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邢台物流业和区域经济协同发展研究 　　摘要： 区域物流是区域经济发展的支撑，区域经济是区域物流发展的基础，二者相互依存，相互促进。以公路货运量、铁路货运量和邮电业务总量为区域物流指标，第一产业总值、第二产业总值和第三产业总值为区域经济指标，选取邢台2006-2013年有关统计数据进行弹性分析和多元线性回归分析，结果表明区域物流与区域经济具有显著的动态协同关系和长期协同关系，并对邢台物流业发展提出了相应的建议。 　　Abstract： The regional logistics is the support of the regional economic development， regional economy is the foundation of the regional logistics development， the two depend on each other and promote each other. Taking highway freight volume， railway freight volume and amount of posts and telecommunications business as the index of regional logistics， the total gross primary industry， secondary industry and tertiary industry （GDP） as regional economic indicators， the paper selects Xingtai relevant statistical data from 2006 to 2013 for elastic analysis and multivariate linear regression analysis. The results of it show that regional logistics and regional economy bear significant dynamic collaborative relationships and long-term cooperative relationships， and it puts forward some suggestions for development of logistics industry in Xingtai. 　　关键词： 区域经济；物流；协同发展 　　Key words： regional economy；logistics；coordinated development 　　中图分类号：F061.5 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2016）17-0048-04 　　0 引言 　　物流业在国民经济发展中扮演着越来越重要的角色，物流业作为区域经济的重要组成部分，对区域经济增长具有明显的拉动作用。同时经济的快速增长刺激对物流的投资，区域物流与区域经济的关系及其表现特征，是区域经济发展决策的重要维度。 　　综合国内外的已有研究成果来看，国外学者较少将研究聚焦于区域物流层面（Jara-Diaz[1]；Alfred Weber[2]），一般认为区域物流以区域经济为发展基础，同时又对区域经济发展起到促进作用。国内的研究比较丰富，可总结为三个方面：①描述指标（贺玉德、马祖军；郭湖斌；王珍；吴新燕、王常伟；吴爱东）；②研究方法（崔国辉、李显生；任伟；吴爱东）；③主要结论（张鹏；周俊颖；夏燕菊；王小丽；封学军；张梅青；田慧丽、刘刚）。主要的问题有：一是研究层面过于宏观，一般都是省区以上范围的研究；二是过于依赖区域经济理论，重视区域经济和区域物流长期协调关系的定量描述，应开展区域经济和区域物流的动态互动进程的研究。 　　本文对邢台地区物流与区域经济协同的研究，在参考前人的研究基础上，以公路货运量、铁路货运量和邮电业务总量为区域物流指标，第一产业总值、第二产业总值和第三产业总值为区域经济指标，选取邢台2006-2013年公路货运量、铁路货运量、邮电业务总量第一产业总值、第二产业总值和第三产业总值进行弹性分析和多元线性回归分析，给出区域物流与区域经济之间的关系特征，从动态协同关系与长期协同关系视角，给出邢台区域物流产业发展的对策建议。 　　1 指标与方法选取 　　参照贺玉德、马祖军；郭湖斌；王珍；吴新燕、王常伟；吴爱东等选取第一产业总值、第二产业总值、第三产业总值、铁路货运量、公路货运量和邮电业务总量建立回归模型，采用弹性分析和回归分析方法研究邢台物流与区域经济的动态协同关系。邢台市2007年-2013年相关数据见表1。 　　表