水泥混凝土路面优缺性分析及病害和防治研究.docVIP

水泥混凝土路面优缺性分析及病害和防治研究 　　摘要：水泥混凝土路面在道路工程中的应用越来越多。在功能上，水泥混凝土路面是一种刚度大、扩散荷载能力强、稳定性好的路面结构，具有较广泛的适用性。本文中，根据水泥混凝土路面多年在工程中的使用情况对其的优缺性做了总结。并对其这些年在使用过程中不可避免的曝露出来的病害进行了分析，找出病害发生的原因，提出合理的解决办法。 　　关键词：水泥混凝土路面、病害、防治措施 　　中图分类号：TU375 文献标识码：A 文章编号： 　　 　　正文： 　　自1868年，苏格兰首次在因佛内斯通往某堆货场道路上铺筑混凝土路面，混凝土路面发展至今已经经历了近一个半世纪的洗礼。我国也于20世纪20年代末开始在少数大城市的道路和飞机场跑道上铺筑混凝土路面，发展到现在，随着设计技术水平、使用品质以及设计质量的不断提高，水泥混凝土路面适用于各交通等级的道路。国内几乎全部飞机场跑道都采用混凝土道面。 　　水泥混凝土路面是一种刚性高级路面，具有刚度大、扩散荷载能力强、稳定性好等特点。水泥混凝土路面种类很多，可以分为素混凝土、钢筋混凝土、连续配筋混凝土、预应力混凝土、钢纤维混凝土和装配式混凝土等多种路面。 　　在道路工程中应用了这么多年，技术、经济方面都突显出其明显的优缺点，下面是我对水泥混凝土路面优缺点的一些整理与总结，在这里与大家一起分享。 　　优点： 　　刚度大，承载能力强：混凝土路面板弹性模量在（3～5）X104Mpa之间，标准10t轴载下，实测仅为0.04Mpa压力，这使其对基层的承载力要求相对较低，适应在稳定基层上的大交通量和重载交通的高速公路、国道、省道、机场、厂矿道路上使用。在土基承载力小的交通量的乡村道路、停车场可直接将水泥混凝土路面铺筑于土基上。 　　强度高和耐久性好：混凝土路面具有较高的抗压、抗弯拉和抗磨耗的力学强度，因而耐久性好。弯拉强度≥5.5Mpa、抗压强度≥35Mpa的强度合格混凝土面板在标准轴载的应力强度比下，疲劳寿命长，可达到500～1000万次弯曲疲劳循环。一般可使用30～50年，且能通过包括履带式坦克在内的各种车辆。 　　稳定性好：环境温度和湿度对混凝土路面的力学强度影响甚小，因而热稳定性、水稳定性和时间稳定性都较好，尤其是其强度随时间而逐渐增高，既不会像沥青路面那样出现“老化”现象，也不会像砂石路面那样出现“衰退”现象。抗油类侵蚀能力强，不会因受油类污染二次损坏。在洪水短期淹没条件下，可照常通行，抗洪能力远比沥青路面强。 　　平整度和粗糙度好：虽设有接缝，但是他的表面很少起伏变形。路面在潮湿时仍能保持足够的粗糙度，使车辆不打滑而能保持较高的安全行驶速度。 　　养护费用少，运输成本低：由于混凝土路面坚固耐久、经常性养护维修工作量小，故所需的养护费用很少。而且路面平整、行车阻力小，能提高车速，减少燃料消耗、降低运输成本。 　　色泽鲜明，反光能力强，有利于夜间行车：白色水泥混凝土路面的色度低、色差小，具有比黑色沥青路面更高的阳光、热量反射和隔热性能，路面冰雪融化的慢，对于季节性冻土路段，保证路基冻土不融化失稳，具有重要的使用价值。 　　水泥混凝土路面更环保：当水流经或渗透过水泥混凝土天然材料时，路面的水对周围土壤和地下水无污染，是环保型路面类型，同时，可在水泥混凝土路面中使用粉煤灰，具有良好的环抱效益。 　　可不设路缘石：刚性路面的边缘不像沥青路面的边缘那样经常受侵蚀、压碎破坏，可不设置路缘石。 　　耐腐蚀性强：混凝土路面对油类、盐碱酸类等其他易腐蚀沥青的化学和生物介质相对不敏感。 　　刚性路面运营油耗低、经济性好：水泥混凝土刚性路面在任何等级的轴载作用下，均无柔性路面的弯沉盆，不像沥青路面重车行驶始终在爬弯沉盆。所以在使用期内车辆的燃油消耗比沥青路面节省15%～20%，刚性路面的运营经济性远高于柔性路面。 　　缺点： 　　有接缝，同等平整度下舒适性降低：刚性路面模量很高，反弹颠簸大，荷载、温度、干湿变形较大，由于热胀冷缩的特性，混凝土路面必须设置许多接缝，而接缝是路面的薄弱点，极易破坏。接缝使施工和养护增加了复杂性，如处理不当，将导致混凝土路面板边板角处破坏。接缝还容易引起行车跳动，影响行车舒适性。刚度大，带来减震效果差，噪声较大，也影响了路面的舒适性。因此说，同等平整度时的舒适性明显比沥青路面差。 　　对基底脱空相当敏感：水泥混凝土路面在超载条件下对板厚设计不足、材料强度不高或不均匀、结构内渗透排水不畅、施工质量不高、基层冲刷和基础支撑不稳固等很敏感，超载运行对刚性路面极为不利，极易形成断板、断边、断角等结构性破坏。 　　混凝土板块刚性大，不适应大沉降量：水泥混凝土路面不适应基层和路基大变形和不均匀沉降的软基、山区填挖方交界处、高填方长期浸