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试谈高速公路自动收费管理系统和ETC收费系统设计和实现 　　摘要：随着交通运输的不断发展，高速公路收费系统已经成为了公路运输中的关键环节，而面对着日益剧增的交通量，传统的人工收费方式无法满足工作的需要，本文研究高速公路自动收费管理系统与高速公路ETC收费系统，为高速公路车道收费系统的改进工作提出思路。 　　关键词：高速公路 车道收费系统 自动收费 ETC收费 　　Abstract: with the development of transportation, highway toll system has become the key of road transportation links, and facing the increasingly increase in traffic, the traditional artificial charging methods cant satisfy the needs of work, this paper studies the highway to be automatic charge management system and the highway ETC fee system, for highway lanes of charge system improvement ideas put forward. 　　Keywords: highway lanes fee system to be automatic charge fees ETC 　　 　　 　　中图分类号：U412.36+6文献标识码：A 文章编号： 　　由于社会经济的不断发展，我国的机动车使用数量越来越多，导致城市的交通拥堵越来越严重，同时，机动车数量的迅速增长对高速公路收费系统也造成了很大的压力，传统的人工收费、现金收费方式已经落伍，想要确保高速公路车道收费系统快速有效的运行，就必须设计并实现更符合实际的现代化高速公路车道收费系统。 　　一、我国高速公路车道收费系统现状 　　目前，我国的高速公路收费系统主要包括开放式和封闭式两种类型。开放式高速公路收费系统是以车型作为收费金额的拟定依据，在高速公路上只设有一个收费站，无论车辆行驶的路程多长，均按照相同金额统一收费。封闭式高速公路收费系统则是在公路的各出口处、入口处设立收费站，无论车辆从哪个入口驶入高速公路，司机都要在收费站领取相关凭证，当车辆驶出高速公路时，司机交出凭证，收费人员根据车辆型号和行车里程来计算收费金额。 　　无论是开放式，还是封闭式高速公路收费系统，都具有人工收费、停车收费的通病，这些弊端给公路运输带来的影响非常严重，在实际工作中，如果车辆停车时不熄火、或现金收费时不找零，尚可以节省一些时间，一旦车辆在停车时熄火，或现金收费时需要找零，就会严重影响收费站的工作效率，浪费用户的时间。据有关部门统计，仅广东一省，每年因停车等待收费所造成的损失车时就高达700余万车时，燃油消耗损失多达上亿元。除此之外，车辆在收费的过程中还会造成车辆部件的磨损，以及大气环境污染等。由此可见，为了保证公路运输的快捷有效，建立现代化高速公路车道收费系统势在必行。 　　二、高速公路自动收费管理系统 　　1.不停车自动计费系统 　　不停车自动计费系统主要包括收费站管理中心系统、收费站管理分中心系统、收费站车道管理系统以及银行核算管理系统四个部分，同时还要通过邮电部门的通讯网络来实现各系统之间的信息传递。 　　不停车自动计费系统适用于车流量大、封闭式的高速公路收费管理。一方面，不停车自动计费系统是利用车载机与收费站的单片机进行无线通信，从而通过无线电波来实现车辆自动识别、数据自动交换，完全是由计算机系统控制车辆的通行。另一方面，不停车自动计费系统的收费工作也是通过网络通讯来完成，用户在银行开设公路运输缴费专用帐户，当用户需要缴费时，计算机可以依据实际缴费金额在用户的银行账户中自动缴纳。这样一来，每部分系统都各自具有相应的功能和作用，各个环节相互协调，实现车辆不停车快速收费。 　　2. 收费站管理中心系统 　　收费站管理中心系统是整个高速公路自动收费管理系统的核心，它主要负责以下几个方面：①.负责管理、监控、协调整个系统的运作情况。②.负责设计、规划收费站的收费方案.③.负责制定管理模式。④.负责制定操作技术的结构和标准。⑤.负责制作并存储单据。⑥.负责整个系统的数据流向。包括接收收费站管理分中心上传的数据，以及对各个收费站管理分中心下达信息口令。⑦.负责分帐工作，提供各种统计报表.⑧.负责用户的统计管理。⑨.负责车载机的更新、报废以及销毁。⑩.负责操作系统的扩展、升级和换代。#9322;.负责为客户提供咨询、查询服务。#932