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浅谈桥梁病害原因分析和加固维修方法 　　[摘 要]近年来随着我国高速公路的飞速发展，建设部门对桥梁的重视程度也有所提高。对于已修建的桥梁显现出来的病害也越来越多，且越来越明显，如何应对这些显现出来的病害是摆在我们面前一个急迫的问题。本文以G25长深高速公路惠河路段的桥梁为例，对于各种病害进行了原因分析，并有针对性地提出了加固维修的方法，其经验可供相关技术人员参考。 　　[关键词]高速公路 病害 桥梁维修加固 　　中图分类号：U445.7+1 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2014）15-0170-01 　　一、引言 　　随着近年来我国交通工程高速发展，我国的国家公路网络日渐完善，对于新建的公路、桥梁项目逐渐减少，而对于已建成公路、桥梁显现出来的问题也日渐严重，因此桥梁的后期的养护、维修、加固、改造已成为公路交通部门的不可忽视的一项重要工作。本次通过对G25长深高速公路惠河路段全线桥梁的定期检查，发现部分桥梁存在一些病害与缺陷，对于结构存在安全隐患的桥梁应及时进行维修加固。桥梁各部件的不同病害，应在详细分析其病害原因之后，采取相应有效的维修、养护措施。 　　二、桥梁病害情况检查 　　通过本次检查发现对于桥梁桥面铺装系、上部构造、下部构造均有不同程度损害，下面就将本次检查所发现的问题罗列出来，如下： 　　2.1 桥面铺装系 　　1）桥面采用沥青砼铺装层病害主要有：台端横裂、台顶坑槽、墩顶桥横裂等。 　　2）桥面采用水泥混凝土铺装病害有：桥墩顶对应桥面通长横裂，桥面横裂主要是梁体简支、桥面连续、在梁体正常收缩和车辆作用下墩顶桥面受拉，导致横向开裂； 　　3）伸缩缝破坏主要有伸缩缝挤压破坏和止水带破裂。如：部分台顶伸缩缝锚固区超车道位置砼开裂；墩顶伸缩缝挤压，异型钢间距过小。 　　2.2 上部构造 　　1）预应力空心板存在的主要病害是梁间铰缝封底砂浆局部脱、梁底纵裂、梁底砼破损； 　　2）预应力箱梁存在的主要病害是腹板开裂、梁底纵裂、梁底砼破损、梁间湿接缝蜂窝、露筋等。 　　3）体外索锚固下齿板存在细小斜向裂缝；体外索预应力转向块存在纵向、竖裂及横向裂缝； 下齿板及转向块开裂主要为砼温度影响或砼收缩所引起的，此外部分裂缝可能为张拉时局部应力过大所引起。 　　4）预应力T梁、部分梁体翼板、湿接缝及横隔板局部有砼破损、露筋现象；部分梁体翼板及湿接缝局部开裂，部分伴有渗水结晶现象。部分梁体梁间铰缝底部封底砂浆局部脱落； 　　5）个别支座完全脱空，局部脱空、剪切变形、老化开裂、支座垫石破损、垫板锈蚀、偏位、部分盆式橡胶支座限位螺栓未剪断等病害。 　　2.3 下部构造 　　1）部分墩台身存在桥墩竖裂、墩顶挡块开裂，台背墙斜裂、立柱顶环裂等病害； 　　2）部分盖梁存在竖裂，盖梁竖裂主要集中在墩顶负弯矩区附近，由于该处承受着上部结构恒载、车辆重载所引起较大负弯矩的作用，从而引起盖梁出现竖裂。此外，还有部分盖梁砼剥落露筋， 　　三、维修方案 　　由于G25长深高速公路已运营多年，上面检查出来的问题有的是由于施工时期遗留的，有的是属于后期疏于养护造成的。下面对于桥梁所产生的病害原因给予简单分析，并给出维修方案。 　　3.1 桥面铺装系 　　1）沥青砼桥面有长横裂缝，产生病害原因主要是是梁体简支，桥面连续墩顶桥面受拉，导致横向开裂。建议维修处治采用改性乳化沥青进行封闭灌浆处理。同时应同步加强维修处理后裂缝位置的观测。 　　2）桥面系裂缝（含桥头搭板）均采用改性乳化沥青灌缝封闭处理。 　　3）对于砼桥面破损应先凿除破损砼，再用40#特快硬砼（掺配入适量聚丙烯纤维（试验确定））修补平整。 　　4）部分伸缩缝橡胶条破损，建议采用更换新止水橡胶条方案解决。 　　3.2 上部构造 　　1）裂缝主要为梁底部分未封闭的横向裂缝，对于裂缝宽度小于0.15mm，可以采用砼表层微细独立裂缝或网状裂纹表面封闭法进行封闭处理。结构裂缝宽度大于等于0.15mm的单独裂缝、贯穿性裂缝、梁体拼接块间裂缝及蜂窝状局部缺陷采用“壁可法”进行注浆灌缝处理，灌浆胶采用优质A级环氧灌缝胶。 　　2）对于部分小面积梁体砼破损较浅区的破损，用丙乳砂浆修补，对破损深度超过10mm用丙乳细石砼修补。 　　3）胶缝砂浆脱落，一般可以不作处理，也可采用高强度丙乳细石砼或丙乳砂浆进行修补。如胶缝开裂，贯到桥面纵裂，而且缝宽通长又严重，则需贴横向钢板处理或重新铺设桥面处理，或设横向体外预应力加固等。 　　3.3 下部结构 　　1）对于桥体表面裂缝宽度0.15mm的微细独立裂缝或网状裂纹建议采用表面封闭法进行维修。裂缝宽度≥0.15mm的单独裂缝进行注浆灌缝处理。养护同时应加强观测，如有发展，改用粘贴碳纤维布进行加固处理。