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市政道路沥青路面施工技术和质量控制策略 　　摘 要：在现代城市的大力带动之下，市政工程的建设水平有所提升，城市建设人员可以应用市政工程来对城市的原有服务系统加以完善。市政工程的建设规模一般比较大，其消耗的建设时间也比一般的小型工程更长，为了提升市政工程的整体建设效果，建设人员除了会安排正常的施工任务之外，还会对其加以质量控制。沥青道路施工工程是现有的市政项目之一，施工人员要做好路面处理这种基本施工任务，本文对路面施工工作以及高效的质量控制方法进行研究。 　　关键词：市政道路；沥青路面；施工技术；质量控制；策略 　　市政工程可以对城市居民的各种基本需要进行满足，市政工程的施工要求比一般工程更为严格，施工人员需要重视市政工程之中的每一个施工细节，在现有的市政工程系统之中，道路工程非常重要，直接会影响到城市交通系统的构建工作，而从道路施工的具体情况来看，路面施工时很多道路施工人员都不得不面对的工程难题，在质量检查环节，路面也比较容易出现问题，本文以沥青路面为研究对象，谈一谈相关施工技术以及控制路面质量的方法。 　　1 完成材料配比工作 　　根据已确定的沥青混合料类型，所需的级配范围可参照规范的混合料级配范围。矿质混合料配合比例计算。组成材料的原始数据测定根据现场取样，对粗集料、细集料和矿粉进行筛析试验。按筛析结果分别绘出各组成材料的筛分曲线，同时测出各组成材料的相对密度，以供计算物理常数备用。计算组成材料的配合比根据各组成材料的筛析试验资料，采用图解法或电算法，计算符合要求级配范围的各组成材料用量比例。 　　调整配合比计算得的合成级配，应根据下列要求，作必要的配合比调整。通常情况下，合成级配曲线宜尽量接近设计级配中限，尤其应使0.075mm、2.36mm和4.75mm筛孔的通过量尽量接近设计级配范围中限；对主干路等交通量大、轴载重的道路，宜偏向级配范围的下（粗）限，对一般道路、中小交通量或人行道路等宜偏向级配范围的上（细）限；合成的级配曲线应接近连续或有合理的间断级配，不得有过多的犬牙交错。当经过再三调整、仍有两个以上的筛孔超过级配范围时，必须对原材料进行调整或更换原材料，重新设计。 　　2 前期处理与摊铺技术分析 　　2.1 前期处理工作 　　前期处理工作主要分为两个方面，包括运输材料与处理路面。在选择运输沥青材料的装载车辆时，需要选用装载量合适的车辆，避免出现由于车辆的装载量不够而无法完成运输所有沥青材料的情况，尽量不要出现频繁地卸料换车的情况。在施工线程有需要的时候，能够在合适的时间之中完成运输材料的工作，施工单位还要准备好备用装载车辆，当装载车辆出现故障之后，可以用备用车辆加以替换，车辆的车厢之内必须要保持整洁，运输中经常会出现车厢板与混合沥青材料粘连的情况，可以预先在车厢板涂抹柴油水混合液。 　　在对沥青面层进行扑住之前那，现场人员需要对路面的下封层开展处理工作，避免下封层位置存在泥土污染情况以及杂物，基层污染问题会直接影响到其他路面施工项目的顺利进展。 　　2.2 路面摊铺技术分析 　　借助现有的自动化技术，施工人员可以选用自动摊铺的方法来完成施工任务，自动化摊铺技术可以提升路面的整体质量，还可以提升摊铺速度，选用现代新型摊铺机就可以完成自动化摊铺的需求，同时还可以加入液压振动技术、电子控制技术等新型科技，摊铺人员还可以在摊铺操作的时候，持有更好的视野，利用摊铺机自带的加热装置，就可以对摊铺的路面进行加热，一般的摊铺机会受到温度条件的限制，在偏冷的区域难以顺利摊铺，而自动化摊铺机受到加热装置的影响，对于气温没有过多的要求，其应用范围更为宽广。 　　在摊铺之前，施工人员需要先将长方形垫木准备好，数量在3块左右即可，硬度要求比较高。 　　3 压实技术分析 　　在应用压实技术的时候，施工人员需要最好以下施工事项，在碾压路面的起点与终点都要做好标记，插旗是比较合适的标记方式，主要是为了预防漏压的情况。如果沥青材料的温度降低速度偏快，材料的粘度会降低，材料的质量也会下降，因此施工人员需要缩短摊铺机与碾压带之间的距离。如果在碾压环节之中出现了带起以及粘连的情况，施工人员可以适当在碾压设备的碾压轮位置喷洒洗衣粉或者水，喷洒量不可过大，不能喷洒柴油。但是轮胎压路机比较特殊，不能直接喷洒水，如果在完成连续碾压工作之后，轮胎出现了发热情况，施工人员才能将洗衣粉水喷洒到轮胎表面。 　　为保持碾轮的温度，轮胎压路机应在热的混合料上连续碾压。低温施工时可使用环形物围住轮胎来阻挡冷空气的直接侵袭。碾压后的路面在冷却前，任何车辆机械不得在路面上停放（包括加油、加水的压路机）。并防止矿料、杂物、油料等落在新铺的路面上，路面冷却至50℃后才能开放交通。 　　对于硬性沥青混合料，振动压路机能有效克服内摩擦力，而用较重型振