后张法施工空心板梁技术交底文档.docVIP

资料共享 PAGE 资料共享 新 恩 铁 路 项 目 后张法空心板梁施工技术交底 编制： 审核： 中交二公局新恩铁路项目经理部 二〇一〇年四月 空心板板梁预制技术交底 一、工程概况： 新恩铁路工程项目共计有公路中桥三座，即新街公路中桥、台格庙公路中桥、查汗淖公路中桥，共有空心板梁45片，其均采用预应力混凝土空心板。每孔共5片板，3片中板，2片边板，16m跨空心板的预制长度为15.96m,梁高0.8m。中板预制宽度1.24m，边板预制宽度上缘1.52m，下缘为1.24m,板间绞缝现浇C40钢纤维混凝土。预应力混凝土空心板采用后张法，中板及边板的预应力钢束均为4φs15.2钢绞线。采用预制厂集中预制。其中新街公路桥与台格庙公路桥的梁板为带10o偏角，查汗淖公路中桥为正交桥。预制顺序：新街公路中桥中板→台格庙公路中桥中板→新街公路桥边板→台格庙公路桥边板→查汗淖公路中桥中板→查汗淖公路中桥边板。场地布置见附图。 二、施工方案： （1）、预制场布置 1）台座布置 预制场设后张法空心板梁台座12座，台座横向按四排进行排列，中间设罐车道，以便混凝土直接浇注。 台座采用C25混凝土浇筑而成，厚30厘米，长16.18米，宽1.24米。顶面用磨光机磨光；并按照设计要求，设置反拱。台座基础尺寸根据梁的断面尺寸、梁自重等确定。制梁区内台座周围原地面整平压实后，铺筑30cm红砂岩。经检验压实后红砂岩承载力达到140kpa，经计算最重的边梁25吨，实际产生压力为12.5kpa。满足地基承载力要求。 2）材料存储及砼拌和场地 在制梁台座场地前设立材料库和钢筋加工场地。钢筋加工场地经过平整碾压，钢筋原材及加工好的钢筋存放在高于地面0.5m的平台、垫木或其他支承物上，为防止表面锈蚀和机械损伤，钢筋制作场地搭设钢筋棚防护。并对其进行分类挂牌存放。 （2）、施工工艺 1）．钢筋加工及安装 钢筋存放在高于地面0.5m的平台、垫木或其他支承物上，为防止钢筋受机械损伤和暴露生锈，采用彩条布进行覆盖。钢筋按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂分批验收，分别堆存，且应立牌以便于识别。 钢筋的截断与弯曲由合格工人用监理工程师批准的设备来完成。所有钢筋的弯折在温度为＋5℃以上时进行。 如果需要在图纸以外任何位置设置钢筋接头，则在安装钢筋前提交绘有每个接头位置的图纸请监理工程师批准。为避免在最大应力处设置接头，尽可能使接头交错排列。受力主钢筋的连接按图纸所示或取得监理工程师批准的加工图规定设置。 钢筋焊接前，根据施工条件进行试焊，合格后进行施焊，焊接工艺、参数经监理工程师同意。焊工均具有考试合格证书，并持证上岗施焊。每个焊点经合格的检验人员检查，并做焊接试验检查。应优先采用闪光对焊法。帮条焊、搭接焊钢筋焊接接头符合《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18－96）的有关规定。在不利于焊接的气候条件下，施焊场地采取适当措施。当环境温度低于5℃时，钢筋在焊接前预热；气温低于－20 热轧钢筋接头采用闪光对焊时作如下要求： a.为保证闪光对焊的质量，待焊钢筋的焊接端应切割平整并且截面与轴线垂直。焊接端面彼此平行。焊接时被挤出接头外的熔渣应剔除。 b.每当改变钢筋的类别、直径或调换焊工时，检查已确定的焊接参数。从同一批钢筋中取出三根焊接试件进行900冷弯试验。 c.焊接试件作试验时，将试件绕芯棒弯曲到900作冷弯试验。对I级钢筋冷弯直径为2倍钢筋直径；对HRB335和HRB400牌号钢筋冷弯直径分别为4倍、5倍钢筋直径。钢筋直径大于25mm时，芯棒直径应增加1d。冷弯试验时，焊接点位于弯曲的中点，并将接头内侧的镦粗部分消除。试件经冷弯后，外侧的横向裂缝宽度不超过0.15mm时，使用已确定的焊接参数。 热轧钢筋接头采用电弧焊时按如下要求进行： a.焊缝必须按照长：≥5d（双面焊）；≥10d（单面焊）宽：≥0.7d；厚度：≥0.3d进行焊接。 b. 每当改变钢筋的类别、直径、焊条型号或调换焊工时，事先用相同的材料和所用焊接参数制作三个抗拉试件进行抗拉试验。当焊接接头试验结果大于或等于所接钢筋的抗拉强度时，才正式施焊。 c．焊接点和钢筋弯曲处的间距大于10d（d为焊接钢筋的直径）。 d.钢筋接头、采用搭接或帮条电弧焊时，采用双面焊缝，只有当不能作成双面焊缝时，才采用单面焊缝，且经监理工程师批准。 加工成形的钢筋堆放在防雨棚中，并加以标识，以防混用。 钢筋的绑扎顺序为先底腹板，待内模立完后再绑扎顶板钢筋，每个断面的钢筋接头不超过50%，并按规定错开。对于泄水孔、通气孔、伸缩缝及护拦等预埋钢筋，预埋时必须保证其位置正确，注意不要遗漏。 钢筋骨架上设置与梁体同标号的细石砼垫块，使钢筋骨架处于正确位置，并具有足够的保护层。安装满足规范要求。钢筋加工及安装实施细则见下表: 项次