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隧道施工监控和灾害防治研究 　　摘要：隧道施工监控就是在隧道施工过程中，利用各种监测设备，对地表下沉、支护结构和围岩变形、应变、应力等进行测量。而在以盾构为主的城市轨道工程中对盾构穿越复杂地层、下穿铁路、盾构进出洞、盾构姿态控制、管片沉浮等问题的控制也是隧道施工监测的重要组成部分。隧道施工监测是实现施工灾害防治的重要措施，也是保证施工安全，指导施工顺序，进行施工管理的主要手段。 　　关键词：隧道施工监控；盾构；灾害防治 　　 　　Abstract: tunnel construction control is in the tunnel construction process, using a variety of monitoring equipment, the surface subsidence, support for supporting structure and surrounding rock deformation, strain, stress measurement. An important part in railway engineering city to shield the complex formation, control of shield tunneling under railway, tunnel, shield and shield attitude control, the ups and downs of segment is tunnel construction monitoring. Tunnel construction monitoring is an important measure to realize the construction of prevention disaster, but also guarantee the safety of construction, construction sequence, the main means of construction management. 　　Keywords: construction monitoring of tunnel; shield; disaster prevention 　　 　　中图分类号：U455文献标识码：A文章编号：2095-2104(2013) 　　 　　1. 爆破隧道监控与灾害防治 　　对于爆破隧道施工的监控量测主要是为了达到以下目的：①掌握围岩和支护的动态信息，从而保证隧道和围岩的稳定、确保施工安全，实现施工灾害的预先防治。②对监测数据加以分析处理，预测并确定隧道最终的稳定时间，以指导二次衬砌的施作时间和整体施工步序。 　　爆破隧道施工的监控量测可分为必测项目和选测项目两部分。 　　1.1 必测项目 　　必测项目是隧道施工必须进行的测量项目，是判断支护结构工作状态、判断围岩稳定状态、指导设计施工的必选性量测项目，是新奥法量测的重点项目。这类量测方法操作简易、费用少，但对修改设计、指导施工所起的作用却非常大。 　　（1）洞内、外观察：主要是在开挖及初期支护后使用地质罗盘等工具通过现场观测。 　　（2）周边位移量测：以每5～50m为一个断面，每断面2～3对测点，通过各种类型的 　　收敛计对测点进行位移测量，测量精度为0.1mm，测量间隔为施工１～15d内1～2次/天，16d～1个月内1次/2天，1～3个月内1～2次/周，3个月以后1～3次/月。 　　（3）拱顶下沉量测：以每5～50m为一个断面，借助水准测量的方法，水准仪、钢尺等工具进行测量，测量精度为0.1mm，测量间隔与周边位移量测相同。 　　（4）地表下沉量测：在洞口段、浅埋段（h0≤2b），通过水准测量的方法，水准仪、铟钢尺等工具进行测量，测量精度为0.5mm，测量频率为开挖面距量测断面前后＜2b时，1～2次/天。开挖面距量测断面前后＜5b时，1次/2～3天。开挖面距量测断面前后＞5b时，1次/3～7天（b为隧道开挖宽度，h0为隧道埋深）。 　　1.2 选测项目 　　监控量测中的选测项目是对一些具有代表性的区段进行的补充量测，是判断喷锚支护效果、判断隧道围岩松动情况的依据，而且为后续施工方案的设计积累资料。这类量测在操作上一般比较复杂，且量测项目过多而费用大，因此，除了有特殊量测任务的地段外，只选其中一些必不可少的项目进行量测。 　　（1）钢架内力及外力量测： 利用支柱压力计或其他测力计, 在每个代表性地选择段1～2个断面，每断面3～7个测点进行测量，测试精度0.1MPa。 　　（2）围岩体内位移(洞内设点) 量测：在每代表性地段选择1～2个断面，每断面3～7个