第十章-线路工程测量.ppt

第十章 线路工程测量 10、1概述 线路工程测量是将道路的中心线或管道工程中心线根据设计要求标定在实地上所需要的测量工作。 道路中心线包括直线、圆曲线、带缓和曲线的圆曲线、复曲线和回头曲线。本章主要介绍线路定测中的中线测量，纵横断面测量和线路施工测量等内容。 10、2中线测量 线路中线测量包括线路始点、终点、交点、转点的测设， 线路转折角的测定、中线里程桩的标定、曲线的测设等。 一、交点的测设 一般等级公路一次定测。对高等级的道路或地形复杂地段，则应在初测时所测的带状地形图上进行二次定线。 1、根据导线点和交点的设计坐标测设交点 已知导线点和交点的设计坐标，可采用极坐标法、角度交会法计算出测设数据。然后测设交点。如图10—1所示。 根据导线点D9、D10和JD4设计坐标，在D10点按极坐标法计算的测设数据（β、D）测设JD4。 2、穿线交点法测设交点 当无法用极坐标法直接测设交点时，可采用穿线交点法。根据导线点及二次定线后交点坐标，计算出测设交点相邻两条线路中线的ABCD四个点的坐标，然后在D3、D4导线上安装仪器用极坐标法测设出ABCD四点见图10-2 二、 线路转向角的测定 线路从一个方向转向另一个方向时，偏转后的方向与原方向间的夹角称为转向角（简称为转角），常用表示。转向角有左转向角和右转向角之分。偏转后的方向位于原方向的右侧，成为右转向角，位于原方向左侧的称为左转向角。 线路测量中，不直接测转向角，通常观测线路前进方向的右角然后计算出转向角。转向角可安下式计算： 里程桩分整桩和加桩两种 （一）整桩 直线上里程桩间隔为20m，50m设置一桩，曲线上根据曲线半径的不同，每隔20m、10m、5m设一桩。 （二）加桩 1、地形加桩：沿中线地面起伏变化处，横向坡度变化处设置的桩。 2、地物加桩：沿中线的人工或天然形成的构造物，如线路与铁路.公路.桥梁.涵洞.渠道.湖泊交叉处土壤.工程地质变化处需加设的桩。 3、曲线加桩：曲线上主点设置的桩，如曲线的起点，中点，终点等。 4、关系加桩：线路上的转点桩（中线上传递方向的点）和交点桩 里程桩桩号用距线路起点的距离来表示。如某整桩距起点500米，则其桩号为0+500；桩号中‘+‘号前的数子表示千米数。 对交点、转点和曲线主点还应注明桩名缩写，我国采用如表10—1（线路主要标志点名称表）所示的汉语拼音缩写名称。 断链:线路中线距离测量中，出现桩号与实际里程不符的现象叫断链。 断链的主原因是由于计算和丈量发生错误，或由于线路局部改线等造成的。断链有“长链”和“短链”之分，当线路桩号大于地面实际里程时叫短链，反之叫长链。 图10-4 线路总里程=终点桩里程＋长链总和－短链总和 四、圆曲线的测设 2、主点里程号计算 已知交点里程如图（11-5）则 例1：已知交点的桩号为 （右偏） 米，  求主点测设元素和主点的桩号。 根据（11-2）（11-3）（11-4）（11-5）式得： 主点桩号为： 3、主点测设 将经纬仪安置在交点JD上，后视相邻交点或转点，量取切线长T，得曲线起点ZY并打下木桩。 自ZY量取至最近一个直线整桩的距离，以资校核。再将望远镜瞄准前时方向的交点或转点，量取切线长T，得曲线终点YZ位置并打下木桩。 最后沿角分线方向量取外矢距E，得曲线终点QZ并打下木桩。 4、圆曲线的祥细测设 主点测设后，为将圆曲线的形状和位置详细在地面上表示出来，还应沿着曲线一定桩距 加密曲线桩。一般情况下 有如下规定； 圆曲线详细测设方法有多种现在介绍两种常见的方法。 （1）直角坐标法（切线支距法）图10-6 以曲线起点（ZY）和终点（YZ）为坐标原点,切线方向为X轴，过原点（ZY 或 YZ）的半径方向为Y 轴。 (2)偏角法 以曲线起点ZY（或终点YZ）至曲线上一点Pi的线与切线之间的弦切角Δi（称之偏角）和相邻的弦长来测设点位置的方法。偏角的计算 根据几何原理，偏角等于相邻弧长所对圆心角 之半，则曲线上各点的偏角为：（偏角测设圆曲线一般采用整桩号法） 五、缓和曲线测设 （一）缓和曲线与直线和圆曲线的衔接 缓和曲线是设置在直线和曲线之间的一种线型，它起到缓和和过渡作用，以使车辆安全、迅速舒适地运行。 缓和曲线一般采用螺旋线来设置。即曲线上任一点的曲率半径 当 （一）缓和曲线