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贝雷梁钢便桥设计和施工要点 　　摘要：贝雷架钢便桥在近几年的水上施工中得到了广泛的运用，跨河桥梁、沟壑高架以及水上施工均需要搭设钢便桥。本文主要探讨了贝雷梁刚便桥设计与施工的相关问题。 　　关键词：贝雷梁；刚便桥；上部结构；受力；施工 　　Abstract: bailey truss and steel auxiliary bridge in recent years has been widely used in water construction, bridge across a river, ravines elevated and water construction need emergency bridge erection of steel. This paper mainly discusses the berea Liang Gang auxiliary bridge design and construction of related problems. 　　Key words: bailey beam; Just emergency bridge; The upper structure. The stress; The construction of the 　　中图分类号：U445文献标识码：A文章编号：2095-2104(2013) 　　 　　工程概况 　　某桥梁工程便桥处河宽为23米，为了便桥的安全性，跨径采用27m一跨。便桥要求桥底到河面2.3米，现原地面高出水面1.8米，故桥头还需处理0.5米高度。桥型为贝雷梁桥，桥跨结构为27m，全桥采用加强型双排单层结构形式的贝雷梁架，贝雷片上下用连接片及型钢锁住后再铺设槽钢，最后满铺12mm钢板形成便桥。 　　设计施工方案的确定 　　贝雷梁为军工定型产品，很多大型的施工单位都有储存、使用，易于获取，而且贝雷梁的质量保证，能在现场快速装拆，贝雷梁组装后的重量较轻，便于现场吊装。使用贝雷梁作为主梁对于本项目而言是一个快捷可靠的选择。 　　大直径的钢管桩具有足够的承载力和刚度，也便于在施工现场调整。预制钢盖梁安装快捷，自重轻，有利于减少桩顶的反力。钢管桩和钢盖梁能简便可靠连接。水上桩基的施工采用水上浮动的施工平台，移动便捷。也能避免筑岛法产生环境污染和平台拆除等一系列的问题。 　　贝雷梁钢便桥的设计要点 　　 （一）桥梁上部结构 　　1、上部结构形式的选择 　　桥梁全长214. 47m，全桥共计27跨，其中桥梁两端与河岸相接处，采用现浇钢筋砼板，其余的中间5联采用贝雷梁，为第2～第3跨15/12m一联的续梁。 　　因桥座的尺寸原因，每联连续的贝雷梁两端的端柱之间有45cm的空隙，贝雷梁梁端与现浇钢筋砼板之间有28cm的空隙。在以上两处桥面板设1cm伸缩缝，以弹塑性材料填充。 　　每片主梁采用双排单层体系，即水平向由2排贝雷梁片组成，而每层贝雷梁片的竖向为一层。设计在桥梁宽度范围内采用5片纵梁，纵梁间距175cm，顺桥向以3m间距设横向支撑架，确保纵梁横向稳定，共同参与受力。横梁采用2根20号槽钢中间夹钢板焊接成梁，以1.5m间距设置。考虑到架设方便、快捷，桥面采用预制钢筋砼简支板，加铺12～15.75 cm厚整体化层，以利行车顺畅。 　　2、所用定型贝雷梁及其附件 　　贝雷梁是钢桁架构件，作为桥梁的主要受力构件，由上下弦杆、竖杆、及斜杆焊接而成，弦杆由两根10号槽钢背靠背组合而成，上下弦杆的端部有阴阳接头，接头有桁架连接销孔。竖杆和斜杆由8#工字钢制成。 　　附件包括支撑架、端柱、桥座。支撑架由角钢焊成。用于两排桁架之间的连接，把两排桁架组成一组形成一片主梁，排之间的中心距为45 cm。连接时将其空心圆锥筒插入桁架弦杆或端竖杆支撑架螺栓孔内，用支撑架螺栓固定。每片主梁之间中心距为175 cm，以10号槽钢自制的加劲支撑架连接。端柱安装在一排贝雷梁的两端，重量为70 kg，用以将桥梁上的荷载传至桥座上，桥梁座落时，将其骑在桥座的轴梁上。最大允许承载力为250 kN。桥座用于支承端柱，将桁架上部的荷载传至下部结构，每排贝雷梁桁架的一端对应一个桥座。 　　 （二）桥梁下部结构 　　 一般桥墩采用两根D100cm钢管桩，单根桩设计竖直承载力要求大1200kN；靠近河岸的桥墩由于岩层较浅桩长受限制，采用6根D50cm钢管桩，单根桩设计竖直承载力要求大600kN。每排墩顶设盖梁。 　　为加强墩身结构强度，其管内先采用抛填片石挤淤，然后在管内灌砂至桩顶。钢管桩采用壁厚t=12mm的钢板制作，采用打入式施工，以承载力为入土深度控制指标，管顶5m范围内为水面活动区，考虑防腐及美观，采用涂灰色调合油漆处理。 　　 （三）桥梁结构