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设计和施工在矛盾中走向完美 　　【摘 要】近年来,高新科技迅猛发展,同时也带动了我国的交通工程建设,各种设计新理念和施工新工艺也应运而生,大大的提高了工程质量和施工效率,为国家创造了巨大的经济效益。但与此同时,在实际的工程建设中,设计与施工也出现了一些矛盾,甚至有些矛盾已经成为了工程建设中的“顽疾”,怎样解决这些症结,对于工程建设的发展来说,是至关重要的。 　　【关键词】 设计;施工?? 　　 　　The design and construction is in the antinomy alignment perfect 　　Gai Dong-hui 　　(Dongying city highway administration Dongying branch office Dongying Shangdong 257091) 　　【Abstract】In recent years, Gao Xins science and technology be fast fierce development, also aroused in the meantime our country of transportation engineering construction, various design new principle and construction new the craft also emerge with the tide of the times, consumedly of exaltation engineering quality and construction efficiency, for the country house creation huge of economy performance.But at the same time, in actually of the engineering construction, design and construction also appeared some antinomy, even some antinomy already become engineering construction medium of“Wan disease”, how solve these key sticking points, for engineering construction of development to say, is go to pass importance. 　　【Key words】Design;Construction 　　 　　本文结合实际的工程,以正在建设中的一座特大桥为例,来阐述一下不合理的设计对施工的影响。 　　在施工中发现如下问题: 　　(1)本桥的基础形式是桩基础,有些进行钻孔施工,有些进行人工挖孔施工。设计部门在做本桥的地质勘探时,采用25米一钻,而不是逐桩钻的形式,所以对地层的判断有误,被迫进行二次勘探,严重影响了施工进度。 　　(2)承台的设计标高过低,埋得太深,施工中挖方过大,施工难度加大。 　　(3)在进行墩柱施工时发现,墩柱的钢筋过密,根本无法进行振捣。 　　(4)在进行上部施工时,锚槽与横隔梁钢筋发生冲突,钢铰线与某些钢筋发生冲突,但图纸并未注明如何避让。 　　(5)有些钢筋在钢筋构造图上有所标明,但却没有此类钢筋的形式和尺 　　寸,工程量表中也找不到此类钢筋的工程量。 　　(6)有些钢铰线并未注明张拉顺序。 　　以上提出的是实际工程中比较突出的问题,下面笔者就这些问题分析一下原因,阐述一下个人的意见。 　　首先,是一个理论与实际的差异问题,图纸上可以很容易地画一条线,但具体施工时却要花很大功夫才能实现它,还有很多设计的各专业图纸不配套,也给施工带来了很大麻烦,而设计人员往往很少到施工现场,因而对很多施工中发现的问题缺少感性认识,解决起来就更麻烦。 　　其次,这个问题是一个体制问题,就是设计对谁负责的问题。现在的设计其实是对审图负责,图纸通过审图,就可以进行施工。在这样的体制下面设计与施工之间出现矛盾就一点也不奇怪了。 　　再有,设计和施工各自对工程质量的要求程度不同。第一,设计对工程质量要求高,须全面满足设计要求和规范规定。而施工单位对工程质量要求不是那么高,只要能通过验收即可;第二,设计对外观质量要求高,希望有些新突破,新亮点,而施工单位则希望外观花样少些,以免增加施工难度和精度;第三,设计要求施工单位严格按照他的设计图纸施工,不管其是否准确,因为它们都是他的研究成果,不许别人擅自变更或取消它,而施工单位却希望设计单位的设计既方便又省钱,希望按照自己的意