硅烷浸渍在长白山机场站坪扩建工程中试验研究和应用.docVIP

硅烷浸渍在长白山机场站坪扩建工程中试验研究和应用 　　摘 要：在北方寒冷地区，机场道面混凝土冻害是道面混凝土过早破坏的最主要原因之一。水是造成混凝土破坏的主要原因，它可导致混凝土直接的物理变化，如霜冻及解冻而产生的张力，也是传递腐蚀性物质如氯离子、酸性气体等有害物质的载体。在混凝土表面涂抹硅烷是隔绝水与混凝土接触的有效措施。涂抹硅烷后的混凝土抗水渗透性能明显提高，抗冻性能提高了33%。 　　关键词：机场道面；混凝土；冻害；硅烷浸渍；抗冻性；耐久性 　　引言 　　长白山机场是中国第一森林旅游机场，机场坐落在吉林省白山市抚松县松江河镇长白山保护开发区池西区。机场场区为温带大陆性季风气候，四季比较分明，唯冬季稍长。年平均气温4.2℃，极端最高气温为34.1℃，极端最低气温为-34.5℃，7月份平均气温为20.6℃，最热月（7月）气温平均为25.8℃。夏季凉爽宜人，雨水充沛，年均降水量为812.60mm；年最大降水量为1139.70mm，最小降水量为676.70mm，降水主要集中在6月下旬-8月上旬。最大积雪深度为0.52m。最大冻结深度为1.80m。风向以SE，SW为主，年平均风速为2.30m/s，四月份最大，平均风速为3.1m/s。站坪、联络道扩建面积为35900m2。 　　众所周知，造成混凝土破坏的一个主要原因，是环境因素对混凝土中钢筋的腐蚀。空气中酸性气体引起的碳化[1]；水中溶解的盐类，尤其是氯离子，都能对混凝土造成灾难性的腐蚀。此外，混凝土内产生碱骨料反应时，水分也是碱骨料反应的必要条件。 　　对混凝土最有效的保护方法，就是防止混凝土与水分及有害物质接触[2]。为此可以在混凝土上涂覆保护涂层或防水层得以实现。近年来硅烷等有机硅产品被认为是最适合这种用途的物质之一。对工程实际中选择对混凝土进行防腐保护有一定的指导意义。 　　1 混凝土试件的制备 　　1.1 混凝土原材料 　　1.1.1 水泥：42.5级普通硅酸盐低碱水泥。 　　1.1.2 砂：河砂，细度模数为M=3.1。 　　1.1.3 石：4.75mm～16mm、16mm～31.5mm、两级配石灰岩碎石。 　　1.1.4 外加剂：AJF-6 引气减水剂。 　　1.1.5 水：自来水。 　　1.1.6 硅烷：思康SP205硅烷浸渍剂。 　　1.2 混凝土配比 　　选取两种配合比，分别为普通混凝土（简称P）和引气混凝土 （简称Y） ，配合比见表1。 　　表1 混凝土的配合比 　　1.3 试样制作 　　1.3.1 制样：抗冻试验采用100mm×100mm×400mm的混凝土钢制试模成型，试模内表面不使用油性脱模剂，3个试件为一组。抗水渗透试验采用上口直径175mm×下口直径185mm×高度150mm的圆台体钢制试模成型，6个试件为一组。 　　1.3.2 试样处理：按国家标准养护28天，取出试样放至面干后，对需涂覆硅烷浸渍剂的试样面用砂布打磨刷新，去除表面附着物，并将打磨面洗净、晾干。在混凝土试件上均匀涂抹硅烷浸渍剂，每遍使用量为300mL/m2。第二遍涂覆与第一遍涂覆间6小时，试样涂覆硅烷浸渍剂后，置于温度为20℃～23℃、相对湿度为50%～70%的环境中养护，7天后，取出试样按相关要求进行测试。 　　2 抗水渗透试验结果与分析 　　为了有效的说明表面涂抹硅烷对混凝土防水渗透的有效性，采用逐级加压法进行试验来评价硅烷浸渍混凝土抗渗性。试件按照GB/T50082-2009《普通混凝土长期性能和耐久性能试验方法标准》进行试验。抗渗试验的结果见表2。 　　从表2可以看出：在相同试验条件下，普通混凝土、引气混凝土表面涂抹硅烷试件的渗透度和不涂抹硅烷的试件均有不同程度的减小，其中P2、Y2、P1、Y1相对于空白试件P0、Y0渗透度降低幅度分别30.5%、28.9%、15.7%、13.0%。说明硅烷浸渍在同一试验条件下，硅烷浸渍能明显提高混凝土的抗渗性能。 　　3 抗冻试验结果分析 　　试验按照GB/T50082-2009《普通混凝土长期性能和耐久性能试验方法标准》进行试验。 　　抗冻试验采用100mm×100mm×400mm的试件。 　　3.1 普通混凝土 　　普通混凝土试验结果见表3。 　　表3 普通混凝土冻融循环后试件相对动弹模量变化（%） 　　通过表3可以看出，混凝土经过125次冻融循环后，试件P1、P2的抗冻等级为F100，对比试件P0的抗冻等级为F75。试验结果说明，使用硅烷浸渍处理混凝土表面可以提高其抗冻性能，提高幅度为33%。 　　3.2 引气混凝土 　　引气混凝土试验结果见表4。 　　表4 引气混凝土冻融循环后试件相对动弹模量变化（%） 　　通过表4可以看出，经过硅烷浸渍的混凝土试件Y1、Y2抗冻等级均