浅析乡村道路下穿高速公路通道设计研究和探讨.docVIP

浅析乡村道路下穿高速公路通道设计研究和探讨 　　 摘要：随着我国经济的迅速发展，人民生活水平的不断提高，乡村车辆及其类型逐渐增多，乡村道路发展较快，因此高速公路的通道设计也要不断完善，以更好地发挥其服务功能。通道设计问题不仅关系到沿线两侧当地人民群众的日常通行，而且与当地居民的日常生活息息相关，其重要性应引起设计部门及当地各级政府相关部门的足够重视。本文笔者根据相关条例规定结合个人工作实践经验，针对乡村道路下穿高速公路通道设计提出一些见解。 　　关键词：高速公路； 乡村道路； 通道设计 　　Abstract: with the rapid development of the economy in our country, the peoples living standards improve, the country vehicles and its type increases gradually, rural road is developing fast, so highway channels to constantly perfect design, so that bring into play better the service function. Channel design problem is not only related to the mass of the people on both sides along local daily traffic, and of the local residents and their daily life, its importance should be caused design department and local government departments at all levels paid enough attention. This paper according to the relevant regulations by personal work practice experience, according to the rural road in highway channel design put forward some opinions. 　　Keywords: highways; and Rural road; Channel design 　　中图分类号： U412.36+6 文献标识码：A 文章编号： 　　 　　 　　1 通道的设计要点 　　2006 年年10 月1 日开始实施的《公路路线设计规范》（JTG D20-2006）规定：通道的间隔以400m 左右为宜，农业机械化程度高的地区间隔宜适当加大。通道的交角以正交为宜，斜交时交叉角应大于45°，通道的构造物宜在原交叉址并按实际交角设计。通道处的乡村道路平面线形应为直线，其两侧的直线长度应不小于20m。通道处的乡村道路纵面线形应为直坡，宜不大于3%，构造物不得设于凹形竖曲线底部。通道不宜下挖，否则必须按自流排水方式做好排水设计。对通道的净空要求为： 　　净高：通行拖拉机、畜力车时≥2.70m；通行农用汽车时≥3.20m； 　　净宽：按交通量和通行农业机械类型选用≮4.00m； 　　通道过长或敷设排水渠时：视情况增宽。 　　因此，在通道设计中如何根据高速公路路堤高度、现场调查的被交乡村道路交通量合理地布置通道、选定通道的类型，以及确定通道的净高和净宽设计标准，成为了通道设计中的要点。 　　2 通道的布置 　　2.1 通道位置的选定 　　通道位置的选择应充分考虑沿线乡镇道路的现状和当地政府的长远规划。一方面，通道数量不能太多，以避免提高工程造价；另一方面，通道数量也不宜过少，因为通道过少会给沿线居民的生产、生活带来不便。一般500m 左右设置一座通道较为合理，在靠近城镇、人口密集、路网发达、通行率较高地区，可适当增加通道数量。必要时对横向道路进行归并与调整，适当减少一些交通量较小、利用率不高的横向道路，而对另一些横向道路适当提高等级，并通过纵向的辅道加以连接，这对促进地方路网的改造，改善地方交通具有非常重要的意义。 　　2.2 交通量调查 　　交通量是确定公路等级的主要因素，但是在通道设计中，除了要考虑交通量的大小之外，还应该仔细调查乡村道路通行车辆的高度和宽度，不能简单的套用《公路路线设计规范》（JTG D20-2006） 中关于通道的净高和净高设计标准，否则，很可能会限制当地民众的出行，造成矛盾纠纷。 　　在外业勘测时，一般是使用GPS 采集被交道路与主线的交叉桩号、被交道路方向、地面高程，详细记录周围地形地物、有无排洪要求