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移动式压力容器安全性分析和事故应急处置 　　[摘 要]移动式压力容器，是指由罐体或者大容积钢质无缝气瓶与走行装置或者框架等采用永久性连接组成的运输装备，包括铁路罐车、汽车罐车、长管拖车、罐式集装箱和管束式集装箱等。 　　[关键词]移动式压力器 安全性 事故 应急处置 　　中图分类号：TM781 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2014）28-0248-01 　　移动式压力容器储运主要介质是石化行业的一次或二次加工的工业原料，诸如丙稀、液化石油气、丙烷、液氯、液氨、液化天然气、液氧、液氮等多为易燃、易爆、有毒及具有较强的腐蚀性，且运输情况变量多，不确定因素多，一旦发生事故造成的危害大，同时，若应急处置不当，有可能扩展为灾难性事故。 　　1. 移动式压力容器安全性分析 　　移动式压力容器的安全性主要体现在罐车本身的危险性和所盛装介质的危害性上，另外，运输行为和行驶线路环境也是重要的安全影响因素。 　　1.1 罐车本身的危险性 　　1）罐体自身缺陷引起罐体和管路的破损，导致在装卸和运输中介质的泄漏、燃烧及爆炸； 　　2）罐体安全附件如安全阀、紧急切断装置、液位计等失效，导致介质泄漏、燃烧及爆炸； 　　3）罐车装卸过程中，装卸附件如装卸阀门、装卸软管的破裂，快装接头脱落等，导致介质泄漏、燃烧及爆炸； 　　4）交通事故如翻车、撞车，以及违章驶入限高区域内等，引发罐车的罐体破损，安全附件如安全阀、压力表、液位计及装卸阀门等损坏，导致介质泄漏、燃烧、爆炸； 　　5）导静电接地装置失效或损坏，因静电或遭雷击，导致罐车燃烧、爆炸； 　　6）罐体受到热源影响，引起罐体压力升高，造成罐体爆炸或安全阀开启，导致介质泄漏。 　　1.2 介质的危害性 　　罐车在运输使用过程中因发生爆炸或者因经常泄漏引起职业性慢性危害的严重程度，用介质毒性危害程度和爆炸危险程度表示。 　　1）毒性危害程度：综合考虑急性毒性、最高容许浓度和职业性慢性危害等因素，分为四个等级：极度危害最高容许浓度小于0. Img/m3；高度危害最高容许浓度0.1～1.0 mg/m3； 中度危害最高容许浓度1.0～10.0 mg/m3；轻度危害最高容许浓度大于或者等于10.0 mg/m3。 　　2）易爆介质：指气体或者液体的蒸汽、薄雾与空气混合形成的爆炸混合物，并且其爆炸下限小于10%，或者爆炸上限和爆炸下限的差值大于或者等于20%的介质。 　　3）易燃介质：指易燃气体和液体等具有易燃危险性的介质。 　　2.安全监管现状与存在的问题 　　罐车的安全监管涉及多个部门，承压罐车质监部门实行安全监察；罐车的行走装置需要国家发改委公告许可；罐车的运输由交通部门（铁路、公路、水运等）监管；运输的危险化学品由安全监督管理部门监管；运输的燃气是由建设主管部门监管；运输的易燃品还要接受公安消防部门的监管。 　　2.1 作为特种设备实施安全监察 　　安全监察环节包括设计、制造、改造、维修、使用、充装、检验检测。实行设计单位资格许可制度，设计单位资格、设计类别、品种和级别范围的划分应当符合（（压力容器压力管道设计许可规则》的规定。实行制造单位资格许可制度，移动式压力容器制造单位应当取得特种设备制造许可证。实行维修和改造单位资格许可制度，从事移动式压力容器维修和改造的单位应当是已政得相应酌锘倦许可∞至或者维修改遂许可证的单位。实行充装单位资格许可制度，移动式压力容器充装单位应当取得相应的充装许可证，并且在有效期内按批准的范围从事充装工作。移动式压力容器使用要办理登记，在移动式压力容器投入使用前，应当按要求逐台办理《移动式压力容器使用登记证》及电子记录卡，登记标志的放置位置应当符合有关规定。实行定期检验制度，分为年度检验和全面检验，检验机构应当严格按照核准的检验范围从事移动式压力容器的定期检验工作，检验检测人员应当取得相应的特种设备检验检测人员证书。 　　移动式压力容器安全监察与固定式压力容器安全监察主要不同有：涉及监管部门多（交通运输、铁路、安全监管、建设、消防等）；流动性特点带来风险大增；注重充装环节的监管；不同类型的移动式压力容器有其特殊要求。 　　2.2 当前存在的主要问题 　　随着我国重化工业的发展、生产的社会化分工和道路运输条件的改善，罐车运输呈现专业化、罐车容积呈现大型化。但由于承担罐车运输多为个体业主的趋利行为，作业人员的无知与违章，再加上监管职能的多头和工作不协调一致，近年来我国罐车事故，特别是安全阀挂断泄漏事故不断发生。 　　3. 几起汽车罐车事故案例分析 　　1） 2004年6月26日，一辆装载23.7t液化丙烯的汽车罐车在吉林市公铁立交桥下安全阀撞断泄漏。泄漏现场附近就是吉哈铁路，时有装载危险化学品的铁路罐车通过，距事故现场