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高速公路拓宽路基沉降控制技术研究 　　摘 要 高速公路拓宽路基施工中，为有效处理新老路基之间差异沉降，根据工程案例实际情况，选取强夯法，并增设土工格栅或土工格室，局部软弱土层选取换填砂砾石强夯施工。以此提升路基稳定性，降低不均匀沉降。 　　关键词 高速公路；拓宽路基；沉降控制 　　中图分类号 U4 文献标识码 A 文章编号 2095-6363（2017）16-0100-01 　　1 工程概况 　　某公路工程总长度为57.2km，起止桩号为K52+000～K57+556.8.全线选取高速公路标准，24.5km为路基宽度。本路段泥岩为紫红色泥质结构。部分路段存有人工填土，主要构成成分为块石、小块石与粘性土，整体呈强―弱风化状态。土体具有良好渗透性。根据风化程度划分，主要包含强风化泥岩、弱风化泥岩两层。因本工程沿线主要不良地质不发育，在软硬相间的中薄层岩体内，极易产生小型坍塌。为此，必须做好拓宽路基沉降控制。本工程地基处理选用强夯法，并增设土工格栅或土工格室，局部软弱土层选取换填砂砾石强夯施工。 　　2 强夯法控制技术分析 　　强夯法主要通过将重锤起吊到一定高度之后，利用降落过程中产生的冲击能量，将路基结构中土体充分固结密实，挤碎部分碎石以填充土体间孔隙，并将地基土与周边土体结合在一起。通过强夯施工能够使原有土体的物理学指标得到改善，土体间孔隙率降低，进而有效提高路基承载