高压低渗油田频繁作业井机理探讨和治理配套工艺技术.docVIP

高压低渗油田频繁作业井机理探讨和治理配套工艺技术 　　摘要:本文针对高压低渗油田频繁作业井作业原因进行了分析，对原因形成的机理进行探讨，从地层到井筒，从作业现场实际存在的管杆偏磨和腐蚀结垢等实际情况等不同层面进行了分析，找出频繁作业井的根本治理原因，从现场实际出发，采取配套工艺对作业井进行优化治理，取得较好的效果，对延长油井免修期，节约生产成本起到很好的指导作用。 　　关键词：偏磨 结垢 治理 　　 　　前言： 　　随着纯化油田的开发，高压低渗油田存在供液能力差，沉没度相对较低，油井含蜡高，开发现状越来越恶劣，开发后期高含水造成的结垢腐蚀，油井下泵较深造成的偏磨严重制约着高压低渗油田的开发，解决油井偏磨、结垢腐蚀是延长油井免修期，节约成本的重要工作。抽油机采油是石油工业传统而与占主导地位的人工举升采油方式，油管杆偏磨、结垢腐蚀不但造成大量的油管抽油杆直接报废，还是油井维护作业的重要原因之一。 　　 　　一、纯梁高压低渗油田地质现状 　　高压低渗油田是滨浅湖沉积的薄互层低渗透油藏，主要是纯化油田、梁家楼油田以及小营油田的沙四段，其主要特点是含油小层较多，单层厚度薄，根据储层渗透率的级差，又可以将其分为两类，第一类是渗透率大于5×10-3μm2常规薄互层低渗透油藏，其平均储量丰度115.3×104t/km2，为中深层、中丰度、中低产能油藏。另一类是渗透率低于5×10-3μm2薄互层特低渗透油藏，其储量丰度57.5×104t/km2，为中深层、低丰度、特低产能油藏。 　　到目前为止，纯梁低渗透油藏开井577口，平均单井日液能力9.1t，日油能力3t，从产量分级来看，低产井比例多，日产低于3t的井有359口，占低渗透油田油井总数的62.2％，而平均单井日产油能力仅1.3t，同时从动液面来看，单井产量小于1t的油井，平均动液面为1598.7米，沉没度只有48.2米，而产量在1-3t的油井，平均动液面为1482.4米，沉没度只有161.8米，因为供液能力较差，油井低能低产，管理难度大。 　　 　　二、频繁作业井现场作业原因状分析 　　由于油井供液不足，下入泵深相对较深，存在偏磨的情况，管杆腐蚀结垢，另外存在凡尔罩断、泵漏、垢卡等情况，例如采油一矿纯西管理区抽油机89口，存在偏磨油井29口,主要在管杆下部，有的油井抽油杆节箍磨穿，结垢腐蚀油井22口，主要体现在抽油杆本体有坑，造成抗拉应力大大减小，油管有片状垢，容易落在泵筒中造成泵的漏失和活塞卡死在泵筒中。2006年由于偏磨结垢造成三次作业井12井次，严重影响了正常生产，造成成本居高不下。2007年、2008年三次作业井井次，呈逐年下降的趋势，下面就作业机理进行探讨，和如何针对不同的区块的地质特点，应用不同的机采配套技术，进行综合治理延长油井的免修期。 　　 　　三、机理探讨 　　1、偏磨机理探讨 　　抽油机井管杆偏磨直接体现为上下冲程，管杆间的相互接触并不断相对位移所造成的，受井身结垢，杆柱组合，生产参数等诸多因素影响和制约。管杆的相对位移产生接触摩擦造成管杆磨损，分析抽油机井采油工艺特性并应用工程力学理论对偏磨机理进行定性探讨。 　　(1)实际井身结构基本上不是一条直线，油管是螺旋弯曲的。 　　(2)上冲程时：液柱载荷由油管转移到抽油杆上，中和点以下的这一段油管因卸载而发生弹性收缩产生螺旋弯曲，上冲程是油管抽油杆相互接触造成偏磨损伤。 　　(3)下冲程时：液柱载荷由抽油杆转移到油管上，抽油杆卸载发生弹性收缩产生螺旋弯曲，继续下行时受到柱塞与泵筒阻力，比杆柱底部第一根抽油杆的临界载荷值大的多，因此，抽油杆底部十分容易出现弯曲而发生失稳弯曲，下冲程时油管抽油杆相互接触摩擦所造成的偏磨损伤也是客观的。这种相互接触摩擦所造成的偏磨损伤随泵深的增加和含水的上升，沉没度的降低生产参数越来越严重。油管弹性弯曲引起油管丝扣间隙加大，下次无法使用，造成漏失。 　　定量分析：抽油机井泵上10m-500m管杆偏磨是存在的。中和点及偏磨段长度随泵深、沉没度、生产参数是不断的改变。 　　下面列举了不同直径杆柱的受压失稳变形的临界载荷。 　　 　　由以上数据可知，杆径越细在同压力下弯曲越大，加重杆在一定的条件下也会发生弯曲。抽油杆匹配强度已决定了抽油杆必须是上大下小处于中和点以下的底部极细的抽油杆易发生失控弯曲变形。针对以上分析，对油井实施中和点下移，加配套防偏工艺十分必要。 　　2、结垢机理探讨 　　首先我们从不同区块对结垢造成的作业井进行取垢样进行化验分析，分析结果如表： 　　 　　从以上油井垢样分析结果发现油井内的结垢成分以铁化合物为主，部分井的结垢成分为碳酸盐。 　　结垢腐蚀问题一般发生在水质中，因此，为进一步分析油井结垢原因，今年以来，我们对结垢较