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桥梁基础冲刷悬空病害成因分析和防治 　　摘 要 地下连续墙已开始在桥梁基础中采用，超大的沉井也已经出现并顺利设置或下沉。这一切都标志着，桥梁基础工程技术已取得了很大的发展。 　　关键词 桥梁基础 基础工程 工程技术 病害成因 防治措施 　　近年来，国内修建了不少跨越大江大河甚至跨越海湾的深水基础、复合基础，均得到较广泛的采用，地下连续墙已开始在桥梁基础中采用，超大的沉井也已经出现并顺利设置或下沉。这一切都标志着，桥梁基础工程技术已取得了很大的发展。 　　本文按基础的主要类型进行介绍。 　　一、深水基础 　　基础尤其是大跨径桥梁的深水基础，往往需要解决施工技术上的许多难点，也往往是控制整个桥梁工程进度的关键工程，其费用也占桥梁总造价相当大的比重。 　　1.大直径钢管桩、柱。大直径钢管桩用作摩擦桩，经历两个阶段：初期一般在管内浇筑砼，以防止钢管的锈蚀。这样做也会带来一些不利影响：需在管内取土，而对提高桩的承载能力作用不大；增大了桩的刚度，在地震时使桩顶受力增大；增加了施工难度与造价。 　　以后逐渐倾向于管内不填砼，由于管内土存在闭塞效应，因此钢管桩的承载能力比钢管外壁土壤摩阻力要增大不少。而闭塞效应的机理目前还不很清楚，因此往往通过静载试验来确定其承载力。具体实例如，日本跨径240 m的滨名大桥每主墩采用49根直径1.6 m钢管桩，组成水上承台。 　　在冲刷深、覆盖层较薄时，往往将钢管桩沉至岩面钻孔嵌岩，成为管柱基础。这时往往用砼填实。如日本主跨为220 m及185 m的内海大桥，水中四个深水墩均采用直径2 m的钢管柱基础。 　　2.大直径钻孔灌注桩。大直径灌注桩具有承载力大、刚度大、施工快、造价省的优点。国内外很多采用直径2 m～4 m的大直径钻孔桩；而且往往采用扩孔方法，直径可达3 m～4 m，而在日本横滨横断大桥跨径460 m的钢斜拉桥的基础上，将多柱基础嵌岩扩孔至直径10 m，是目前世界最大的嵌岩直径。 　　在连续结构，尤其是连拱或连续斜拉桥设计中，刚度起关键作用，以减少下部构造的水平位移，减少由此引起的附加内力。这时桩基水平向承载力不控制设计，而是刚度控制设计，大直径灌注桩具有非常明显的优势。 　　3.沉井。沉井基础承载能力大，刚度大，可以适用于深水，但体积庞大，随着桩基的广泛采用，沉井的应用范围有所减少。不过在特大跨径的桥梁中，沉井仍为主要基础形式之一。在大跨径桥梁的深水基础上，底节多采用浮式钢壳沉井，用双壁空心结构，浮运至墩位，灌水落床，再浇筑砼，接高下沉，直至设计标高。 　　二、复合基础 　　将桩或管柱与沉井结合的一种深水基础。沉井下到一定深度，封底，然后钻孔，将沉井内的桩嵌岩，沉井封底与桩或柱共同受力。 　　其优点：一是可以降低承台的高度；二是可提供桩的施工场地；三是适应性强，尤其适应在岩面标高差异很大以及落差较大的河流；四是沉井可作防撞设施，保护桩及墩身。 　　三、桥梁基础病害 　　在水中的桥墩，因为直接阻水，除了一般的冲刷以外，还有局部冲刷，在桥墩处形成局部漏斗形河床。当河床为厚砂砾卵石层时，因水流带动砂砾运动，会对钻孔灌注桩造成严重的磨损，甚至使桩中钢筋外露。特别是在地面或低水位以下、冻结线以上或冲刷线附近，基础或墩身常有环带状腐蚀，基础周围表面松散，严重者使砼形成空洞。 　　对于砼或浆砌片石扩大基础，主要缺陷是基础松散破裂和基础下冲空。 　　建立在天然地基上的浅基础常见的病害有：埋置深度浅，易受冲刷而掏空；埋置深度不足，受冻害影响；地基不稳定，易产生滑移或倾斜。 　　建立在岩石上的基础常见的病害有：基础至于风化石层上，风化部分未处理好，经水流冲刷而掏空或悬空；受地震时的剪切作用，易产生裂缝。 　　人工地基基础：因处于软弱地基上，在竖向荷载作用下压实沉陷，是基础下沉。 　　木桩基础：地下水位下降时，桩身常腐蚀。 　　钢筋砼打入桩基础：打桩时，桩身受损坏；受水冲刷、侵蚀，产生空洞、剥落等；受船只或其他漂浮物的撞击而损坏。 　　钻孔桩基础：施工时淤泥未完全清除，就灌注砼，而使形成后的基础下沉；施工不当，或受水冲刷、侵蚀而产生空洞、剥落、钢筋锈蚀等；灌注砼过程中发生塌孔而未处理，桩身部分脱空；受外力撞击而产生破坏。 　　管桩基础：承载力不足而使基础产生下沉。 　　沉井基础：地基下沉时，基础也产生一些下沉；基础下沉不均匀时，桥台台背高填土受地基土侧向流动的影响时，基础产生滑移、倾斜；中间层为弱黏土层时，由于附近施工挖基坑和填土等而变位；由于冲刷被冲走或地震而使地基液化，使基础变位。 　　四、病害成因 　　对于宽浅变迁河段，由于河床坡度比上游平缓，满水时从上游陡峻河床上推移来的大量泥沙多为卵砾石，远远超过了平缓河床上的挟运能力，因此河床上就发生多余泥沙的沉积，