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轨道车辆机械设计现状和展望 　　【摘要】城市轨道交通车辆作为一种现代交通运输工具，它具有跨领域、跨行业、综合性强的特点。要想既能满足甚至高于市场需求，则需要对轨道车辆机械设计进行性总体的规划。本文首先简单介绍了一些有关轨道车辆机械的相关信息，然后列举我国城市轨道交通车辆机械设计的发展现状，最后分析了我国城市轨道交通车辆机械设计的未来发展。 　　【关键词】轨道车辆；机械设计；展望 　　一、前言 　　城市交通运输系统不仅是用来连接各个城市的重要纽带，而且是保证国民经济顺利运行的大动脉。作为国民经济的先行部门和当代工业的先驱，城市轨道交通车辆产业的发展水平和发展方向，不单单影响着国家现代化工业的水平，更决定着国家可持续发展的城市整体交通体系的构建。而当今恰恰需要城市交通体系能够安全、便捷、便利、舒适、经济，这样才可以满足城市人流、信息流、物流的需求。因此城市交通系统的良性循环对促进社会和城市经济的发展起着至关重要的作用。城市轨道交通的快速发展也带动了城市轨道交通车辆机械设计技术的飞跃发展。城市轨道交通车辆通常由以下七个部分组合而成： 　　1、车体。它既是容纳驾驶员驾驶和司乘人员乘坐的地方，也是连接其他部位的基础，组成部分有车顶、端墙、车门、侧墙、车窗、底架等。城市轨道交通车辆的门通常指的是客室侧门，其关闭信号与牵引禁止令联锁，必须有可靠的开和关。门机构即可由气驱动，亦可由电驱动，到目前为止采用最多的是电动门。根据其安装情况和开关方式，又可分为塞拉门、外挂门以及内藏门。 　　2、转向架。该装置处于轨道和车体间，负责牵引并引导着车辆顺着轨道运行。作为保证车辆运行质量的关键部件，它的组成部位有构架、制动装置、弹簧悬挂装置和轮对轴箱装置等。 　　3、车辆电器系统。指的是车辆上各种电器设备与控制电路设备系统。 　　4、受流装置。将电流引入轨道车辆的装置，亦称作受流器。按其受流方式有五种：杆形受流器、轨道式受流器、弓形受流器、受电弓受流器、侧面受流器。 　　5、牵引缓冲连接装置。为了增强车辆纵向平衡能力，牵引缓冲连接装置一般设置在车钩后部。牵引系统包括主电路系统、控制系统和辅助系统。鉴于设计理念以及遵循标准均不相同，因此各装备供应商在设备构成、控制性能，尤其是总线控制方式等方面必然存在差异。 　　6、制动装置。用来保证行驶中的轨道车辆在要求距离内停车或者按需求减速的装置。城市轨道交通车辆制动系统包括电制动系统和气制动系统。除此之外先进的电阻制动、磁轨制动和再生制动等装置也在研究开发中。 　　7、车辆设备。分为服务于车辆运行的设备和供乘客使用的设备。前者往往不占空间，安装于车顶的有受电弓和空调单元等，吊挂在车底的有：主控制箱、蓄电池箱、继电器箱、斩波器、接触器箱、逆变器、储风缸和空气压缩机组等。供乘客使用的设备有：空调、采暖、通风、照明、座椅、广播、扶手、吊环等等。 　　二、轨道车辆机械设计现状 　　我国国家对城市轨道车辆机械设计行业高度重视，致力于国产化轨道车辆机械设计，这样不仅可以提高我国轨道车辆机械技术水平，同时降低了造价。但在车辆信号系统、制动系统、通信传输网络、自动售检票系统、牵引交流传动与控制、屏蔽门、供电快速开关等关键技术方面尚有待进一步研究开发。目前国内车辆机械制造企业通过技贸融合、技术转让、技术融合、自主创新四个步骤，已经完全掌握了不锈钢车体和铝合金车体、转向架、车内装修、基础制动、车钩缓冲装置、空调、车门、贯通道、广播、旅客信息和系统集成等设计和制造技术，种种迹象表明我国的轨道车辆机械设计技术在逐步革新。 　　与此同时，我国国家有关部门提出以城市轨道交通项目为依托，通过引进消化吸收先进技术并与自主创新相结合，推新出新型轨道车辆装备等核心技术。以科技进步为支撑，大力提高轨道车辆机械制造业的自主创新能力，增加研发投入，加速提高企业自主创新能力和研发能力。种种国家政策的支持均使得轨道车辆机械设备价格大幅度下降，大大提高了国内轨道车辆机械装备生产技术水平。 　　三、轨道车辆机械设计展望 　　为加快轨道车辆机械技术的步伐，国内已有许多机械制造商已经参加到轨道车辆机械设计的市场竞争中来，不仅促进了国内民族工业的发展，同时扩大了国内需求。这些制造商所研发出来的轨道车辆机械新技术不但可以满足城轨交通设备供应需求，促进企业自身发展，还推动了相关产业经济发展。 　　将我国现有轨道车辆机械装备同国际装备相比，主要的问题并不完全取决于性能，亦或者由速度引起的变化，而是在于零部件的可靠性，并由零部件可靠性引起的系统可靠性问题。不过这一问题也有办法来解决，首先是要努力提高零部件的可靠性，这个就需要通过全球采购零部件和提升国内零部件厂家的技术来实现。而后是要完善轨道车辆机械设计系统来提高整个系统的可靠性。 　　此外国内