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我国桥梁景观发展和趋势分析① 　　摘要:随着社会的发展和进步,人们对生活环境日益重视,对工程项目的美学和景观提出更高的要求,桥梁景观的概念得以提出,新的桥梁景观理念正在逐渐完善和发展。桥梁景观也与周围环境一起为人们展示着美的意境,基于此本文对我国桥梁景观发展与发展趋势进行了初步的探讨与分析。 　　关键词:桥梁景观环境发展 　　中图分类号:U44 文献标识码:A 文章编号:1672-3791(2011)05(a)-0048-01 　　桥梁景观指以桥梁和桥位周边环境为“景观主体”或“景观载体”而创造的桥位人工景观。桥梁景观涵盖了工程范围内的主桥、辅桥、引桥、立交桥、引道、接线、边坡等各分项节点的景观,因此是一个系统工程。为了塑造各方位视角的桥梁景观,需要从不同的视角来加以分析。首先是桥面景观和道路景观,其次为桥头两侧园林景观和引桥下架空园林景观,最后为河岸景观。目前很多桥梁大多“千桥一面”,空心板梁桥就是平桥,系杆拱桥就有数根拱型钢管,斜拉桥外形大致雷同,缺乏景观美学的研究和创作意识。为了方便养护,桥梁造型简化单一,或是只注重栏杆等附属构件局部,桥梁景观学是桥梁结构学科、建筑学科、景观园林学科、生态农林学科和城市规划学科的综合,是跨多学科的主题研究。本文对我国桥梁景观发展与发展趋势进行了初步的探讨与分析。 　　 　　1桥梁景观发展现状和发展前景 　　桥梁建筑也自始至终伴随着人类的不断发展,其实早在2000多年前的西方,建筑大师维特鲁威就提出了适用、坚固、美观三位一体的建筑观点。位于法国境内的加尔德水道桥,建于公元前63～13年间,该桥分三层做拱,在翠绿色自然景色的衬托下构成极美景观,到现在都是桥梁景观的典范。到了西方文艺复兴时期,人们崇尚形式美,桥梁上增加了很多雕饰,随着现代科学技术的进步,传统的建筑观念不时被工程师采用新技术所打破。同时桥梁景观逐渐被重视,因而技术与艺术必须完美地结合成为建筑艺术发展的必然趋势。国外20世纪六七十年代提出桥梁景观概念,国外对现代桥梁景观研究以欧美及日本较为典型,我国相对时间较晚,早在1941年,德国著名的桥梁学家弗里茨.莱因哈特出版了最早的关于桥梁景观的著作《桥梁造型》,日本对桥梁景观的研究也比较早,20世纪70年代到90年代是日本大型桥梁建设高峰期。在此期间,举世瞩目的本州-四国联络桥工程包括三线、17座特大跨桥梁群通过懒户内海公园、等自然风景区,并把发挥桥梁的观赏功能和文化功能纳入桥梁建设中。 　　说起我国的桥梁,我国现存最古老完美赵州桥是世界上最早割圆弧拱,其大拱叠小拱的造型是很好的桥梁景观的典范。此后建于中唐时代的宝带桥,南宋时期洛阳桥,颐和园内的玉带桥等构思之巧构成了独具风格的中国古桥梁建筑艺术。如果但就桥梁景观的概念来讲,近年才在国内提出,但事实上我国的桥梁景观设计50年代就受到了政府关注。在20世纪50年代,围绕武汉长江大桥的景观建设,就曾发动建筑师、艺术家对其桥型、桥塔、桥两侧观景台以及硬质景观元素,如桥栏、灯具、雕塑等进行反复比较设计。直至今天武汉长江大桥还以其独特的景观成为武汉的一大景观与城市标志。20世纪90年代末,厦门高格路桥景观设计研究中心设计的厦门海沧大桥,海沧大桥景观设计的经验已于2001年整理出版成书《桥梁景观》。被认为是桥梁全面引入桥梁景观的实例。改革开放后,桥梁建设活动急剧增加,较安全的设计质量,忽视桥梁景观美学,使桥梁景观工作得不到重视和发展,目前国外及我国的港澳地区其桥梁建设一般均有工程师与建筑师协同参与,像香港特区路政署为征集昂船洲大桥设计方案而举办的国际性桥梁方案比赛,有16支设计队伍踊跃参加,我国的路、桥管理部门应完善机制,鼓励专业与景观设计单位的联合,从而提高桥梁景观本体的内在素质。桥梁景观研究正在得到前所未有的重视,但在桥梁景观的建设中也存在着一些问题,诸如大型桥梁和一些桥梁景观在美观上受到特别的重视,对中小桥梁的景观缺乏考虑,主体结构与附属结构缺乏协调和统一,桥梁景观设计中局限于形象美、没有上升到意境美,忽视文化的挖掘,这些都有待于进一步的研究和探讨。另一方面,在现阶段,桥梁景观设计还存在着一些误区。建筑师应在桥位的勘测阶段便介入到设计工作中去,并对桥梁、调治构造物、引道线形等进行综合思量,使之成为有机整体。另外建筑师还应对桥位方案从政治、经济、技术、环保上进行多方面比较,从景观高度提出桥型设想,或对结构专业提出的桥型方案进行景观论证,以便作为决策或方案深化的依据。其次,在桥梁景观设计上的“伪桥型”现象也比较严重。这里有建设部门对时代风尚的盲目追求,因此,为了使桥梁景观与技术、功能、生态、经济、文化等相和谐,桥梁景观建设必须遵守一些原则。 　　2桥梁景观发展趋势 　　目前,桥梁景观在各地方发展都处于起步阶段。西欧和北欧是发展