CRH380B和混合动力动车组用螺套安装工艺对比分析.docVIP

CRH380B和混合动力动车组用螺套安装工艺对比分析 　　[摘 要]本文通过对混合动力动车组车体工序使用螺套与CRH380B动车组车体工序使用的插销螺套在工艺方法、安装方式等方面进行分析，明确了铝合金高速动车组车体螺套安装工艺在混合动力动车组以及CRH380B动车组螺套安装应用的优缺点，对后续动车组项目螺套安装工艺方面给出建议。针对CRH380B与混合动力动车组用螺套的拆解、恢复、安装工艺过程进行对比分析。总结螺套安装难点及解决措施。 　　[关键词]螺套；动车组；工艺方法；攻丝 　　中图分类号：U266 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2018）27-0042-01 　　1 前言 　　CRH380B与混合动力动车组铝车体结构，装配件与车体多采用螺套配合方式。深入分析CRH380B与混合动力动车组螺套安装工艺过程、优缺点及拆解恢复难点，对铝合金车体螺套安装结构改进及强度提高具有重要意义。 　　2 螺套安装过程解析 　　2.1 钻孔 　　使用尺寸f 的钻头钻孔，钻孔深度要大于或等于l2；注意不要将孔钻成锥形，切屑不要掉入可能会引起损坏的地方。钻孔后允许去毛刺性质的锪孔，锪孔不应超过0.4p 深度，因为过大的锪孔不利于螺纹螺套的旋入和引起不适应地装配。 　　2.2 攻丝 　　使用标有规定螺纹规格的螺纹螺套专用丝锥攻丝，攻丝后螺纹有效长度必须超过螺纹螺套的公称长度，对于通孔要全部攻丝；攻丝的精度决定最终标准内螺孔的公差带，使用者要适当地选择攻丝方法和润滑，盲孔攻丝要用力适当，以防折断丝锥。攻丝后，螺纹孔应清理，一般用压缩空气喷枪吹，盲孔时还应使用带径向孔的长喷枪自下而上清理，也可以用清洗的方法清理螺纹孔；螺纹孔精度高时（最终螺纹精度m 系列5h、6h，un 系列2b，3b），应用专用螺纹螺套底孔内螺纹塞规进行检查，以保证攻丝形成的螺纹螺套专用内螺纹孔及丝锥，攻丝工序的设备，工装在受控状态下。 　　2.3 螺套安装 　　在一般情况下应用手动安装扳手进行螺纹螺套安装。 对于开槽头型手动安装工具，应将螺纹螺套放入安装扳手内，使安装柄嵌入导杆槽内转动安装扳手手柄，使螺纹螺套旋入螺孔，并使其距基体表面留有0.75～1.5p 的空螺纹。少量安装螺纹螺套时和14×2 以上粗牙螺纹螺套安装时，可采用“t”型开槽或螺纹头简易工具安装。并注意不要在螺纹螺套安装柄上施加较大的轴向力以防“乱扣”。 一些小规格螺纹螺套，m 系列m5 以下，unc 系列7/16 以下用于安装的扳手有螺纹头型，应将螺纹螺套旋入安装扳手螺纹杆上，转动安装扳手手柄，使螺纹螺套旋入螺孔，并使其距基体表面留有0.75～1.5p 的空螺纹在流水线装配或要求快速安装螺纹螺套的情况下，使用电动或气动的半自动的安装扳手，以获得快速、可靠的安装。 螺纹螺套安装后，可用相应的级别塞规，检验所形成的标准内螺纹孔精度等级。 　　3 CRH380B与混合动力动车组用螺套工艺过程对比 　　3.1 CRH380B动车组用螺套安装工艺过程 　　用标准钻头钻孔，钻孔深度大于或等于L2（基体螺纹孔长度），钻孔过程中应保证钻头垂直，钻孔后可以用去毛刺性质的锪孔，锪孔不应超过0.4P深度，过大的锪孔不利于钢丝螺套的旋入和引起不适应的装配；按照底孔的直径选取合适规格的倒角刀，安装在倒角枪上进行倒角处理，倒角深度为0.2-0.5mm；选取与螺纹接头规格相匹配的安装工具。把螺纹接头从不带排屑孔的一端手工拧到安装工具前端的螺柱上，拧到手工拧不动为止。在螺纹接头的外表面上均匀涂抹螺纹紧固胶；用直角尺调整安装工具与工件表面垂直。垂直后顺时针方向旋转力臂，旋转到卡套与工件表面接触。螺纹接头装配过程中持续扭力过大或用力不均易造成安装困难，将套筒逆时针转动即得以解决；逆时针旋转安装工具，从螺纹接头中退出。用目测的方法检测螺纹接头应低于安装面0.3～0.5mm。 　　3.2 混合动力动车组用螺套安装工艺过程 　　用标准钻头钻孔，钻孔深度大于或等于L2（基体螺纹孔长度），钻孔过程中应保证钻头垂直，钻孔后可以用去毛刺性质的锪孔，锪孔不??超过0.4P深度，过大的锪孔不利于钢丝螺套的旋入和引起不适应的装配；使用标有规定螺纹规格的钢丝螺套专用丝锥攻丝，攻丝过程中应使用直角尺，以保证攻丝的垂直度，便于后续螺套的顺利安装。攻丝过程中双手使用力度应均匀，防止攻丝偏斜。攻丝后，螺纹孔应清理，用压缩空气喷枪吹，盲孔时还应使用带径向孔的长喷枪自下而上清理，也可以用清洗的方法清理螺纹孔，保证螺纹孔内无残余毛刺或铝屑；选取与螺套尺寸相应的钢套、钢销，然后用小锤将螺套的钢爪敲入孔内。 　　4 CRH380B与混合动力动车组螺套安装优缺点对比分析： 　　混合动力动车组所使用的螺套较CRH380B动车组所使用的螺套