企业的经济效益与社会效益，阻碍施工企业的可持续发展。 　　【关键词】农村公路 混凝土路面 断板 　　1 水泥混凝土路面施工的断板问题的成因分析 　　（1）由于农村公路通畅工程的投资少战线长，导致许多施工单位使用不合格的原材料。1）水泥安定性差，强度不足。水泥的安定性差势必会导致开裂，水泥强度不足还会影响混凝土的初期强度，使断板开裂的概率大大增加。水泥的水化热高，收缩大，温度超标也易导致开裂。2）集料（碎石、砂）含泥量、有机质超标，石料本身强度不够，水泥混凝土中胶体与骨料的结面粘结不良，往往是产生初期开裂薄弱部位。集料的含泥量有机质超标，势必会造成界面缺陷，容易开裂。石料本身强度不足，更易导致开裂。3）外掺剂（咸水剂、引气剂）使用不合格或使用不当势必会引起路面开裂，外掺剂主要是提高混凝土的工作性，如使用不合格产品或使用不当，工作性得不到提高，在某些方面反倒起坏作用。（2）由于投资限制，结构层的设计不合理导致断板。在普通水泥混凝土中，水泥浆的收缩率被限制了90%，所以混凝土内部经常存在着引起干缩裂缝的应力状态，干缩裂缝一般为表面或不规则断板。（3）施工工艺不能满足配合比的要求。配合比设计时只考虑强度、和易性和使用较大的胶材用量以及较大的砂率。水泥浆的塑性收缩裂缝应变为3.43%，是混凝土的18.4倍，砂浆为1.204%是混凝土的6.5倍。使用较大的胶材用量、较大的砂率尤其是使用细砂，势必给早期裂缝埋下隐患。水泥混凝土材料是由多种施工材料配合而成，若配比不合理就会造成混合料和易性较差，例如混凝土混合料中的胶凝材料较少，则会导致混凝土粘结性差，松散，并且表面粗糙，若混凝土混合料中胶凝材料过多，则会导致水泥混凝土粘聚力较大，在施工使用中易形成团状，并且流动性较差，同时还会增加混凝土浇筑施工的难度。 　　2 水泥混凝土路面施工中断板问题治理措施 　　在我国社会经济快速发展的带动下，特别是城市化建设的不断深入，公路交通事业得到了长足的发展。混凝土路面具有施工简单、抗渗性能强、耐磨性高等优点，所以在公路工程中得到了广泛的应用。在混凝土路面施工过程中，施工原材料质量以及各个施工工序质量都会对路面质量造成很大的影响，这就需要施工人员做好每一道工序的施工质量控制，推行规范化施工，为混凝土路面施工提供质量保障。现阶段，我国公路建设正处于快速发展的新时期，深入对混凝土路面施工质量控制的研究具有深远的意义。（1）严格把好材料质量关。水泥混凝土材料是保证水泥混凝土路面施工顺利开展的基础条件，直接关系着水泥混凝土路面施工质量，基于水泥混凝土材料在路面施工中的重要性，相关部分应对水泥混凝土材料质量进行严格把关。首先应强化对施工企业购买材料的检查与管理力度，应尽可能使用国家免检水泥及品牌水泥材料，混凝土材料中所需要的碎石其粒径及质地要符合相关规范要求，满足各项质量指标。水泥安定性差，游离氧化钙超标及强度不足必须禁止使用，尽量使用旋窑生产的发热量少，收缩小的水泥，水泥的到场拌和温度严格控制，对水泥的品质进场后定期抽检，合格才准使用。集料的含泥量、有机质含量严格控制，超标的更换料源。料场最好要有遮阳挡雨棚，有害物质超标禁止使用。外掺剂选用产品质量稳定性好、效率高的产品，掺加时要有施工技术员在场指导。严格监管施工材料质量，对公路工程质量实行全面控制的有效方式便是对其施工材料科学选取，严格控制。与此同时，指派专属人员进入料场中监管施工材料的生产处理工作，全面掌控路面施工主动权，为高速公路路面施工质量提供全面保障。（2）配合比设计。配合比设计时在满足抗折强度条件下选用较小胶材用量，控制较低的砂率，不得使用细砂。在路面施工中要时常对骨料级配以及混凝土材料中的杂质进行检查，若发现骨料级配和原试验级配不符合，那么应及时对水泥混凝土配合比进行合理调整，同时还要对混凝土的含泥量进行检查，以免含泥量超标，影响混凝土整体质量，因此在施工前及施工过程中一定要对水泥混凝土材料及配合比进行重点把关。（3）避免断板现象发生。水泥混凝土切缝时间是否能够控制好与路面施工质量有着紧密联系，在水泥混凝土切缝时间控制过程中要重点对温度进行控制，温度是影响切缝时间的重要因素，具体分析如表1所示。 　　表 1 混凝土切缝机开始切缝的时间表 　　序号 1 2 3 4 5 　　开始切缝时间 4 3 2 15 1