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火电厂风机运行和检修技术分析 　　风机是一种将原动机的机械能转换为输送气体、给予气体能量的机械，它是火电厂中不可少的机械设备。风机的故障类主要是：动叶卡涩、旋转失速和喘振、轴承温度高、轴承振动。 　　 　　一、动叶卡涩 　　 　　轴流风机动叶调节是通过传动机构带动滑阀改变液压缸两侧油压差实现的。在轴流风机的运行中，有时会出现动叶调节困难或完全不能调节的现象。出现这种现象通常会认为是风机调节油系统故障和轮毂内部调节机构损坏等。但在实际中通常是另外一种原因：在风机动叶片和轮毂之间有一定的空隙以实现动叶角度的调节，但不完全燃烧造成碳垢或灰尘堵塞空隙造成动叶调节困难。动叶卡涩的现象在燃油锅炉和采用水膜除尘的锅炉比较普遍，解决的措施主要有：(1)尽量使燃油或煤燃烧充分，减少碳黑，适当提高排烟温度和进风温度，避免烟气中的硫在空预器中的结露。(2)在叶轮进口设置蒸汽吹扫管道，当风机停机时对叶轮进行清扫，保持叶轮清洁，蒸汽压力=0.2MPa，温度=200℃。(3)适时调整动叶开度，防止叶片长时间在一个开度造成结垢，风机停运后动叶应间断地在0～55°活动。(4)经常检查动叶传动机构，适当加润滑油。 　　 　　二、旋转失速和喘振 　　 　　旋转失速是气流冲角达到临界值附近时，气流会离开叶片凸面，发生边界层分离从而产生大量区域的涡流造成风机风压下降的现象。喘振是由于风机处在不稳定的工作区运行出现流量、风压大幅度波动的现象。这两种不正常工况是不同的，但是它们又有一定的关系。风机在喘振时一般会产生旋转气流。但旋转失速的发生只决定于叶轮本身结构性能、气流情况等因素，与风烟道系统的容量和形状无关。喘振则风机本身与风烟道都有关系。旋转失速用失速探针来检测，喘振用u形管取样，两者都是压差信号驱动差压开关报警或跳机。但在实际运行中有两种原因使差压开关容易出现误动作：(1)烟气中的灰尘堵塞失速探针的测量孔和U形管容易堵塞；(2)现场条件振动大。由于风机发生旋转失速和喘振时，炉膛风压和风机振动都会发生较大的变化，在风机调试时通过动叶安装角度的改变使风机正常工作点远离风机的不稳定区，随着目前风机设计制造水平的提高，可以将风机跳闸保护中喘振保护取消，改为“发讯”，当出现旋转失速或喘振信号后，运行人员通过调节动叶开度使风机脱离旋转脱流区或喘振区而保持风机连续稳定运行，从而减少风机的意外停运。 　　 　　三、轴承温度高 　　 　　风机轴承温度异常升高的原因有三类：润滑不良、冷却不够、轴承异常。离心式风机轴承置于风机外，若是由于轴承疲劳磨损出现脱皮、麻坑、间隙增大引起的温度升高，一般可以通过听轴承声音和测量振动等方法来判断，如是润滑不良、冷却不够的原因则是较容易判断的。而轴流风机的轴承集中于轴承箱内，置于进气室的下方，当发生轴承温度高时，由于风机在运行，很难判断是轴承有问题还是润滑、冷却的问题。实际工作中应先从以下几个方面解决问题。(1)加油是否恰当。应当按照定期工作的要求给轴承箱加油。轴承加油后有时也会出现温度高的情况，主要是加油过多。这时现象为温度持续不断上升，到达某点后就会维持不变，然后会逐渐下降。(2)冷却风机小，冷却风量不足。引风机处的烟温在120℃～140℃，轴承箱如果没有有效的冷却，轴承温度会升高。比较简单同时又节约厂用电的解决方法是在轮毂侧轴承设置压缩空气冷却。当温度低时可以不开启压缩空气冷却，温度高时开启压缩空气冷却。(3)确认不存在上述问题后再检查轴承箱。 　　 　　四、风机轴承振动超标 　　 　　风机轴承振动是运行中常见的故障，风机的振动会引起轴承和叶片损坏、螺栓松动、机壳和风道损坏等故障，严重危及风机的安全运行。风机轴承振动超标的原因较多，如能针对不同的现象分析原因采取恰当的处理办法，往往能起到事半功倍的效果。 　　1、不停炉处理叶片磨损引起的振动。处理风机振动的问题一般是在停炉后做动平衡，下面是在不停炉的情况下对风机进行动平衡试验工作。(1)在机壳喉舌径向对着叶轮处加装一个手孔门，因为此处离叶轮外圆边缘距离最近，只有200 mm多，人站在风机外面。用手可以进行内部操作。风机正常运行的情况下手孔门关闭。(2)振动发生后将风机停下，将手孔门打开，在机壳外对叶轮进行试加重量。(3)找完平衡后，计算应加的重量和位置，对叶轮进行焊接工作。在实际工作中，用三点法找动平衡较为简单方便。试加重量的计算公式为：P=250×A0×G／D(3000／n)2(g)。为了尽快找到应加的重量和位置，应根据平时的数据多总结经验。 　　2、不停炉处理叶片非工作面积灰引起风机振动。这是因为当气体进人叶轮时，与旋转的叶片工作面存在一定的角度。根据流体力学原理，气体在叶片的非工作面一定有旋涡产生。于是气体中的灰粒由于旋涡作用会慢慢地沉积在非工作面上