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我国沿海地区城市化和海洋服务业时空耦合协调发展评价 　　摘 要：本文从时空耦合协调角度，通过城市化与海洋服务业协调发展问题研究分析其发展规律特征。研究表明，沿海地区城市化与海洋服务业协调发展水平呈上升趋势，协调发展水平由濒临失调调整为优良协调，海洋服务业发展情况良好，由城市化推进海洋服务业发展向海洋服务业促进城市化进程转变。地区间协调水平差异明显，同时呈现出波动变化的特征。协调发展类型中，城市化发展滞后型长期占有较高比重，短时间海洋服务业滞后型占较高比重。主要因为城市化发展进程呈现出“S”曲线的发展规律，海洋服务业呈直线上升趋势，最终导致地区协调发展水平、类型呈现出波动性变化特征。 　　关键词：耦合协调模型;SPSS聚类分析法;海洋服务业;城市化;中国沿海地区 　　中图分类号：F291.1 文献标识码：A 　　 随着我国海洋经济进一步发展，海洋产业结构不断优化提高，海洋服务业在海洋产业结构中的比重逐步提升，对海洋相关产业的发展起到辅助支撑的作用。沿海地区城市化水平不断提升，催化服务业的发展[1]，城市化与服务业存在密切关系，二者发展水平显著正相关，且互动性明显[2-3]，具有较高发展潜力的海洋服务业成为海洋经济今后发展的重点[4-6]。现阶段我国海洋经济发展问题研究多集中在海洋经济系统自身及海陆产业互动等问题上，对城市化与海洋经济互动的发展研究不足。因此，本文试图将陆域经济发展中的服务业与城市化发展相互作用的关系，引入到海洋服务业发展与沿海地区城市化进程的关系中，找出海洋服务业与城市化发展的规律，寻求更适合海洋经济发展、产业结构优化的合理路径。 　　1 沿海地区城市化与海洋服务业发展耦合机理 　　 城市化是指由工业化引起的劳动力从农业向非农产业转移、并伴随人口从农村向城市集中的过程[7]。海洋服务业是指生产或提供各种服务的海洋领域经济部门及各类涉海企事业的集合，包括海洋交通运输业、海洋旅游业、海洋科研教育管理服务业[8]。城市化与海洋服务业系统的耦合，体现在城市化与海洋服务业子系统间结构、功能和联系的耦合规律及运动变化，具体表现为耦合动力、耦合机制及耦合方式三方面。 　　 沿海地区独特的区位优势决定其经济发展的特殊性，受陆域及海洋两大经济系统的共同作用，沿海城市在经济发展中存在巨大优势。初期海洋经济发展缓慢，陆域系统经济起主导作用，当陆域经济开始受限于资源环境，沿海城市转而发展海洋经济。海洋经济以陆域经济发展框架为支撑，在相关政策推动下成长为沿海地区重要的经济增长点，与陆域经济齐肩。 　　 海洋经济集聚效应作用下，城市化与海洋服务业之间的需求互补成为两系统耦合动力。以海洋交通运输、滨海旅游业等为代表的海洋第三产业成为沿海地区经济发展的重要支撑产业。沿海地区港口经济效应显著，广泛吸引各经济要素集聚，促进经济增长极形成，劳动力要素在增长极的作用下不断向沿海地区集聚。集聚作用催化下，城市化水平迅速发展，为海洋产业结构后续优化升级提供充分的劳动力要素支撑。海洋经济产业结构调整作用机理与陆域经济存在共通性，劳动力在各产业间的转移过程同样适用配第-克拉克定理。城市化与海洋服务业系统耦合的动力来自于子系统间需求的互补。如：经济发展方面，城市化发展到较高阶段可以提供良好的经济发展环境、政策环境及集群优势;在消费市场方面，城市化水平越高人们生产生活的需求也就越多，促进海洋服务业的发展;科学技术方面，高城市化水平可以吸引人才的空间集聚[9]，为海洋服务业经济发展提供技术支撑;对外联系方面，海洋服务业可以架起对外沟通的桥梁，促进城市开放水平与国际接轨。需求之间存在互补，促使城市化系统与海洋服务业系统各种力与流的流通在海洋集聚经济作用推动下，沿海地区城市化与海洋服务业互动发展更具活力。 　　2 研究方法 　　2.1 城市化与海洋服务业系统耦合评价指标体系 　　 依据海陆产业系统耦合机理，建立海陆产业系统耦合评价指标体系（表1）。指标体系的构建遵循以下原则：一是系统性与主成分性兼顾;二是特征性与规律性兼顾;三是数据可获性与可比性兼顾[10]。在依照上述原则基础上，参考相关文献研究成果[11]，从4个层面构架耦合协调评价指标体系（表1），分别为系统层、状态层、指标层。其中城市化水平从经济总量与结构、社会发展水平、基础设施及人口素质4个方面对城市化水平进行描述，用25个具体指标解析系统发展状态。海洋服务业也以海洋交通运输业、滨海旅游业、海洋科技与教育、海洋环境保护4个方面25个指标构建海洋服务业系统评价体系。 　　2.2 研究方法 　　 耦合协调度模型：耦合指两个或两个以上的体系或运动形式之间通过各种相互作用而彼此影响的现象，其反映各子系统之间协调发展的交集[12]。城市化与海洋服务业之间的耦合关系