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现代汽车电子控制组成和作用 　　摘要 随着汽车产业的快速发展，电子化、集成化、信息化、网络化、智能化是汽车发展的主流方向，现代汽车采用电子控制技术已经越来越普遍，现在的汽车是以计算机为控制中心的高度自动化控制的系统，并且该系统随着汽车功能的不断升级会变得日益完善与复杂。 　　关键词 汽车工程；汽车电子控制系统；汽车电气设备 　　中图分类号U46 文献标识码A 文章编号 1674-6708（2012）64-0135-02 　　汽车电子控制通常被称为汽车电脑控制，这个系统主要是利用各种传感器来探测各类信息，经过电子控制单元ECU进行信息处理，从而推动个电子元件的工作进程。 　　1 汽车电子控制系统介绍与工作流程 　　1.1 汽车电子控制系统介绍 　　1）发动机和动力传动集中控制系统。包括发动机集中控制系统、自动化变速控制系统、制动防抱死和牵引力控制系统等；2）底盘综合控制和安全系统。包括车辆稳定控制系统、主动式车身姿态控制系统、巡航控制系统、防撞预警系统、驾驶员智能支持系统等；3）智能车身电子系统。自动调节座椅系统、智能前灯系统、汽车夜视系统、电子门锁与防盗系统等；4）通讯与信息/娱乐系统。包括智能汽车导航系统、语音识别系统、“ON STAR”系统（具有自动呼救与查询等功能）、汽车维修数据传输系统、汽车音响系统、实时交通信息咨询系统、动态车辆跟踪与管理系统、信息化服务系统（含网络等）等。 　　1.2 汽车电子控制系统工作流程 　　在汽车电子控制系统中，电子控制的一般过程是这样的，汽车在运行时，各传感器不断减持汽车运行的工作状况等信息，并将这些信息实时的通过输入接口传送给ECU，ECU接收到这些信息后，根据内部预先编写好的控制程序，进行相应的决策与处理，并通过其输出接口输出控制信号给相应的执行器，执行器接收到控制信号后，执行相应的动作，实现某种预定的功能。 　　2 汽车电子控制系统的组成 　　汽车电子控制系统一般由三部分组成：传感器、控制单元（电脑）和执行机构。 　　2.1 传感器 　　传感器是一种信号转化装置，它可以将非电信号转化成电信号，它的主要作用是向汽车电脑提供运行的各种工况信息。汽车传感器过去单纯用于发动机上，现在传感器已经扩展到汽车底盘、车身和灯光、电气等各个系统。 　　2.2 执行器 　　执行器又叫执行元件，它的主要功能是根据ECU输出的控制信号来执行相应的动作，以实现某种预定的功能，按照构造可以分为四类：电磁阀类、电机类、继电器类、显示器式。 　　2.3 电子控制单元 　　电子控制单元就是俗称的汽车电脑，较早的汽车电子控制几乎都一个系统一个电子控制单元，随着汽车电子系统集成化的发展，许多系统的电脑被整合到一起，例如原先的电子控制点火系统ESA、燃油喷射系统MPI、自动变速器系统ECT，现在已经被整合为动力控制单元PCM。 　　汽车电子控制单元能在几毫秒内，迅速改变输出信号，也就是说当输入信息有变化时，电脑几乎是立刻改变输出信号，控制作用迅速而准确，随着计算机技术的发展，其处理数据的能力也越来越快，由原来的8位、16位、32位，已经发展到64位，运算速度也变得越来越高。 　　不同系统的电子控制单元，其安装的位置也不同，如燃油喷射系统的电子控制单元多置于仪表盘下方，以避免高热、湿度、震动的影响，安全气囊的电子控制单元多置于座椅或者中央操控台下，制动防抱死ABS的电子控制单元多置于发动机室或行李舱等处。 　　3 汽车电子控制系统的主要作用 　　在汽车电子控制系统中，电子控制单元是一个相当重要的关键器件，也是控制系统的核心，它的主要作用有以下几个方面： 　　1）接受感受器或其他装置输入的信息，并将输入信号处理成电子控制单元能够处理的信号，如将模拟信号转换为数字信号；2）给传感器提供参考基准电压，参考基准电压有2V\5V\8V\9V\12V等几种类型，常见的主要是5V参考基准电压，如多大部分车系的节气门位置的传感器、光电式曲轴或者凸轮轴传感器，个别的车系如北京切诺基凸轮抽霍尔传感器才用的是8V的参考电压；3）计算、分析、存储信息。电子控制单元能够存储处理程序、各车型的特性参数及运算中的数据以及故障信号，根据信息参数计算出执行命令数值，将输入的信号与标准值对比并存储故障信息；4）输出执行命令。电子控制单元能够对数字信号执行器进行控制，电子控制单元直接进行驱动数字信号执行器，对于模拟信号执行器，电子控制单元通常会把数字信号转换成模拟信号后进行控制与驱动，需要较大电流通过的执行器，电子控制单元需要利用控制继电器来驱动执行器进行工作；5）自我修正功能。这项功能又被称为自适应功能或学习功能，主要是系统各个部件由于磨损、脏污、积碳或者工作环境发生变化时，传感器的初始值会发生对应的偏差，而电子控