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苏州市制造业和物流业联动发展对策研究 　　[摘要]苏州正处于产业转型阶段，制造业的发展急需物流业提供有力支撑。但制造业物流外包意愿不足和物流业专业化供给有限，使得物流业和制造业联动发展程度较低。文章通过对苏州市制造和物流企业的联动现状分析，提出了鼓励物流外包，提升供给质量，发展战略关系，建立诚信体系和加快人才培养等促进两业联动的政策建议。 　　[关键词]苏州；制造业；物流业；联动发展 　　[中图分类号]F274　[文献标识码]A　[文章编号]11002-736X(2011)04-0144-03 　　 　　改革开放以来，凭借各项优势，苏州吸引了大量国际性制造企业在此集聚，形成了全方位、多层次、有重点的制造业发展格局。独特的经济区位优势和雄厚的产业基础为苏州现代物流业的发展营造了良好的氛围，提供了有效支撑。苏州现代物流业在近几年中发展较快，但制造业与物流业的联动发展仍处于起步阶段，部分已开展“联动”的企业也存在联动层次较低，联动效果不佳等问题。这其中既有制造企业观念落后等方面问题，也有物流企业服务和网络等方面的原因，还有政府部门政策滞后等因素。促进物流业与制造业的协调发展，对推动制造业产业结构升级，促进现代服务业快速发展，提升区域经济综合竞争优势，促进苏州经济和谐发展有着重要的意义。 　　 　　一、制造业与物流业联动的内涵 　　 　　联动是指两个或两个以上的体系或运动形式通过各种相互作用而彼此影响的现象。制造业与物流业间的联动(以下简称“两业联动”)从物流企业诞生的那一天起就一直存在着，并在制造企业与物流企业的不断博弈中进步与发展。制造业与物流业联动的概念完全不同于传统意义上仅从制造业出发而引出的物流外包(Outsourcing)和制造业物流(Manufacturing Logistics)这两个概念。 　　制造业作为物流的主要需求主体和物流业作为物流服务的供给主体，二者的关系对于各自产业的发展十分重要。如图-1所示，制造业为物流业的发展提供了有效需求、相关设施和技术基础；物流业为制造业提供了有效的配套服务，对制造企业的物流资源、物流流程和供应链进行整合，节约了制造企业的物流成本，提升了企业的竞争力。因此，制造业与物流业存在着互为生产要素、互为服务对象、互相促进、共同发展的辩证关系。 　　 　　 　　二、苏州市“两业联动”的企业协调发展分析 　　 　　本文选取了苏州各开发区主要的91家制造型企业和34家物流企业，针对物流服务要求与能力、合作形式等问题进行了调查。 　　面向制造型企业的调查表明，苏州制造企业的物流需求通常可分为四大类型：第一类是生产厂家配合客户快速响应的要求，需要供应商管理存货(VMI)的物流运作服务，称为采购物流；第二类是针对内销市场的网络经营下的销售物流；第三类是面对全球市场的进出口物流需求，由于苏州经济一直呈现出“大进大出”和加工贸易特征，所以此部分物流需求较大；第四类是企业内部的生产物流。 　　调研结果表明，近年来，许多制造企业已经开始从战略高度重视物流功能整合，与物流企业加强深度合作，实施流程再造、分离外包等物流业务。目前，91.6％以上的苏州制造企业都设立了内部物流部门，其职责主要是负责协调由供应商来完成的采购物流和以自营为主的生产物流，而销售物流和进出口物流则通过外包给各类第三方物流公司来实现。调查显示，苏州制造企业物流外包比例已高达87.5％。尤其最近五年来，销售物流外包以5％-10％速度增长，运输与仓储外包更以10％-15％速度增长。 　　进一步调查发现，苏州外资企业的物流外包深度与内资企业相比更为广泛。苏州规模较大的外资企业一般都采用第三方物流，并且方式灵活。如狮王啤酒、纳贝斯克等外资企业将销售物流外包给宝供物流公司；常熟夏普公司决定由日新中外运公司专门为其提供货物保管、仓储、包装、到港区及协作企业间集装箱运输等物流服务。 　　制造企业物流需求的分化和物流外包趋势造成了苏州第三方物流市场“多足鼎立”、“网络交叉”的格局。经过十年多的大发展，苏州物流企业无论企业数量还是从业人数都达到了相当的规模。但是严格意义上的能够提供综合物流服务的企业其数量并不是很多或者比重不是很高。 　　据统计，2009年苏州拥有各类物流企业5500多家，其中国家A级物流企业14家(苏州市物流统计公报，2009)。物流业增加值超过153亿元，自2002起年均增长13％左右(苏州市统计年鉴，2002-2009)。从物流企业的类型和业务范围来看，目前苏州的物流企业已形成以下四种类型：一是以运输功能为主的物流企业，侧重于为制造企业提供运输及大范围区域配送物流服务；二是以仓储功能为主的物流企业，侧重于提供仓储及相关服务；三是以货代功能为主的物流企业，这类企业拥有丰富的客户资源，依托口岸优势，结