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移动新媒体受众满意度测量和分析 　　摘要：公交移动电视作为移动受众最广的新媒体之一，在短短几年时间内发展迅猛。然而作为刚刚起步的新兴媒体。公交移动电视还存在着很多问题，诸如制作粗糙、节目单调、广告插播频繁、视听环境较差等，这些都将对公交移动电视的继续发展造成影响。本文以实证研究的方式。通过发放调查问卷并分析受众满意度数据，对公交移动电视目前存在的问题作出回应，并提出相应的改进思路。 　　关键词：公交移动电视　问卷调查　满意度 　　 　　移动电视作为一种新兴媒体，正越来越多地出现在人们的视野中。2002年10月，上海成为中国内地第一个运营公交车移动电视的城市。之后，北京、广州、成都、南京、沈阳、武汉、南昌等数十个城市也都启动了公交移动电视，到2009年年底，“中国公交移动电视将超过100万台”。作为新媒体的重要形式，拥有庞大移动受众及独特传播特点的公交移动电视正受到业界越来越多的关注。 　　但是我国公交移动电视尚处在发展初级阶段，还有一些亟待解决的问题，比如乘车环境、节目内容和技术问题等。从受众的角度出发，这些最终都指向同一个问题――公交移动电视受众满意度。究竟公交车的乘客喜欢在公交车上收看什么样的节目，他们对现有节目的评价和期待如何，他们到底对公交移动电视满意不满意等，都是目前业界急需了解的重要信息。而本文的目的在于通过实际调查、分析数据。对公交移动电视的受众满意度问题作出回应，提出可行性建议。 　　 　　一、北京公交移动电视受众满意度调查结果分析 　　 　　本文将研究对象确定为北京市公交移动电视。研究过程以问卷调查为基础，以北京市区内的公交乘客为调查对象。此次调查共发放问卷250份，有效问卷248份，有效问卷回收率为99.2％。经过统计，在248位有效被访者中，15-44岁的公交乘客占了总数的3／4强；男女比例较为均衡，文化程度以大专以上为主；月收入多为2000元以上，且职业多为公司人员、专业技术人员和学生。被访者的乘车频率均匀分布于每周0-5次、每周6-10次及每周10次以上之间，主要乘车时段集中在早上7：00―9：00和下午5：00-7：00两大高峰。 　　接下来本文将受众满意度分解为受众感知度、受众抱怨度和受众期待度，分别对其进行分析，进而全方位得到受众对于公交移动电视的满意度状况。 　　 　　(一)受众感知度状况分析 　　北京市民对于公交移动电视的满意度状况，由受众收看公交移动电视的目的、频率、时长、收看状态以及对节目的喜爱程度等基础信息加以反映。因此首先要度量的便是受众对于公交移动电视的感知度。感知度包括对质量的感知和对价值的感知两部分。具体为受众对公交移动电视节目水准的评价以及节目是否符合用户个人偏好。 　　调查结果表明，受众对北京公交移动电视的感知度存在以下三个特点。 　　大多数受众经常收看公交移动电视。调查表明，有78.7％的受众经常收看公交移动电视，超过了总人数的3／4。全体受众中有29.3％的人表示几乎每次乘车时必看公交移动电视，从收看频率的角度来说属于公交移动电视的忠实观众。39.4％的受众大多数乘车时会收看，只有24.8％的人偶尔会收看，而几乎不看的人就更少，只占总人数的6.5％。 　　受众收看的目的明确。多为获得娱乐休息和新鲜资讯。调查结果显示北京市民收看公交移动电视目的中选率顺次是“获得娱乐和休息”、“获得新鲜资讯”、“打发无聊时间”和“其他”。其中“获得娱乐和休息”的中选率远高于其他几个选项。这表明，受众收看公交移动电视具有明确的目的，主要是为了获得娱乐和休息，其次是获得新鲜资讯，这里新鲜资讯包括新闻和生活服务类信息。 　　受众对各类型节目的满意度大多为中等偏上。在调查中采用李克特量表，对受众关于公交移动电视各类型节目的满意度进行度量，按照“很满意”-5、“满意”=4、“一般”=3、“不满意”=2、“很不满意”=1进行赋值，对测算结果作加权，取得各类节目的满意度指数。结果为，受众对时事新闻类节目、天气路况类节目综合评价为“满意”，而对生活服务类节目、综艺娱乐类节目、公益宣传类节目和广告节目综合评价为一般。总体来看，受众对公交移动电视的满意度大体上为中等偏上。 　　 　　(二)受众抱怨度状况分析 　　测定抱怨度的目的就是为了解公交移动电视还存在哪些令受众不满意的地方，以便对现有状况作出相应的改进。作为测定满意度的第二个方面，抱怨度下又分为对广告播放频率的抱怨度、对播放环境的抱怨度、对节目的抱怨度等三个内容，从各个方面衡量了公交移动电视可能存在的问题。调查结果显示，受众对北京公交移动电视节目的抱怨度主要体现为以下两点。 　　大多数受众认为广告较多，但还可以承受。数据显示，60％的受众认为公交移动电视中“广告比较多，但还可以承受”，31.7％的受众认为“广告