巷道设计21.ppt

近水平煤层，一般采用盘区式布置。斜井盘区与斜井单水平采区式的区别在于斜井盘区的运输大巷和回风大巷可以并列布置在井田倾斜的大致中央。 主斜井、副立井开拓 分层运输大巷布置 一.主要运输大巷及回风大巷的布置方式和位置选择 水平主要运输大巷及回风大巷的布置方式，需结合矿井开采条件，经过综合分析，选择确定布置的形式和位置。在矿井开拓平面图中，正确绘制出水平大巷及回风大巷的位置。根据运输能力和通风要求确定水平大巷的运输方式，轨道布置形式以及巷道断面的形状与大小。 二.大巷运输方式选择 大巷煤炭运输方式主要有矿车运输和胶带输送机运输两个方案，需进行技术分析和经济比较，确定大巷运输方式。设计和推荐采用胶带输送机的运输方式。 错车线入场法：拉—停—摘—错—顶 三角入场法：拉—停—摘—顶 每个卸载坑的通过能力可达180万t/a；特大型矿井的井底车场可采用两组卸车线卸车，其通过能力可达400万t/a以上。 1.采用底卸式矿车的井底车场通过能力 2.采用普通箱式矿车的井底车场通过能力 卧式 环行车场 空重车线与主运输巷（大巷或主石门）平行 斜式 环行车场 重车线与主运输巷（大巷或主石门）斜交 立式 环行车场 空重车线与主运输巷（大巷或主石门）垂直 （一）环行式井底车场 特点：列车在车场中环行单向运行。 1－主井；2－副井；3－主井重车场；4－主井空车场；5－主要运输巷道 电机车在弯道上顶推调车安全性差。 利用运输大巷作为调车线和回车线，工程量较小。调车方便。 1－主井重车线；2－主井空车线；3－主要运输巷道； 4－调车线；5－巷道回车线 主副井存车线与主要运输巷道斜交，并利用主要运输巷道作为调车线及部分回车绕道。 主副井存车线与主要运输巷道垂直，并利用主要运输巷道作为调车线，但专开绕道线5。 1－主井；2－副井；3－主井重车线； 4－主井空车线；5－绕道回车线；6－主要运输巷道 斜井立式环形井底车场 存车线与主要运输巷平行 1－主井重车线；2－主井空车线；3－副井重车线； 4－副井空车线；5－材料车线；6－调车线；7－通过线 1－主井空车线；2－主井重车线；3－副井重车线； 4－副井空车线；5－材料车线；6－通过线 1－主井；2－副井；3－主井重车线；4－主井空车线； 5－调车线；6－材料车线；7－矸石车线 斜井梭式车场 1－底卸式矿车；2－矿车车轮；3－缓冲轮； 4－卸载轮；5－卸载曲轨；6－煤仓；7－支承托辊 卸煤过程 环形车场 120万t/a 环形式或复线折返式 箕斗或带式输送机 60～90万t/a 尽头式或单环刀式 井筒 生产能力小的矿井 井底车场 提升方式 矿井生产能力 平硐-立井综合开拓 平硐 — 斜井综合开拓 对于地面形式和煤层赋存条件复杂的井田，如果主、副井筒均为一种形式，可能会给井田开拓造成生产技术上的困难，或者是经济上不合理。在这种情况下可采用综合开拓的方式。 1．根据设计井田开采条件，分析不同开拓方式进行井田开 拓的可行性，确定井田开拓采用的开拓方式。 2．选择和开拓方式相适应的运输提升方式。确定井筒、巷道 断面的基本尺寸，进行主要运输设备选型。 3．按一定比例画出井筒、巷道断面设备布置图。 任务实施 准备两个提升井，一个为主井，担负提煤；一个为副井，担负人员、设备、材料、矸石等的辅助提升。 在一个井田中，装备两个以上的提升井筒开拓整个井田。 装备一个井筒提升，另设一个通达地面的安全出口。 1、双提升井筒 2、多提升井筒开拓 3、单提升井筒开拓 1.井筒沿井田走向的位置 2.井筒沿煤层倾向的位置 （1）斜井开拓时，斜井井筒沿煤层倾向的有利位置主要是选择 合适的层位和倾角。 （2）立井开拓时，井筒沿煤层倾向位置的几个原则方案见下图 在井田中央；当井田储量呈不均匀分布时，应在储量分布的中央。 避免井筒偏于一侧，造成单翼开采不利局面。 1－井筒；2－石门；3－富含水岩层；4－需保护的场地范围 立井井筒沿煤层倾向位置的几个原则方案 井筒只能打到一、二水平，深部需用暗井或暗斜井开采，生产 系统较复杂，环节较多 A、B处 初期工程量最大，石门总长度和沿石门的运输工程量也较大， 但对开采井田深部及向下扩展有利 C处 石门工程量稍大，但初期工程量及投资较少、建井期较短 A处 石门总长度较短，沿石门的运输工作量较少 B处 优缺点 井筒位置 井筒位置比较 （3）单水平开采缓倾斜煤层的井田，井筒应坐落在井田中部；或者使上 山部分斜长略大于下山部分； （4）对水平开采缓倾斜或倾斜煤层群的矿井，考虑井筒设在沿倾斜中部 靠上方的适当位置，并应使保护井筒煤柱不占初期投产采区； （5）急倾斜矿井，井筒宜靠近煤层浅部，甚至布置在煤系底板，如下图 （6）开采近水平煤层的矿井，尽可能使井筒靠近储量中央； （7）煤系基底有丰富含水层的矿井，既要考虑