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纯电动城市微型物流车能源和动力系统设计 　　[摘 要]在发展背景之下，中国的新能源产业也得到了快速的发展，本文就纯电动车城市微型物流车在城市发展的未来趋势加以探讨，对纯电动车城市微型物流车在城市发展的未来趋势加以探讨，希望能够就电动微型物流车能源和动力系统的设计进行简单论述。 　　[关键词]纯电动；城市微型；物流车；能源；动力系统；设计 　　中图分类号：S966 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2018）08-0216-01 　　前言：明确的构建电动汽车的产业链，注重城市内部电动汽车的发展和相关配套服务，明确电动汽车的产业路径，提升整个电动汽车发展和生产制造的水平，就需要从汽车能源和动力系统的改进和优化入手。 　　1.电动城市微型物流汽车研究背景 　　1.1 国外电动汽车发展及理论研究 　　国外电动汽车研究在近几十年间，动力电池性能明显提高，电动汽车的使用，得到了跨越式的发展推进。在国外，新一轮的电动汽车研发热潮已经兴起，德国是率先提出电动汽车发展计划的国家之一，为了使电动汽车成为全国领先范围内的电动车供应市场，在与其他国家直接提供补贴和企业消费者政策支持之后，等我国家政府，采用了降低用车成本的措施，希望能够推广电动车，在全社会范围内的普及。 　　1.2 国内电动汽车发展及理论研究 　　我国对电动汽车能源技术的研究，目前仍然处于初级阶段，虽然国家已经出台了一系列的免费和占道措施，在绿色通道方面对于电动汽车给予了适当的支持，但是目前技术领域的研究高度仍然不足。周飞鲲对近些年来电动汽车产品的调研，电动车开发仍然是以内燃机汽车电气化改装为主，真正量产的车型非常少，研发的重点在技术创新和提高整体车性能方面，但是对于动力系统关键部件的重新设计研究不足。 　　1.3 国内城市物流行业发展的现状 　　目前我国的物流业发展存在着很多的弊端，我国的物流，行业理念相对非常落后，很多部门和单位习惯性从局部角度考虑，不会使用综合全方位的物流服务。交通运输能力，不能满足物流运输的需求，主要运输通道在供需平静和矛盾方面始终存在问题，很多老旧仓库的效率非常低下，分布也并不合理，内陆地区现代化的集装和散装运输发展速度非常缓慢，高效使用专项运输车辆的机会很少。我国的物流行业在招聘搬运方面的机械化水平较低，阻碍了物流业的发展，在体制管理上也相对比较分散，市场发育非常滞后。 　　1.4 纯电动车能源和动力系统的联系性 　　目前国家对于电动汽车的发展非常重视，这几年来我国电动汽车市场保持着旺盛的增长势头，将对于电动汽车的动力研发列为“十五”期间国家高新技术研究发展的重要项目之一。在开启整车控制系统，电机驱动系统和动力蓄电池燃料系统的研究方面，希望能够做出更多的创新性改革。开辟新型的动力和能源系统，是发展新型城市物流和??家物流的必然之举，提出具体的能源问题和环境问题的解决能力提出具体的能源问题和环境问题的解决能力，提升整个电动汽车的生产和制造水平。 　　2.纯电动城市微型物流车动力系统设计特点 　　2.1 系统总体设计要求 　　纯电动城市微型物流车动力系统的总体设计要求，从车载能源系统总体构成方面，包括继电保护设施、BMS系统、电池PACK系统、高低压线束系统、充电机系统等。对于相关辅助配套系统的设置，也是构成整个电力汽车系统中重要的组成部分，驱动系统总体构成，包括传动系统、电机系统、辅助系统和电机驱动器，车载能源系统，会影响整个集成的总体质量，车辆的安全性和动力性能都受其影响。 　　2.2 动力系统总体布置设计 　　对于纯电动城市微型物流车动力系统总体布置设计，首先要注意从城市物流园型车整体结构开始，纯电动城市微型物流车一般是在原有燃油微客车的基础之上进行改造，将原有的汽车中的变速箱、驱动桥、燃油系统、发动机等进行拆卸，自主设计的，电动驱动系统和动力电池系统，可以减少很多成本，并且实现较小的训练效果。对于电动汽车驱动系统进行布置，可以提升电动汽车的动力系统，为了有效减少电动汽车的开发周期，可以对电动汽车进行小范围的修改，这种成本控制的因素，也可以提升对于动力传动系统进行重新布置和改善。 　　2.3 汽车动力传动系选型 　　汽车动力传动系统参数的优化匹配，提升汽车运动效率，也降低燃油消耗，为了减少废气排放的重点效果，以优化汽车传动系参数和节省动力性燃料为最终目的，达到优化汽车动力性约束条件的目的。设计者为了对汽车性能的要求取得约束条件中限值，采用通常的优化方法，利用传动系参数中，齿轮齿数和模数为离散变量，达到满足厂家实际生产要求的目的。为了将汽车传动技术的区间优化方法，进行实力对比，必须要大量的统计数据，并且对于汽车传动系参数的传统优化模型进行科学的设置，采用变量设计方法提取变速器各档速比和驱动桥速比，尽可能的