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丙烯压缩机干气密封故障分析和处理应用 　　摘要：神华宁煤煤化工公司丙烯压缩机是德国西门子制造的三段干气密封压缩机，在丙烯压缩机试车及后续生产过程中分别出现了两次反转故障，造成干气密动静环封面磨损，经故障原因分析后提出了解决方案，保障了生产平稳运行。 　　Abstract： The propylene compressor used in Shenhua Ningmei Coal Chemical Industry Company is the three-section dry gas seal compressor manufactured by Siemens. In the process of propylene compressor test and subsequent production， there were two times of reverse faults， causing dry air movement ring cover wear. After cause analysis， the solution was proposed， to ensure smooth production. 　　关键词：压缩机；反转；干气密封；磨损；整改措施 　　Key words： compressor；reverse；dry gas seal；wear and tear；corrective actions 　　中图分类号：TH45 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2016）23-0207-02 　　0 引言 　　公司丙烯压缩机为德国西门子公司制造，型号为：STC-SH（20-6-A），为蒸汽透平驱动三级离心压缩机，蒸汽透平的速度控制压机出口压力。三级排出的丙烯经丙烯冷凝器冷凝后进入丙烯受槽。该压缩机轴端采用串联式干气密封，一级密封气采用工艺气、二级密封气及隔离气采用氮气，此干气密封具有以气封气、非接触式、低功耗、高可靠性、低运行维护费用等特点，采用集装式设计，易安装、有效保护关键密封组件。本机干气密封动静环采用单向螺旋槽，操作中禁止机组反转，反转就会造成密封接触磨损。运行时需要保证氮气气源流量稳定，并通过监控一级缓冲气泄漏量的变化，判断干气密封的运行状态，具体的干气密封启动各项指标如下： 　　确认低压氮气管网压力0.65～0.75MPa。 　　确认高压氮气管网压力5.2～5.7MPa。 　　检查密封气管线是否完好。 　　开主、次级密封气氮气总阀。 　　投用主密封气过滤器。 　　投用次级密封气过滤器。 　　开主、次级密封气至机体的总阀。 　　确认压缩机密封气控制的正常工艺指标，如表1。 　　■ 　　1 丙烯压缩机故障过程 　　①2010年8月30日丙烯压缩机试车，试车采用开车大旁路循环线，丙烯系统压力3.0bar时启动压缩机，经过关小开车旁路阀、氮气置换、建立液相丙烯后，压缩机逐渐建立一段防喘、二段防喘，此时非驱动端干气密封出现主密封排放压力高报，说明干气密封防喘振时开始出现接触及磨损，此时主密封排放压力出现高报后不能恢复，说明干气密封已出现明显磨损，建立三段防喘后，主密封排放压力达0.247MPa，最后防喘实验完成后，主密封排放压力达0.260MPa（主密封排放压力联锁值为0.307MPa），且主密封排放压力有上升趋势，故可判断非驱动端干气密封主密封动静环已磨损，为确保丙烯压缩机长周期运行，厂家更换NDE干气密封后运行正常。 　　②2011年1月5日18：11左右，丙烯压缩机出现第一次干气密封非驱动端一级放空压力主密封排放压力低联锁停车，之后压力恢复到118kPa，之前为：133kPa，但流量保持在7kg/h（仪表量程为7-70）之后在机组人员拆开流量管线吹了一段时间后，当日4点重新开车后压力恢复到120kPa（图1，a线），流量恢复到16.5kg/h。此次停车的过程出现了第一次反转现象（图1，b线）：转速在10秒内达到0rpm，然后迅速升至1300rpm。 　　③2011年1月10日主密封排放压力低至60kpa（50kpa跳车），操作上进行了以下尝试：1）增大二级进气流量；2）增加放火炬管线背压；3）提高出口温度，之后仍未见压力恢复。在当天23：00左右自行恢复到133kPa（图2，a线）。 　　④2011年1月14日23：10分第三次主密封排放压力再次低联锁跳车，此次主密封排放压力处于低报10kPa左右，不具备开车条件，也使用了上次的方法也无法恢复压力，在这次停车过程中出现第二次倒转（图3，a线） 　　2 故障原因分析 　　2.1 非驱动端干气密封的二级密封有泄漏现象（图4） 　　原因分析：①非驱动干气密封的一级排放压力为0.01Mpa相比较